SM U 1 (submarin)
| SM U-1 | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | atac submarin |
| Clasă | unic |
| Proprietate | Kaiserliche Marine |
| Ordin | 4 aprilie 1904 |
| Loc de munca | Krupp din Kiel |
| Intrarea în serviciu | 14 decembrie 1906 |
| Radiații | 1919 |
| Soarta finală | expuse într-un muzeu |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 347 t |
| Adâncimea de funcționare | 30 de metri m |
| Propulsie | Motor diesel de 200 CP |
| Viteză în timp ce scufundați | 10,8 noduri |
| Viteza în apariție | 20 noduri |
| Echipaj | 10 |
| intrări submarine pe Wikipedia | |
SM U 1 a fost primul submarin militar german care a fost pus în funcțiune de Kaiserliche Marine . Livrat la 14 decembrie 1906 , a servit ca serviciu activ ca unitate de primă linie pentru puțin mai puțin de un deceniu înainte de a fi folosit ca navă de antrenament pentru instruirea echipajelor.
Construcții și service
După ce a efectuat cu succes o serie de teste cu submarinul experimental Forelle timp de câțiva ani, Reichsmarineamt a comandat inginerului Gustav Berling pe 4 aprilie 1904 proiectarea unui submarin militar. Berling s-a îndreptat apoi către șantierele navale Krupp din portul Kiel , care anterior construise trei unități din clasa Krab pentru marina imperială rusă. Mai mult, șantierele navale Krupp de la acea vreme erau în posesia sau cel puțin erau la curent cu unele dintre brevetele inginerului spaniol Raimondo Lorenzo d'Equevilley Montjustin, care proiectase unele dintre cele mai sofisticate unități ale acelei epoci în trecut. Cu toate acestea, la cererea marinei germane, a trebuit să se facă unele modificări la designul original, iar deplasarea unității să nu fie mai mică de 347 tone, ceea ce a dus la unele întârzieri la începutul lucrărilor. Activitățile de proiectare au fost conduse de directorul Reichsmarineamt Alfred von Tirpitz , care a cerut creatorilor să construiască sistemul motorului astfel încât viteza maximă sub apă să nu fie mai mică de 10 noduri. Tot la cererea Reichsmarineamt în sine, unitatea a fost echipată cu un motor diesel și nu cu motor pe benzină , cu care au avut experiențe foarte proaste în trecut.
Unitatea a servit în Kaiserlichen Marine până în 1919, anul în care a trebuit să fie scoasă din serviciu pentru a fi casată în conformitate cu prevederile aliaților. Cu toate acestea, datorită influenței unor personalități politice proeminente, unitatea ar putea fi păstrată și este în prezent expusă la Deutsches Museum din München .
Bibliografie
- ( DE ) David Miller, Unterseeboote Geschichte und technische entwicklung, Zürigo, Motorbuch-Verlag, 1992. ISBN 3-7276-7105-X .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre SM U 1
