Clasa Kaiser Friedrich III
| Clasa Kaiser Friedrich III | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | cuirasat Pre-dreadnought |
| Numărul de unitate | 5 |
| În serviciu cu |  Kaiserliche Marine |
| Intrarea în serviciu | 1898-1901 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 11.097 t la încărcare maximă: 11.785 t |
| Lungime | 125,3 m |
| Lungime | 20,4 m |
| Proiect | 7,89 m |
| Propulsie | 3 motoare cu triplă expansiune; 12820 IHP |
| Viteză | 17,5 noduri (32,41 km / h ) |
| Autonomie | 3.420 mile marine la 10 noduri |
| Echipaj | 658-687 |
| Armament | |
| Artilerie | 4 tunuri de 24 cm SK L / 40 18 tunuri de 15 cm SK L / 40 12 tunuri de 8,8 cm SK L / 30 12 tunuri cu foc rapid de 37 mm |
| Torpile | Tuburi torpile 6 x 450 mm |
| Armură | curea: 300 mm pod: 65 mm turn de comandă: 250 mm turnuri: 250 mm |
surse citate în corpul textului | |
| intrări de clasă de cuirassat pe Wikipedia | |
Clasa Kaiser Friedrich III a fost o clasă de corăbii de tip pre-dreadnought a Kaiserliche Marine German , compusă din cinci unități intrate în serviciu între 1898 și 1901.
Cele cinci unități ale clasei făceau parte din Escadrila I a Heimatflotte („Flota de origine ”), desfășurând în principal activități de instruire; după zece ani de serviciu, unitățile au fost înlocuite de nave de construcție mai modernă și transferate la Escadrila a III-a a nou-înființatei Hochseeflotte („Flota din marea liberă”), fiind apoi plasate în rezervă. La izbucnirea Primului Război Mondial din 1914, Kaiser Friedrich III a fost reactivat și inclus în Escadrila V din Hochseeflotte, dar, din cauza caducității lor, au fost retrași din serviciul activ încă din februarie 1915 și, în cele din urmă, dezarmați în cursul 1916, fiind convertit în taxe auxiliare. După ce au supraviețuit războiului nevătămat, cele cinci corpuri au fost demontate între 1920 și 1921.
Proiectul
Proiectarea Kaiser Friedrich III a început în 1892 și a continuat până în 1894. Noua clasă a reprezentat un pas semnificativ înainte față de unitățile anterioare din clasa Brandenburg : influențată de victoria crucișătoarelor japoneze asupra cuirasatelor chineze puternic înarmate în bătălia de pe râul Yalu , Designerii germani au abandonat armele de calibru greu concepute pentru a pătrunde în armuri în favoarea pieselor mai mici capabile de un volum mai mare de foc; se credea că aceste piese sunt capabile să măture suprastructurile navelor inamice și astfel să demoralizeze moralul echipajelor. Motorul a fost îmbunătățit și reorganizat pentru a încorpora un arbore cotit triplu; armura, însă, a rămas similară cu cea a Brandenburgului anterior[1] .
Caracteristici generale
Coca Kaiser Friedrich III avea o lungime totală de 125,3 metri (120,9 metri la linia de plutire ), o lățime de 20,4 metri și un pescaj de 7,89 metri la pupa și 8,25 metri la prova ; deplasarea standard s-a ridicat la 11.097 tone, iar deplasarea la sarcină maximă la 11.785 tone. Pentru construirea corpului au fost folosite cadre transversale și longitudinale din oțel, cu plăcile corpului nituite direct de cadru; carena era împărțită în douăsprezece compartimente etanșe și avea un fund dublu care se întindea pe 70% din lungimea sa [2] .
Marina germană a considerat Kaiser Friedrich III drept unități excelente în ceea ce privește pastrarea navei, cu o rază de virare redusă și un răspuns excelent la comenzi; navele au suferit o reducere limitată a vitezei în cazul mării grele, care a ajuns însă la 40% cu marea luată în prova. Înălțimea metacentrică a fost între 0,917 și 1,18 metri. Echipajul obișnuit s-a ridicat la 39 de ofițeri și 612 între subofițeri și marinari, dar în cazul în care au servit drept pilot alți 12 ofițeri și s-au adăugat între 51 și 63 subofițeri și marinari [2] .
Powertrain
Kaiser Friedrich III au fost propulsate de trei motoare verticale cu aburi cu triplă expansiune de câte 3 cilindri fiecare, care au acționat trei arbori cotiți ; Kaiser Friedrich III, Kaiser Barbarossa și Kaiser Wilhelm der Grosse aveau elici cu trei pale de la 4,5 metri în diametru pe toți cei trei copaci, Kaiser Karl der Grosse și Kaiser Wilhelm II aveau elice cu trei pale pe cei doi arbori externi și un 4,2 metri elice cu patru pale de diametru pe arborele central. Kaiser Friedrich III avea patru cazane de Thornycroft și opt cazane cilindrice; Kaiser Wilhelm II avea același echipament, dar cu cazane marine în loc de Thornycroft; Kaiser Wilhelm der Grosse avea patru cazane marine și șase cazane cilindrice, în timp ce Kaiser Barbarossa avea patru cazane Thornycroft și șase cazane cilindrice; în cele din urmă, Kaiser Karl der Grosse avea două cazane Marine, două cazane Marine duble și șase cazane cilindrice [2] .
Puterea de proiectare a fost de 12.820 ihp , dar în timpul testelor s-a obținut și o ieșire de 13.760 ihp; aceasta a dus la o viteză maximă de 17,5 noduri (34,2 km / h). Calele navelor ar putea găzdui 650 de tone de cărbune , deși folosind spațiu suplimentar ar putea ajunge la 1.070 de tone: acest lucru a permis o rază de acțiune maximă de 3.420 mile marine la o viteză de croazieră de 10 noduri (6.330 km la 19 km / h). Alimentarea cu energie electrică de 74 volți a fost dată de cinci generatoare de 320 kW pe Kaiser Friedrich III și Kaiser Wilhelm II și de patru generatoare de 240 kW pe celelalte trei unități [2] .
Armament
Bateria principală de artilerie a unităților a inclus patru tunuri SK L / 40 de 24 cm în două turnuri gemene plasate în fața și în spatele suprastructurii centrale [3] ; turnurile tip Drh.L. C / 98 a permis o înălțime maximă de 30 ° și o depresiune de -5 °. La cota maximă, piesele de 24 cm ar putea atinge o rază de acțiune de 16.900 de metri, aruncând o coajă cântărind 640 de kilograme la o viteză a botului de 690 de metri pe secundă cu o rată de foc de trei runde pe minut. Fiecare piesă avea o rezervă de 75 de runde, pentru un total de 300 de runde de 24 cm [4] .
Bateria secundară a unităților a inclus optsprezece tunuri SK L / 40 de 15 cm , șase plasate în turnuri simple pe ambele părți în mijlocul navei și douăsprezece montate în cazemate pe marginea suprastructurii; aceste piese puteau trage cochilii care străpungeau armura la o rată de 4-5 runde pe minut și aveau o rezervă de 120 de runde pe bucată pentru un total de 2.160 runde de 15 cm. Pistolele erau capabile de o înălțime de 20 ° și o depresiune de -7 °, pentru o rază maximă de 13.700 de metri [5] .
De asemenea, navele transportau douăsprezece tunuri SK L / 30 de 8,8 cm cu foc rapid [2] , instalate și în cazemate; fiecare pistol avea o rezervă de 170-250 de runde și putea trage o coajă de 13,8 kg la o viteză a botului de 590 metri pe secundă, pentru o rată de foc de aproximativ 15 runde pe minut și o rază de acțiune de 10.500 metri [6] . Douăsprezece tunuri de 37 mm cu foc rapid au completat echipamentul de artilerie [2] .
Unitățile aveau, de asemenea, șase tuburi de torpilă de 450 mm, toate plasate în instalații individuale plasate sub linia de plutire: patru tuburi erau plasate pe ambele părți ale navei, unul era la prova și unul la pupa [2] .
Armură
Kaiser Friedrich III avea o armură de oțel produsă de Krupp . Protecția verticală a fost oferită de o centură blindată cu grosimea de 300 mm în porțiunea sa centrală, care s-a îngustat la 150 mm în partea sa din față și 200 mm în spate; întreaga centură era susținută de un strat de lemn gros de 250 mm. Protecția orizontală a fost dată în schimb de un pod blindat cu grosimea de 65 mm [2] .
Turnul de comandă a fost protejat pe flancuri de plăci blindate cu grosimea de 250 mm și un acoperiș blindat cu grosimea de 30 mm; fiecare dintre principalele turnuri de artilerie avea o armură de 250 mm grosime pe flancuri și 30 mm grosime pe acoperiș, în timp ce turnurile de 15 cm aveau flancuri blindate groase de 150 mm și scuturi frontale groase de 70 mm; fiecare cazemată a fost protejată cu o armură de 150 mm grosime [2] .
Unitate
| Nume | Constructor | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|
| Kaiser Friedrich III | Kaiserliche Werft Wilhelmshaven | Martie 1895 | Iulie 1896 | Octombrie 1898 | demolat la Kiel în 1920 |
| Kaiser Wilhelm II | Kaiserliche Werft Wilhelmshaven | Octombrie 1896 | Septembrie 1897 | Februarie 1900 | demolat la Bremen în 1921 |
| Kaiser Wilhelm der Grosse | Germaniawerft | Ianuarie 1898 | Iunie 1899 | Mai 1901 | demolat la Kiel în 1920 |
| Kaiser Karl der Grosse | Blohm și Voss | Septembrie 1898 | Octombrie 1899 | Februarie 1902 | demolat la Bremen în 1920 |
| Kaiser Barbarossa | Schichau-Werke | August 1898 | Aprilie 1900 | Iunie 1901 | demolat la Rüstringen în 1920 |
Notă
- ^ Gardiner & Gray , p. 140 .
- ^ a b c d e f g h i Gröner , p. 15 .
- ^ Hore , p. 67 .
- ^ (RO) 24 cm / 40 (9,4 ") SK L / 40 pe navweaps.com. Accesat la 24 decembrie 2016.
- ^ (EN) 15 cm / 40 (5.9 ") SK L / 40 pe navweaps.com. Accesat la 24 decembrie 2016.
- ^ (RO) 8,8 cm / 30 (3,46 ") SK L / 30 pe navweaps.com. Accesat la 24 decembrie 2016.
Bibliografie
- Robert Gardiner; Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906-1921 , Annapolis, Naval Institute Press, 1985, ISBN 978-0-87021-907-8 .
- Robert Gardiner; Roger Chesneau; Eugene M. Kolesnik, Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905 , Londra, Conway Maritime Press, 1979, ISBN 978-0-85177-133-5 .
- Axel Grießmer, Die Linienschiffe der Kaiserlichen Marine , Bonn, Bernard & Graefe Verlag, 1999, ISBN 978-3-7637-5985-9 .
- Erich Gröner, Nave de război germane: 1815–1945 , Annapolis, Naval Institute Press, 1990, ISBN 978-0-87021-790-6 .
- Peter Hore,The Ironclads , Londra, Southwater Publishing, 2006, ISBN 978-1-84476-299-6 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Kaiser Friedrich III
