Clasa Nautilus (crucișător)
| Clasa Nautilus | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | crucișător minelayer |
| Numărul de unitate | 2 |
| În serviciu cu |  Kaiserliche Marine |
| Constructori | AG Weser |
| Intrarea în serviciu | 1907-1908 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 1.975 t la încărcare maximă: 2.345 t |
| Lungime | 98,2 m |
| Lungime | 11,2 m |
| Proiect | 4,42 m |
| Propulsie | 2 motoare cu abur cu triplă expansiune; 6.600 ihp |
| Viteză | 20 noduri (37,04 km / h ) |
| Autonomie | 3.530 mile marine la 9 noduri |
| Echipaj | 208 |
| Armament | |
| Artilerie | 8 x 8,8 cm SK L / 35 tunuri |
| Alte | 186 de mine |
| Notă | |
| Date referitoare la intrarea în serviciu; date referitoare la liderul clasei | |
surse citate în corpul textului | |
| intrări din clasa de croazieră pe Wikipedia | |
Clasa Nautilus era o clasă de crucișătoare minelayer ale Marinei germane Kaiserliche , formată din două unități care au intrat în funcțiune între 1907 și 1908.
Ambele unități ( Nautilus și Albatros ) au funcționat în Hochseeflotte în anii dinaintea Primului Război Mondial doar pentru a fi plasate în rezervă. Reactivate la izbucnirea ostilităților, cele două unități au participat la amplasarea câmpurilor miniere defensive germane în Marea Nordului și apoi au operat mai intens în teatrul Mării Baltice împotriva rușilor; la 2 iulie 1915, în timpul bătăliei de la Gotland , Albatros a fost grav afectat de împușcătura crucișătorilor ruși și a ajuns pe plajă pe coasta insulei Gotland , unde a fost internat până la sfârșitul ostilităților de către autoritățile din Suedia neutră . Nautilus a continuat să funcționeze în Marea Baltică ca unitate de operații amfibie, participând la Operațiunea Albion și intervenția germană în războiul civil finlandez ; ambele unități au fost desființate după încheierea ostilităților și trimise spre demolare până în 1928.
Proiectul
Caracteristici generale
Cele două unități s-au deosebit unele de altele prin unele caracteristici. Coca liderului clasei Nautilus avea 98,2 metri lungime per total , 11,2 metri lățime și un tiraj maxim de 4,42 metri înainte ; Albatros era ceva mai mare, cu o lungime totală de 100,9 metri, 11,9 metri lățime și un pescaj de 4,4 metri. Deplasarea goală a Nautilus s-a ridicat la 1.975 tone, în timp ce cea la încărcare maximă a ajuns la 2.345 tone, Albatros a ajuns în schimb la 2.208 tone goale și la 2.506 tone complet încărcate. Între 1909 și 1910 Nautilus a fost supus unor lucrări de modernizare în curțile Kaiserliche Werft Kiel, care au implicat extinderea îndoirii de pupă cu 2,7 metri, cu o creștere consecventă a lungimii corpului la 100,9 metri [1] .
Corpul a fost compus din pereți transversali longitudinali și transversali din oțel și a fost împărțit în nouă compartimente etanșe cu fundul dublu extins pentru 60% din lungimea corpului; ambele unități aveau două catarge depășite de un cuib de corbă și două pâlnii bine distanțate. Cele două unități s-au diferit în schimb prin forma arcului : Nautilus avea un arc arcuit sau „ tăietor ”, în timp ce Albatros avea un arc de rostru ca și celelalte crucișătoare ușoare germane din vremea sa; Albatros avea apoi un pronunț mai mare care se extindea până la baza catargului frontal, în timp ce Nautilus a fost completat cu o punte de suprastructură care a început chiar în spatele catargului frontal [1] .
La ambele unități direcția era controlată de o singură cârmă ; unitățile erau ușor de controlat și se bucurau de o rază mică de virare, dar aveau tendința de a se roti în prezența vânturilor puternice și a derivării pe măsură ce mergeau în larg. Echipajul inițial se ridica la zece ofițeri și 191 subofițeri și marinari, dar ulterior a fost mărit la 11 ofițeri și 197 de bărbați; echipamentul de la bord a inclus mai multe bărci mici, inclusiv două lansări de pichete, o lansare , două iolle și o barcă , pentru care era disponibilă o macara mare fixată pe catargul de la pupa [1] .
Powertrain
Ambele Nautilus au fost propulsate de două motoare cu aburi, cu o expansiune triplă de la 3 cilindri fiecare, care au pornit doi arbori cu motor care se termină într-o elice cu patru pale de 3,2 metri în diametru; aburul pentru motoare a fost generat de patru cazane cu tuburi de apă împărțite în patru săli de mașini distincte, în timp ce alimentarea cu energie electrică a fost garantată de două turbogeneratoare capabile să livreze 90 de kilowați la 110 volți [1] .
Motoarele unităților au generat o putere de 4.600 kW (6.600 ihp ), care a garantat o viteză de proiectare de 20 de noduri (37 km / h), valoare ușor depășită de ambele unități în timpul încercărilor pe mare: Nautilus a înregistrat o viteză maximă de 20,8 noduri (38,5 km / h) și Albatros unul de 20,2 noduri (37,4 km / h). Calele navelor puteau transporta 200 de tone de cărbune , dar folosind spațiul auxiliar a fost posibil să se ajungă la 490 de tone pe Nautilus și 526 de tone pe Albatros , valori care garantau un interval cuprins între 3.530 și 3.680 mile marine la viteza de 9 noduri (6.540 / 6.820 km la 17 km / h) [1] .
Armament
Nautilus au fost înarmați cu o baterie de opt tunuri SK L / 35 de 8,8 cm în platforme unice: două piese au fost instalate pe prognosticul ei unul lângă altul, patru au fost plasate pe suprastructura de două sute de nave. alături pe castelul din pupa; piesele aveau o rezervă totală de 2.000 de runde și erau capabile de o rază maximă de 9.100 de metri. Nautilus inițial putea încărca și elibera până la 186 de mine navale , o cifră crescută ulterior la 205 de mine, în timp ce Albatros ar putea avea 288 de mine. În 1918 Nautilus a fost modificat pentru a-l transforma într-o navă de sprijin pentru operațiuni amfibii și tot armamentul original a fost eliminat și înlocuit cu două tunuri de 7,6 cm, două tunuri antiaeriene de 2 cm, 24 de mitraliere, două aruncătoare de flacără și patru lansatoare de mine. [1] .
Unitate
| Nume | Constructor | Setare | Lansa | Intrarea în serviciu | Soarta finală |
|---|---|---|---|---|---|
| Nautilus | AG Weser | 1905 | 28 august 1906 | 19 martie 1907 | eliminat la 21 martie 1919 și transformat în ponton ; vândut pentru demolare în aprilie 1928 |
| Albatros | AG Weser | 1907 | 30 octombrie 1907 | 19 mai 1908 | deteriorat și blocat în timpul bătăliei de la Gotland din 2 iulie 1915; recuperată și internată în Suedia până la sfârșitul ostilităților, corpul a fost vândut pentru casare în martie 1920 |
Notă
Bibliografie
- Erich Gröner; Dieter Jung; Martin Maass, U-boats și Mine Warfare Vessels. Navele de război germane 1815–1945. 2 , Londra, Conway Maritime Press, 1991, ISBN 0-85177-593-4 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere din clasa Nautilus
