HMS Lord Nelson

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
HMS Lord Nelson
HMS Lord Nelson (1906) în timpul proceselor 1908.jpg
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Tip Cuirasat pre-dreadnought
Clasă Clasa Lord Nelson
În serviciu cu Naval Ensign of the United Kingdom.svg Marina Regală
Loc de munca Palmers Shipbuilding and Iron Company, Jarrow
Setare 18 mai 1905
Lansa 4 septembrie 1906
Completare Octombrie 1908
Costul original 1651339 GBP
Intrarea în serviciu 1 decembrie 1908
Dezarmare Mai 1919
Soarta finală vândut pentru demolare la 4 iunie 1920
Caracteristici generale
Deplasare
  • descărcare: 15604 t
  • sarcina: 16305 t
  • la încărcare maximă: 18110 t
Lungime 135,2 m
Lungime 24,2 m
Proiect 7,9 m
Propulsie 15 cazane de cărbune cu tuburi de apă Babcock & Wilcox cu un total de 12490 kW
2 motoare cu abur verticale cu triplă expansiune
2 elice
Viteză 18 noduri (33,34 km / h )
Autonomie 9 180 mile la 10 noduri (17.000 km la 18.52 km / h )
Echipaj 750 în timp de pace
800-817 în timp de război
Armament
Artilerie 4 pistoale Mk X de 305 mm în turnulețe duble
6 tunuri Mk XI de 234 mm în două turnulețe duble și două simple
24 de arme cu foc rapid de 12 lb
2 tunuri de 3 lb
Torpile 5 x tuburi de torpilă de 450 mm
Armură Curea blindată: 305 mm în mijlocul navei, 152 - 51 mm înainte
Poduri: punte de 38 mm, baterie de la 102 la 25,4 mm, 76,2 mm slabă
Turele 305: 305 mm
234 de turnulețe: 178 mm
Barbetă: 305 mm
Peretele etanș la arc: 203 mm
Cetate: 203 mm
Turnul de comandă: 305 mm
intrări de nave de luptă pe Wikipedia

HMS Lord Nelson a fost o navă de luptă Pre-dreadnought din clasa omonimă lansată în 1906 și finalizată în 1908. A fost ultima corăbie pre-dreadnought a Marinei Regale . Nava a fost pilotul flotei Canalului Mânecii când a început Primul Război Mondial în 1914. Lordul Nelson a fost transferat în Marea Mediterană la începutul anului 1915 pentru a participa la campania Dardanelelor . Apoi a rămas acolo, devenind pilotul echipei est-mediteraneene , care mai târziu a fost numită echipa Egee . După predarea Imperiului Otoman în 1918, nava a navigat spre Marea Neagră, unde a rămas ca echipă pilot până la întoarcerea acasă în mai 1919. Lordul Nelson a fost plasat în rezervă la sosire și vândut pentru casare în iunie 1920.

Construcție și descriere

HMS Lord Nelson a fost înființat dePalmers Shipbuilding and Iron Company la Jarrow la 18 mai 1905 și lansat la 4 septembrie 1906. Finalizarea a fost încetinită prin deturnarea tunurilor sale de 305 mm și a turelelor aferente pentru a accelera construcția Dreadnought-ului, astfel încât nu, a fost finalizat înainte de octombrie 1908. [1] Nu a fost ultimul pre-dreadnought care a fost înființat pentru Royal Navy, dar a fost ultimul care a intrat în serviciu. [2]

Lordul Nelson a fost deplasat 18.106t la încărcare maximă când a fost construit, cu o lungime de 135,2m, o lățime de 24,2m și un tiraj de 7,9m. A fost propulsat de două motoare cu aburi verticale cu patru cilindri cu triplă expansiune , care au dezvoltat o putere maximă de 12.490 kW și au propulsat nava cu o viteză de până la 18 noduri . [3]

Nava a fost înarmată cu patru tunuri Mk X de 305 mm în două turnulețe gemene, una în față și una în spate. Armamentul secundar era format din zece tunuri Mk XI de 234 mm în patru turnulețe duble la colțurile suprastructurii principale plus o singură turelă pe fiecare parte. De asemenea, nava avea 24 de tunuri cu foc rapid de 76 mm și cinci tuburi de torpilă de 450 mm cu 23 de torpile de escortă. [3]

Serviciu

Înainte de primul război mondial

HMS Lord Nelson a fost livrat în rezervă la 1 decembrie 1908 la Chatham Arsenal , ca o completare la Divizia Nore a Flotei de origine cu un echipaj redus. A intrat în serviciul complet pentru prima dată pe 5 ianuarie 1909, preluând de la HMS Magnificent drept flagship al diviziei și în aprilie a devenit parte a primei diviziuni a Home Fleet. În ianuarie 1911 a fost transferată în Divizia a II-a a Flotei de origine și în mai 1912 în Escadrila a 2-a de luptă . S-a alăturat temporar cu a 4-a Escadronă de luptă în septembrie 1913. în aprilie 1914 a înlocuit cuirasatul HMS Queen ca flagship al Flotei Canalului . [4]

Primul Război Mondial

După începerea primului război mondial , lordul Nelson a fost repartizat în echipa a cincea de luptă a Flotei Canalului din Portland, în august 1914. Cu alte nave a acoperit transportul în Franța a trupelor Forței Expediționare Britanice , sub comanda lui Sir John French . La 14 noiembrie 1914, a fost transferată la Sheerness pentru a patrula pe coasta engleză împotriva unei eventuale invazii germane. S-a întors la Portland la 30 decembrie 1914 și a fost folosită pentru a apăra porturile din sudul Angliei și a patrula Canalul Mânecii până în februarie 1915.

Campania Dardanelelor

În februarie 1915, Lord Nelson a fost selectat pentru a participa la campania Dardanele . A părăsit Portland pe 18 februarie și s-a alăturat escadrilei britanice Dardanelles la Mudros opt zile mai târziu. El a participat la următoarea bombardare a forturilor cele mai interioare în februarie. Ea a susținut un mic atac amfibiu la 4 martie și a participat la un nou bombardament la 6 martie 1915. La 7 martie s-a trezit sub focuri încrucișate puternice din forturile otomane și a fost lovită de multe ori, inclusiv de o ghiulea de piatră pe care un ofițer, Arthur Baker, ținută ca amintire la Longcross Church. A fost deteriorat la suprastructuri și catarguri și a avut carena perforată sub linia de plutire, ceea ce a dus la inundarea a două buncăre.

HMS Lord Nelson a ancorat în Dardanele în 1915. În spatele ei este sora ei HMS Agamemnon ancorată.

După reparații în Malta , nava s-a întors la Dardanele pentru atacul principal asupra forturilor din 18 martie. Ulterior, el a bombardat bateriile de coastă otomane pe 6 mai, înainte de a doua bătălie de la Krithia . [4]

Lordul Nelson a preluat de pe corabia reginei Elisabeta în calitate de flagship al echipei Dardanelles pe 12 mai, arborând drapelul viceamiralului Rosslyn Erskine-Wemyss . Pe 20 iunie, ea a bombardat diguri și ancore în Gallipoli , ajutată de recunoașterea unui balon și a provocat pagube semnificative pe coasta Turciei. Lordul Kitchener și-a înființat sediul la bord în noiembrie și pe 22 decembrie [5] Lord Nelson a arborat drapelul viceamiralului John de Roebeck . [6]

Operațiuni în Marea Mediterană, 1916-1918

Odată cu încheierea campaniei Dardanelelor, în ianuarie 1916, în timpul căreia nava nu a suferit pierderi, forțele navale britanice din zonă au fost reorganizate, iar lordul Nelson a devenit pilotul echipei de Est a Mediteranei , redenumită echipa Egee. În august 1917. echipa a fost împărțită în apărarea insulelor în mâini aliate, sprijinirea „ armatei britanice din Salonic și blocarea intrării în crucișătorul de luptă al Dardanelelor German Goeben și în„ crucișătorul ușor Breslau . Lordul Nelson a petrecut restul războiului în Salonic sau Mudros , alternând cele două baze cu sora ei Agamemnon , deși baza principală pentru ea a rămas Salonic . [7]

Potrivit istoricului naval Ian Buxton, cel mai important rol al Marinei Regale a fost să blocheze Dardanelele, împiedicând intrarea SMS-ului Goeben din Marea Neagră. [8] La 12 ianuarie 1918, contraamiralul Arthur Hayes-Sadler și-a ridicat însemnele pe Lord Nelson în Mudros ca nou comandant al echipei Egee. Având nevoie de un transport pentru a putea participa la o întâlnire a armatei britanice la Salonic și din moment ce iahtul său personal nu era disponibil, Hayes-Sadler a optat pentru a fi adus la Salonic de Lord Nelson , [9] care astfel nu a putut fi prezent la forță a blocadei.Dardanelelor de Goeben și Breslau , care a avut loc pe 20 ianuarie. Nava nu a putut să se întoarcă la timp pentru a participa la bătălia de la Imbros sau pentru a intercepta Goeben înainte ca acesta să se poată refugia în Dardanele. Lordul Nelson a fost ulterior reamenajat în Malta în octombrie. [7]

Perioada postbelică

Lordul Nelson a făcut parte din echipa britanică care a plecat la Constantinopol în noiembrie 1918, după armistițiul Imperiului Otoman , [7] după care a servit ca flagship în Marea Neagră . [5] În aprilie 1919, el a transportat Marele Duce Nicolae și Marele Duce Petru al Rusiei de la Marea Neagră la Genova . [7]

Lord Nelson s-a întors în Marea Britanie în mai 1919 și a fost plasat în rezervă până în august 1919, când a fost plasată pe o listă de vânzare. La 4 iunie 1920, a fost vândută companiei Stanlee Shipbreaking Company of Dover . A fost revândută companiei Slough Trading Company pe 8 noiembrie 1920 și apoi din nou către agenții de spargere germani. A fost remorcat pentru a începe casarea în Germania în ianuarie 1922. [7]

Notă

  1. ^ Preston, Antony, 1938-, Warship 2005 , Conway Maritime, 2005, p. 72, ISBN 1-84486-003-5 ,OCLC 57381842 . Adus pe 28 decembrie 2020 .
  2. ^ Burt, RA, cuirasate britanice, 1889-1904 , Naval Institute Press, 1988, pp. 284, 297, ISBN 0-87021-061-0 ,OCLC 19293838 . Adus pe 28 decembrie 2020 .
  3. ^ a b Burt, RA, corăbii britanice, 1889-1904 , Naval Institute Press, 1988, p. 282, ISBN 0-87021-061-0 ,OCLC 19293838 . Adus pe 28 decembrie 2020 .
  4. ^ a b Burt, RA, corăbii britanice, 1889-1904 , Naval Institute Press, 1988, p. 297, ISBN 0-87021-061-0 ,OCLC 19293838 . Adus pe 28 decembrie 2020 .
  5. ^ a b Gardiner, Robert, 1949-, Gray, Randal. și Budzbon, Przemysław., Toate navele de luptă ale lui Conway, 1906-1921 , Conway Maritime Press, 1985, p. 10, ISBN 0-85177-245-5 ,OCLC 12227060 . Adus pe 28 decembrie 2020 .
  6. ^ Burt, RA, cuirasate britanice, 1889-1904 , Naval Institute Press, 1988, pp. 297-298, ISBN 0-87021-061-0 ,OCLC 19293838 . Adus pe 28 decembrie 2020 .
  7. ^ a b c d e Burt, RA, cuirasate britanice, 1889-1904 , Naval Institute Press, 1988, p. 298, ISBN 0-87021-061-0 ,OCLC 19293838 . Adus pe 28 decembrie 2020 .
  8. ^ Buxton, IL (Ian Lyon), Big arm monitors: design, construction and operations 1914-1945 , Ediție revizuită și extinsă, p. 126, ISBN 978-1-78346-911-6 ,OCLC 879576513 . Adus pe 28 decembrie 2020 .
  9. ^ Van der Vat, Dan., Nava care a schimbat lumea: evadarea Goebenului către Dardanele în 1914 , prima ediție americană, Adler & Adler, 1986, © 1985, p. 227, ISBN 0-917561-13-9 ,OCLC 12946268 . Adus pe 28 decembrie 2020 .

Bibliografie

  • Brown, David K. (2003). Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905 (reeditare a ediției din 1997). Londra: Ediții Caxton. ISBN 1-84067-529-2 .
  • Buxton, Ian (2008). Big Gun Monitors: Design, Construction and Operations 1914–1945 (Ediția a doua, revizuită și extinsă). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-045-0 .
  • Burt, RA (1988). Cuirasate britanice 1889-1904 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-061-0 .
  • Gardiner, Robert; Grey, Randal, eds. (1984). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-85177-245-5 .
  • McBride, Keith (2005). „Lord Nelson și Agamemnon”. În Iordania, John. Navă de război 2005. Londra: Conway. pp. 66-72. ISBN 1-84486-003-5 .
  • van der Vat, Dan (1986). Nava care a schimbat lumea: evadarea Goebenului către Dardanele în 1914 . Bethesda, Maryland: Adler și Adler. ISBN 0-917561-13-9 .

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Lord_Nelson&oldid=117598180 ”