HMS Princess Royal (1911)

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
HMS Princess Royal
HMS Princess Royal LOC 18244u.jpg
Descriere generala
Naval Ensign of the United Kingdom.svg
Tip Crucișător de luptă
Clasă Leu
Proprietate Marina Regală
Constructori Vickers
Loc de munca Barrow-in-Furness
Setare Mai 1910
Lansa 29 aprilie 1911
Intrarea în serviciu Octombrie 1912
Soarta finală Casată în 1922
Caracteristici generale
Deplasare
  • standard: 27 000 t
  • la încărcare maximă: 31 904 t
Lungime 213 m
Lungime 27 m
Proiect 8,4 m
Propulsie 42 cazane Yarrow
Turbine mecanice Parsons
4 elice, 70.000 CP
Viteză 27,5 noduri (51 km / h )
Autonomie 5 610 mile la 10 noduri (10 390 km la 18,52 km / h )
Echipaj de la 997 la 1.267 bărbați
Armament
Artilerie
  • 8 tunuri de 343 mm în 4 turnuri gemene
  • 15 tunuri de 102 mm în monturi simple
  • 1 tun rotativ Hotchkiss de 47 mm
Torpile 2 tuburi de torpilă de 533 mm
intrări de crucișătoare pe Wikipedia

HMS Princess Royal a fost un crucișător de luptă al Marinei Regale , a doua dintre cele trei nave din clasa Lion . Concepute ca răspuns la crucișătoarele de luptă din clasa Moltke ale Marinei Imperiale Germane , aceste nave au crescut viteza, armamentul și armura față de clasa anterioară Infatigabilă . Numele navei se referă la titlul de prințesă regală , atribuit de obicei de un monarh britanic fiicei sale mai mari. [1]

A fost stabilit în mai 1910 , lansat la 29 aprilie 1911 și finalizat în octombrie 1912 la un cost total de 2 076 222 GBP . În timpul primului război mondial a fost repartizată în escadrila 1 de crucișătoare de luptă („ prima escadronă de crucișătoare de luptă ”) a Marii Flote și la 28 august 1914 a luptat la bătălia de la Helgoland . În noiembrie 1914, Prințesa Regală a participat la vânătoarea escadrilei germane din Asia de Est , flota de crucișătoare a amiralului Maximilian von Spee și a fost trimisă în Antilele de gardă împotriva posibilității Graf Spee de a utiliza Canalul Panama . După ce Escadra din Asia de Est a fost scufundată în Bătălia Falklandului în decembrie 1914, Prințesa Regală s-a alăturat primei escadrile de crucișători. La 24 ianuarie 1915 a participat la Bătălia de la Dogger Bank , în timpul căreia a reușit să distrugă grav crucișătorul blindat german Blücher . Curând , a devenit vârful de lance al 1 Interceptor Escadrila, sub comanda spate amiralului Osmond Brock .

La 31 mai 1916 a luptat în bătălia din Iutlanda , unde a fost lovit de mai multe ori. Douăzeci și doi de membri ai echipajului au fost uciși și 81 au fost răniți. Lucrările de reparații au durat o lună și jumătate. El a oferit sprijin la distanță în timpul celei de-a doua bătălii din Helgoland și a petrecut restul războiului patrulând Marea Nordului fără incidente. Walter Cowan a fost căpitanul ei din 1915 până în 1917 și a comandat-o din Iutlanda.

În 1922 a fost vândut pentru casare pentru a onora condițiile Tratatului Naval de la Washington .

Constructie

Crucișătoarele de luptă din clasa Leon , poreclite „Pisici splendide”, [2] au fost proiectate de către directorul construcțiilor navale Philip Watts ca răspuns la navele germane din clasa Moltke . Îmbunătățirile aduse în ceea ce privește viteza, armele și armurile au crescut tonajul cu 70% față de navele din clasa anterioară Infatigabil și acest lucru le-a făcut să devină cele mai mari nave de război ale vremii. [3]

Caracteristici generale

Planul unui crucișător din clasa Lion din revista Jane's Fighting Ships din 1918.

Prințesa regală era semnificativ mai mare decât predecesorii ei. Avea o lungime de 213,4m, o lățime de 27m și un pescaj de 9,9m când era complet încărcat. Deplasarea standard a navei a fost de 26 690 tone, în timp ce la sarcină maximă a fost de 31 310 tone, ceea ce reprezintă cu 8 000 tone mai mult decât navele anterioare. Înălțimea sa metacentrică era de 1,8 m când era complet încărcată. [4]

Propulsie

Princess Royal avea două serii de turbine cu aburi Parson adăpostite în săli de mașini separate. Fiecare serie a constat dintr-o turbină de înaltă presiune direcționată de-a lungul axei pupa-arc conectată la un catarg exterior și o turbină de joasă presiune direcționată de-a lungul axei pupa-arc conectată la un catarg interior. În total, turbinele ar putea genera o putere de 70.000 cai putere (52 199 kW) pentru o viteză de 28 de noduri (52 km / h). [5] În septembrie 1912, Princess Royal a început teste offshore dezvoltând o putere de 78 803 CP (58 763 kW) pentru o viteză de 28,5 noduri (52,8 km / h). Cu toate acestea, în iulie 1913, în timpul testelor de efort maxim, crucișătorul a atins puterea de 96 238 CP (71 756 kW), pentru o viteză de 27,97 noduri (51,8 km / h), cu o deplasare de 30 140 tone. [6]

Fabrica de abur era formată din 42 de cazane Yarrow dispuse în șapte camere. [7] Nava ar putea stoca 3 600 de tone de cărbune și 1 153 de tone de păcură care urmează să fie pulverizate pe cărbune pentru a-și crește puterea calorică. [8] La o viteză de 10 noduri, raza de acțiune a navei era de 10 690 mile marine (10 390 km). [2]

Arme

Princess Royal a fost echipat cu opt tunuri Mk V în spate de 343 mm adăpostite în patru turnuri hidraulice identificate prin literele A, B, Q și X de la arc la pupa. Armele secundare erau formate din 16 arme Mk VII 102mm, care erau montate în cazemate în suprastructură. [9] Cele două tunuri montate pe punte deasupra primului grup de cazemate au fost echipate cu scuturi antiglonț între 1913 și 1914 pentru a proteja echipajul de focul inamic. Pistolul de 102 mm poziționat pe partea dreaptă a pupei a fost îndepărtat la începutul anului 1917, [10] echipat cu un suport capabil să atingă 60 ° de înălțime și a fost reasamblat în aprilie împreună cu un al doilea pistol modificat în mod egal din geamănul Princess Royal , HMS Lion . [9] Două tuburi torpile au fost montate pe lateral, iar muniția consta din cincisprezece torpile de 533 mm. [2] [9]

Notă

  1. ^ Paul H. Silverstone , p. 258 .
  2. ^ a b c Robert Gardiner, Randal Gray , p. 29 .
  3. ^ RA Burt , p. 151 .
  4. ^ John Roberts , pp. 43-45 .
  5. ^ John Roberts , pp. 33, 76 .
  6. ^ John Roberts , p. 79 .
  7. ^ John Roberts , pp. 70-76 .
  8. ^ John Roberts , p . 76 .
  9. ^ a b c John Roberts , p. 83 .
  10. ^ RA Burt , p. 161 .

Bibliografie

  • John Brooks, Dreadnought Gunnery and the Battle of Jutland: The Question of Fire Control , vol. 32, Abingdon, Marea Britanie, Routledge, 2005, ISBN 0-415-40788-5 .
  • RA Burt, Cuirasate britanice din primul război mondial , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1986, ISBN 0-87021-863-8 .
  • Ian Buxton, Big Gun Monitors: Design, Construction and Operations 1914–1945 , ediția a II-a, Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 2008, ISBN 978-1-59114-045-0 .
  • John Campbell, Naval Weapons of World War II , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1985, ISBN 0-87021-459-4 .
  • NJM Campbell, Battle Cruisers , vol. 1, Greenwich, Marea Britanie, Conway Maritime Press, 1978, ISBN 0-85177-130-0 .
  • Robert Gardiner, Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922 , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1984, ISBN 0-85177-245-5 .
  • RD Layman, Naval Aviation in the First World War , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1996, ISBN 1-55750-617-5 .
  • Arthur J. Marder, From the Dreadnought to Scapa Flow, The Royal Navy in the Fisher Era, 1904-1919 , III: Jutland and After, mai 1916 - decembrie 1916, ediția a doua, Londra, Oxford University Press, 1978, ISBN 0 -19-215841-4 .
  • Arthur J. Marder, De la Dreadnought la Scapa Flow: The Royal Navy in the Fisher Era, 1904-1919 , V: Victory and Aftermath (ianuarie 1918 - iunie 1919), Londra, Oxford University Press, 1970, ISBN 0-19-215187 -8 .
  • Robert Massie, Castles of Steel: Britain, Germany and the Winning of the Great War , New York, Random House, 2004, ISBN 0-679-45671-6 .
  • Henry Newbolt, Operațiuni navale , vol. 5, Londra și Nashville, Tennessee, Imperial War Museum and Battery Press, 1996, ISBN 1-870423-72-0 .
  • John Roberts, Battlecruisers , Annapolis, Maryland, Naval Institute Press, 1997, ISBN 1-55750-068-1 .
  • Paul H. Silverstone, Directory of the World's Capital Ships , New York, Hippocrene Books, 1984, ISBN 0-88254-979-0 .
  • David Stevens, James Goldrick, 1918 Anul victoriei , Auckland, Noua Zeelandă, Exisle, 2010, ISBN 978-1-921497-42-1 .
  • VE Tarrant, Jutland: The German Perspective: A New View of the Great Battle, 31 mai 1916 , Londra, Brockhampton Press, 1999, ISBN 1-86019-917-8 .

Alte proiecte

linkuri externe

Marina Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Princess_Royal_(1911)&oldid=120583700 ”