Bătălia Falklandilor
| Bătălia insulelor Falkland parte a primului război mondial | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | 8 decembrie 1914 | ||
| Loc | Oceanul Atlantic de Sud , lângă insulele Falkland | ||
| Rezultat | Victoria britanică | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| Efectiv | |||
| |||
| Pierderi | |||
| |||
| Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia | |||
Bătălia din Insulele Falkland a fost un război mondial confruntare navală între unități ale British Royal Navy și germană Kaiserliche Marine pe 8 decembrie anul 1914 . Britanicii, zguduiti de înfrângerea de la bătălia de la Coronel , au angajat forțe masive pentru a distruge flota germană de crucișătoare . Victoria britanică s-a dovedit decisivă pentru soarta războiului din zona Atlanticului de Sud.
fundal
Proaspăt din succesul bătăliei de la Coronel , în largul coastei Chile , în care forțele germane superioare scufundaseră, printre altele, flagship-ul Bună Speranță , Ostasiengeschwader german („Echipa Orientului Îndepărtat”) sub ordinele amiralului Maximilian von Spee , a cărui țintă principală erau navele comerciale și transportatorii de trupe din Atlanticul de Sud, a navigat spre Port Stanley din Insulele Falkland . Ținta raidului a fost postul de radio britanic și șantierul de cărbuni.
Necunoscut lui Spee, o echipă britanică care includea două crucișătoare de luptă moderne și rapide, „ HMS Invincible și” HMS Inflexible , furnizau atunci cărbune Port Stanley. Fuseseră trimiși de amiralul John Arbuthnot Fisher , primul stăpân al mării , pentru a răzbuna înfrângerea lui Coronel , iar viceamiralul Frederick Doveton Sturdee fusese numit de Fisher ca comandant șef al Atlanticului de Sud și al Pacificului de Sud, de asemenea, pentru a-l îndepărta de teatrul european.din cauza dezacordurilor de lungă durată dintre cele două. Echipa britanică traversase Atlanticul la doar 10 noduri, în ciuda posibilității de a călători cu viteze considerabil mai mari, pentru a evita un consum mare de cărbune care ar fi forțat aprovizionarea suplimentară și, în ciuda precauției din partea Amiralității, vestea sosirii echipa ajunsese la insulele Capului Verde înainte de Sturdee, dar nu ajunsese la von Spee.
SMS - urile Spee Scharnhorst și SMS Gneisenau erau echipate cu tunuri de 8,2 inci (210 mm). Pe de altă parte, crucișătorii de luptă britanici aveau câte opt tunuri de 305 mm; în plus, cu viteza maximă de 25,5 noduri livrată de motoarele lor moderne cu turbină, au depășit cu cel puțin câteva noduri croazierele blindate germane echipate cu motoare cu expansiune triplă. Navele britanice erau semnificativ mai puternice și erau însoțite la Port Stanley de alte cinci crucișătoare, sub comanda viceamiralului Doveton Sturdee : crucișătoarele blindate HMS Carnarvon , HMS Cornwall și HMS Kent și crucișătoarele ușoare HMS Bristol și HMS Glasgow .
O sursă de informații despre mișcările echipei germane a venit de la un fermier din Fitzroy, în sudul insulei Falkland de Est, care a văzut navele germane și, cu colaborarea soției sale Muriel Felton și a cameristelor staționate pe dealuri , au raportat telefonic rutele și consistența lor în Port Stanley. [1] [2] [3] [4]
Bătălia
Spee și-a început atacul pe 8 decembrie 1914 , cu scopul de a alimenta ulterior mai spre nord, în estuarul Río de la Plata . Deși era conștient de prezența navelor în zonă, a presupus în mod greșit că acestea aparțin marinei imperiale japoneze .
Crucișătoarele din Spee Gneisenau și Nürnberg s-au apropiat mai întâi de Port Stanley, unde au fost surprinși atât de incendiul vechii corăbii HMS Canopus , care a rămas în Port Stanley ca platformă de artilerie și folosit ca o fortăreață improvizată, cât și prin vederea fântânii. - catarge recunoscute la trepiedele centrelor de direcție a focului crucișătorilor de luptă. Kent , care părăsea deja portul, a primit ordin să-i urmărească.
Depășit în putere de foc și cu echipajul deja epuizat din bătăliile anterioare, Spee credea că înfrângerea era inevitabilă [5] astfel încât, ratând ocazia de aur de a surprinde inamicul în timp ce era încă în port, a dat ordinul de a fugi în aer liber. mare.
Până la ora 10:00 toate navele britanice începuseră urmărirea. Dându-și seama că nu putea scăpa de rapidele crucișătoare de luptă britanice, Spee a decis, la scurt timp după 13:20, să accepte lupta cu crucișătoarele sale blindate, pentru a permite crucișătoarelor ușoare să scape. În ciuda succesului inițial al Scharnhorst și Gneisenau în lovirea Invincibilului (comandat de Edward Bingham ) și apoi reluarea unei evadări grăbite, crucișătorii de luptă britanici s-au mutat într-o rază de foc extremă aproximativ 40 de minute mai târziu. Invincibilul și Inflexibilul i-au angajat pe Scharnhorst și Gneisenau , lăsând în afara crucișătoarelor Leipzig și Nürnberg .
Patru crucișătoare germane au fost scufundate. Amiralul lui Spee, Scharnhorst , a fost primul care s-a scufundat după ce a fost grav avariat de loviturile Invincibilului și Inflexibilului : s-a scufundat la 16:17 cu tot echipajul. A venit apoi rândul Gneisenaului , care s-a scufundat la 18:02. Nürnberg s-a scufundat la 19:27, după o lungă urmărire de către crucișătorul ușor Kent . Celelalte două crucișătoare ușoare Glasgow și Cornwall au urmărit Leipzig , scufundând-o la 21:23, puțin peste 80 de mile sud-est de Falklands.
În timpul bătăliei, 10 marinari britanici au fost uciși și 19 au fost răniți, în timp ce nicio navă britanică nu a fost grav avariată; pe celălalt front, au fost uciși în luptă 1.871 de marinari germani, inclusiv amiralul Spee și cei doi fii ai săi [6] , în timp ce 215 de supraviețuitori au fost salvați și luați prizonieri pe navele britanice, 5 de la Nürnberg , 18 de la Leipzig și restul de la Gneisenau ; niciunul dintre cei 765 de ofițeri și marinari din Scharnhorst nu a supraviețuit. Singura navă germană care a scăpat a fost crucișătorul ușor SMS Dresden care, după ce a rătăcit pe mare în aer liber încă trei luni, a ajuns să se predea în largul insulelor Juan Fernández pe 14 martie 1915 : echipajul, după evacuarea navei, a scufundat-o provocând principalul depozit de muniții să explodeze.
Ca urmare a bătăliei, au încetat raidurile comerciale germane în largul mării cu nave regulate de război ale Marinei Kaiserliche. Germania a pus în funcțiune mai multe nave comerciale armate ca corsari până la sfârșitul războiului (vezi de exemplu Felix von Luckner ); acești jefuitori singulari nu au folosit principiul „flotei în existență” a lui von Spee.
Exemple de inteligență fără fir
Istoricul militar John Keegan , vorbind despre bătălie în cartea sa Inteligență în război , folosește Batalele din Coronel și Insulele Falkland ca exemplu pentru a ilustra efectul inteligenței fără fir (utilizarea telegrafului radio pentru a trimite informații militare) asupra rezultatului de bătălii.: poziția navelor ar putea fi comunicată în întreaga lume fără a fi nevoie să se bazeze doar pe cercetarea vizuală. Și, într-adevăr, decizia lui Von Spee de a se îndrepta spre Port Stanley s-a datorat în parte obiectivului de a captura centrul său de comunicații.
Notă
- ^ Felton a primit mai târziu unOBE și un cadou de argint pentru femei
- ^ Imperiul Unit , vol. 14, 1923, p. 687.
- ^ Ian J. Strange, Insulele Falkland , David și Charles, 1983, p. 100, ISBN 0-7153-8531-3 .
- ^ Paul G. Halpern, A Naval History of World War I , Naval Institute Press, 1995, p. 99, ISBN 1-55750-352-4 .
- ^ De fapt, flota britanică era absolut nepregătită pentru o luptă (credeți-vă că căpitanul englez era în baie)
- ^ Bruce , p. 102 .
Bibliografie
- (EN) George Bruce, The Paladin Dictionary of Battles, Londra, Paladin, 1986, ISBN 0-586-08529-7 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Bătălia Falklandilor
linkuri externe
- ( RO ) Descrierea bătăliei din jurnalul căpitanului JD Allen RN (HMS Kent ) , pe gwpda.org .
- (RO) Bătălia insulelor Falkland , pe worldwar1.co.uk.
- ( EN ) Bătăliile de la Coronel și Falklands , pe gwpda.org .
- ( RO ) Bătălia Falklands (conține o hartă de luptă mai clară)
| Controlul autorității | LCCN ( EN ) sh85046966 |
|---|
