Hispano-Suiza H6B Nieuport Tulipwood Torpedo

Hispano-Suiza H6B Torpedo Nieuport Tulipwood

Descriere generala
Constructor	Hispano-Suiza
Tipul principal	Mașina de vis
Producție	în 1924
Exemplare produse	1
Alte caracteristici
Alte
Asamblare	Nieuport
Proiect	André Dubonnet
Aceeași familie	Hispano-Suiza H6
Coada fuselajului „Tulipwood”

Torpila Hispano-Suiza H6B Nieuport Tulipwood , mai bine cunoscută sub numele de Dubonnet Tulipwood , este o mașină de vis ante litteram , construită în 1924 .

Mașina a fost construită pe un proiect de șoferul André Dubonnet , nepotul lui Joseph Dubonnet, fondatorul cramei omonime , un mare entuziast al mecanicii și, mai târziu, cofondator al SIMCA .

Contextul

În calitatea sa de aviator, în timpul primului război mondial , André Dubonnet a avut ocazia să se întâlnească cu directorii Société Anonyme des Établissements Nieuport și Hispano-Suiza . Cu această din urmă companie, în prima perioadă postbelică , concurase și la competiții auto, câștigând prestigiosul Grand Prix de toamnă , în 1922 , pe nou-născutul circuit Monza .

Datorită acestui rezultat și a victoriilor aeriene anterioare cu SPAD S.XIII , propulsat de Hispano-Suiza, Dubonnet a avut ocazia să achiziționeze de la casa franco-iberică, în 1923 , un șasiu „H6B-Boulogne” cu un motor crescut la 8.000 cm³ ; un fel de specimen de pre-serie al noului model "H6C", încă aproape de finalizare.

Intenția sa a fost să folosească lemnul pentru a construi o mașină sport de inspirație aeronautică, la fel cum Jean Labourdette a fost inspirat din sectorul nautic pentru corpurile sale Skiff . După finalizarea proiectelor, el a încredințat șasiul „Nieuport” din Issy-les-Moulineaux, care a construit caroseria de tip torpilă , din lemn de magnolie prețios, cunoscut comercial sub numele de „Tulipwood”; nume asumat apoi și de mașină.

Cu acea torpilă, în 1924 , Dubonnet a terminat pe locul 5 în Coppa Florio , pe circuitul Madonie și a participat la XV Targa Florio , câștigând un onorabil loc 6, în ciuda dimensiunilor generoase ale mașinii, cu siguranță nu optimă pentru astfel de curse.

Nu există alte exemple de "Tulipwood" care, după ce a fost contestat timp de decenii de colecționari bogați din întreaga lume, a aterizat la Muzeul Blackhawk din Danville , California ^[1] .