Hispano-Suiza T49
Această intrare sau secțiune pe tema mașinilor nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Hispano-Suiza T49 | |
|---|---|
 Un T49 Roadster | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Hispano-Suiza |
| Tipul principal | torpilă |
| Alte versiuni | limuzina , faeton cabriolet și roadster |
| Producție | din 1922 până în 1930 |
| Înlocuiește | Hispano-Suiza Alfonso XIII |
| Inlocuit de | Hispano-Suiza HS26 |
| Alte caracteristici | |
| Alte | |
| Mașini similare | Audi tip K Lansați Dilambda Mercedes-Benz 350 Panhard & Levassor 16CV Peugeot tip 174 și 184 Renault Vivastella |
T49 este o mașină produsă între 1922 și 1930 de către producătorul franco - spaniol Hispano-Suiza .
Profil și istorie
T49 a fost introdus ca un model mai ieftin decât H6B contemporan. Chiar și T49, produs timp de opt ani, era încă o mașină economică exigentă și nu pentru mulți. Liniile sale au rămas elegante, indiferent de caruciorul căruia i s-a încredințat sarcina de a „îmbrăca” șasiul.
T49 a montat, de asemenea, un motor pe 6 cilindri , care nu era altceva decât o versiune foarte mică a unității de 6,6 litri echipată cu H6B. Deplasarea sa a fost de fapt 3746 cm³ . De la „sora mai mare”, T49 a moștenit și schema de distribuție , cu două supape pe cilindru mișcate de un arbore cu came superior. Aprinderea a fost cu bujii duble pe cilindru, în timp ce sursa de alimentare a fost încredințată unui carburator cu dublu butoi .
T49 a fost destul de reușit, dar nimic izbitor în comparație cu popularitatea imensă a modelului H6 în eșaloanele superioare ale societății din anii 1920 .
A fost întrerupt în 1930 și înlocuit doi ani mai târziu cu HS26 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hispano-Suiza T49
