Hispano-Suiza HS26
| Hispano-Suiza HS26 | |
|---|---|
 Un HS26 Roadster | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Hispano-Suiza |
| Tipul principal | limuzina |
| Alte versiuni | cabriolet și roadster |
| Producție | din 1931 până în 1932 |
| Înlocuiește | Hispano-Suiza T49 |
| Inlocuit de | Hispano-Suiza K6 |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 4900 m m |
| Lungime | 1800 mm |
| Etapa | 3460 mm |
| Masa | 1400 k g |
| Alte | |
| Proiect | Vot |
| Mașini similare | Audi tip S Bugatti Type 46S și 50 Lansați Dilambda Mercedes-Benz Nürburg Panhard & Levassor 8DS Renault Nervastella |
HS26 este o mașină produsă între 1931 și 1932 de către producătorul franco - spaniol Hispano-Suiza .
Profil și istorie
În 1930 , Hispano-Suiza a preluat Ballot , o companie franceză care s-a confruntat cu dificultăți economice enorme după marea criză economică din 1929 . Având acces la liniile de asamblare ale buletinului de vot, compania spaniolă a realizat un proiect început chiar de Ballot și apoi a rămas blocat în urma crizei. A fost un proiect care s-a încadrat în programul Hispano-Suiza, care scoase recent din producție T49 , o capacitate a motorului de 3,8 litri și că era pe punctul de a reveni la lucru pentru o mașină nouă care să o înlocuiască. În realitate, cel al Buletinului de vot a fost mai mult decât un simplu proiect, deoarece un prototip numit Junior era deja prezent fizic: în acest fel, Hispano-Suiza s-a trezit practic cu mașina pregătită. În 1931 noua mașină era gata: astfel s-a născut HS26, o mașină care derivă direct din prototipul Junior și care a luat pe deplin moștenirea T49.
În ceea ce privește celelalte Hispano-Suizas, s-a vândut doar șasiul modelului HS26, care va fi apoi carosat de cele mai bune ateliere auto din epocă. HS26 a fost echipat cu un motor cu 6 cilindri de la 4580 cm³ , capabil să furnizeze o putere maximă de 95 CP la 3000 rpm / min. Distribuția a fost de două supape pe cilindru. Tracțiunea era spate, iar cutia de viteze era cu 3 trepte. Viteza maximă a fost de 130 km / h. Cu toate acestea, HS26 a obținut un succes destul de moderat, datorită unei concurențe foarte acerbe, care a aliniat mașini precum Bugatti Tipo 50 . Prin urmare, a fost scos din producție încă de la sfârșitul anului 1932, după puțin peste un an de producție.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hispano-Suiza HS26
linkuri externe
- De la Histomobile, pagină dedicată HS26 , pe histomobile.com . Adus la 26 septembrie 2007 (arhivat din original la 29 decembrie 2007) .
