Kaiser-Frazer

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Kaiser-Frazer
Stat Statele Unite Statele Unite
fundație 1946 în Ypsilanti
Gasit de Henry J. Kaiser
Joseph W. Frazer
Închidere 1953
Sediu Ypsilanti
Sector Automobile
Produse Automobile
Editați datele pe Wikidata · Manual

Kaiser-Frazer a fost un producător de mașini din SUA care a funcționat între 1946 și 1953 în Ypsilanti , Michigan . În 1953 Kaiser-Frazer și-a schimbat numele în Kaiser Motors și a fuzionat cu Willys-Overland pentru a forma Willys Motors Incorporated . Cu acea ocazie, producția s-a mutat la Toledo , Ohio . În 1963 Willys Motors Incorporated și-a schimbat numele în Kaiser Jeep . Acesta din urmă, în 1970, a fost cumpărat deAmerican Motors Corporation , care a redenumit-o Jeep Corporation . American Motors a fost cumpărat de Renault pentru prima dată în 1983 și apoi vândut către Chrysler în 1987. De atunci, Jeep Corporation a supraviețuit ca brand Jeep .

Istorie

Un Kaiser Custom
Un Kaiser Manhattan din 1953

Kaiser-Frazer, care a fost fondată de Henry J. Kaiser și Joseph W. Frazer , a început să fabrice mașini în 1946, după sfârșitul celui de-al doilea război mondial . Mărcile sub care a comercializat mașinile au fost două, Kaiser și Frazer. Brandul deținea diverse fabrici din întreaga lume, cu sediul central în Ypsilanti , Michigan .

Kaiser-Frazer a construit, de asemenea, o mașină mică, care a fost numită Henry J în onoarea lui Henry Kaiser. Henry J a fost produs din 1952 până în 1954 (marca Allstate până în 1953). Brandul Frazer a fost întrerupt în 1951. Joseph Frazer a rămas șef de vânzări și vicepreședinte al companiei până în 1953, când a demisionat. Compania a fost apoi reorganizată sub noul nume de Kaiser Motors Corporation din cauza plecării unuia dintre cei doi fondatori. Tot în 1953 compania a fost cumpărată de Willys-Overland. Brandul Kaiser a fost suprimat ulterior în 1955.

Kaiser a plătit pentru situația apărută după cel de-al doilea război mondial. Concurența era de fapt din ce în ce mai acerbă, iar mărcile de mașini independente, precum Kaiser, nu dispuneau de resursele financiare și industriale pentru a concura în condiții egale cu General Motors , Ford și Chrysler , adică cu principalele grupuri auto din SUA. De fapt, Kaiser nu avea resursele necesare pentru a investi în dezvoltarea de noi modele și în actualizarea celor deja în producție, resurse care erau în schimb în posesia concurenților. Modelele Kaiser au continuat să fie produse sub licență în străinătate ( Argentina și Brazilia ) încă câțiva ani.

Modele produse

Un Kaiser Virginian DeLuxe din 1949
Un Kaiser Darrin din 1954
Un Henry J din 1951

Modele Kaiser

Model / I. Ani Motor Deplasare Putere Exemplare
Special 1947-1950 Șase cilindri în linie 3.706 cm³ 100 CP (74 kW) 210,325
Personalizat / DeLuxe 1947-1950 Șase cilindri în linie 3.706 cm³ 112 CP (82 kW) 49.966
Special / DeLuxe / Vagabond 1951 Șase cilindri în linie 3.706 cm³ 115 CP (85 kW) 145.031
Virginian Special / DeLuxe / Manhattan 1952 Șase cilindri în linie 3.706 cm³ 115 CP (85 kW) 32.131
Manhattan / Dragon / Carolina 1953-1955 Șase cilindri în linie 3.706 cm³ 118 CP (87 kW) aproximativ 33.500
Manhattan supraalimentat 1954-1955 Șase cilindri în linie 3.706 cm³ 140 CP (103 kW) aproximativ 4.325
Darrin 1954 Șase cilindri în linie 2.639 cm³ 90 CP (66 kW) 435

Modele Frazer

Model / I. Ani Motor Deplasare Putere Exemplare
Standard / Manhattan 1947-1948 Șase cilindri în linie 3.706 cm³ 100 CP (74 kW) 116.846
Standard / Manhattan 1949-1950 Șase cilindri în linie 3.706 cm³ 112 CP (82 kW) aproximativ 24.700
Standard / Manhattan 1951 Șase cilindri în linie 3.706 cm³ 115 CP (85 kW) aproximativ 10.200

Henry J

Model / I. Ani Motor Deplasare Putere Exemplare
Patru 1951-1954 Patru cilindri în linie 2.199 cm³ 68 CP (50 kW) 59.658
Şase 1951-1954 Șase cilindri în linie 2.639 cm³ 80 CP (59 kW) 65.169

Exemplare produse

Kaiser

Șablon An Sedan 4 p. Sedan 2 p. Hardtop 4 p. Cabriolet 4 p. Coupé 4 p. Comercial 4 p. Comercial 2 p. Total
Special K 100 1947 65.602 0 0 0 0 0 0 65.602
Personalizat K 101 1947 5.412 0 0 0 0 0 0 5.412
Special K 481 1948 90.588 0 0 0 0 0 0 90.588
Personalizat K 482 1948 1.263 0 0 0 0 0 0 1.263
Special K 491 1949 * 0 0 0 0 * 0 *
DeLuxe K 492 1949 * 0 * * 0 * 0 *
Special K 501 1950 32.429 0 0 0 0 22.246 0 54,675
DeLuxe K 502 1950 37.756 0 986 42 0 4.507 0 43.291
Special K 511 1951 39.078 8.166 0 0 746 1.829 915 50,734
DeLuxe K 512 1951 56,723 8.888 0 0 4.606 984 367 71.568
DeLuxe K 521 1952 4.801 1.487 0 0 n / A n / A n / A 6.288 **
Manhattan K 522 1952 15.839 1.315 0 0 263 n / A n / A 17,417
Dragon K 530 1953 1.277 0 0 0 0 0 0 1.277
DeLuxe K 531 1953 5.069 1.227 0 0 0 946 0 7.242
Manhattan K 532 1953 18.603 2.342 0 0 0 0 0 20.945
Carolina K 538 1953 1.136 308 0 0 0 0 0 1.444
Manhattan supraalimentat K 542 1954 4.107 218 0 0 0 0 0 4.325
Special K 545 1954 749 180 0 0 0 0 0 929
Manhattan Supercharged K 516 1955 *** *** 0 0 0 0 0 1.231

* Cifrele de producție pentru 1950 includ cele pentru 1949
** Nu sunt incluse specimenele pentru care nu se cunosc numerele de producție (N / A)
*** Date necunoscute.

Frazer

Șablon An Sedan 4 p. Hardtop 4 p. Cabriolet 4 p. Comercial 4 p. Total
Standardul F 47 1947 36.120 0 0 0 36.120
Manhattan F 47 C 1947 32.655 0 0 0 32.655
Standardul F 48 1948 29.480 0 0 0 29.480
Manhattan F 48 1948 18.591 0 0 0 18.591
Standardul F 49 1949 14.700 * 0 0 0 14.700 *
Manhattan F 49 1949 9.950 * 0 62 0 10,012 *
Standard F 50 1950 * 0 0 0 *
Manhattan F 50 1950 * 0 * 0 *
Standardul F 51 1951 ** 0 0 ** 9.931
Manhattan F 51 1951 0 152 131 0 283

* Cifrele de producție pentru 1950 includ cele pentru 1949
** Date necunoscute.

Bibliografie

  • ( EN ) John Gunnell, Standard Catalog of American Cars 1946–1975 , Krause Publications, 2002, ISBN 0-87341-027-0 .

Alte proiecte

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Kaiser-Frazer&oldid=115138248 ”