Kaiser Manhattan, Dragon și Carolina
| Kaiser Manhattan, Dragon și Carolina | |
|---|---|
 Un Kaiser Manhattan din 1952 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Kaiser-Frazer |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Coupe |
| Producție | din 1951 până în 1955 |
| Exemplare produse | 46.639 [ fără sursă ] |
 | |
Manhattan este o " masina de dimensiuni medii produs de Kaiser Motors de la anul 1952 pentru a anul 1955 . În 1953 a fost lansată versiunea sa economică, Carolina , care a avut puțin succes din cauza liniei, care a fost considerată neplăcută. În 1951 , odată cu retrogradarea modelului DeLuxe la modelul de bază, Dragonul a fost lansat și s-a poziționat în vârful gamei.
Istorie
În februarie 1951, Dragonul a fost introdus. Acest model, care a reprezentat mașina de vârf, a fost caracterizat de echipamente și finisaje de lux. De exemplu, pe Dragon, căptușeala a fost mai mare și a fost instalată cutia de viteze automată . În 1952 rolul de top model a fost preluat de Manhattan. Manhattanul, de exemplu, a fost echipat cu covorase. În 1953 a fost lansată versiunea comercială a Manhattan-ului. În același an, Dragonul a revenit în vârful gamei Kaiser. Noul Dragon a fost echipat cu o transmisie automată, geamuri colorate, un radio cu patru difuzoare , anvelope cu suprafață laterală albă și aer condiționat .
În 1953 a fost lansată Carolina. Era cel mai ieftin model din gamă, atât de mult încât îi lipsea cromul . A fost aspru criticată pentru această linie, care a fost găsită neplăcută. Comparativ cu celelalte modele, a avut de fapt mult mai puțin succes. De asemenea, în 1953, puterea motorului a crescut la 118 CP și atât Dragon, cât și Carolina au ieșit din producție, care a rămas, așadar, pe liste doar un an. În 1954, Manhattan Supercharged a debutat. Acest model a fost echipat cu un motor mai puternic (140 CP), supraalimentat . Producția Manhattan-ului s-a încheiat în 1955.
Caracteristici tehnice
Modelele au instalat un motor în linie de șase cilindri și supape laterale de la 3.707 cm³ de deplasare . Ambreiajul era uscat cu o singură placă, în timp ce cutia de viteze era un manual cu trei trepte , cu o manetă pe coloana de direcție. Tracțiunea era în spate . Suspensiile din față erau osii dublei cu arcuri elicoidale și bara stabilizatoare , în timp ce cele din spate erau arcuri cu foi . Au fost montate și amortizoare telescopice. Frânele erau cu tambur hidraulic . Cadrul era în cutie.
Bibliografie
- (RO) John Gunnell, Standard Catalogul american Cars 1946-1975, Krause Publications, 2002, ISBN 0-87341-027-0 .
