Kanellos Kanellopoulos

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
MIT Daedalus de la NASA Dryden Flight Research Center , în martie 1988, s-a angajat în ultimul zbor de test înainte de zborul din Marea Egee

Kanèllos Kanellòpoulos (în greacă : Κανέλλος Κανελλόπουλος ; Vrachnaiika , 25 aprilie 1957 ) este un fost ciclist rutier , pistard și fost aviator grec , de 14 ori campion grec la ciclism și sporturi extreme și pionier al aviației pe avioane ultralegere .

Kanellopoulos, care locuiește în prezent în Atena , datorează o mare parte din faima sa la un atletic și inginerie exploit legate de zbor, de asemenea , cu implicații simbolice: au impins Daedalus , un avion cu propriile sale picioare, pe o trecere de la Marea Egee. Ultraușoare, rezultatul unei colaborări între Institutul de Tehnologie din Massachusetts și NASA .

Carieră competitivă

În cariera sa de curse, care a început la vârsta de 14 ani odată cu achiziționarea primei sale biciclete, a finalizat peste 500 de curse, participând, de asemenea, în 1984, la Jocurile Olimpice ale ediției a XXIII-a din Los Angeles , când era implicat într-o cădere rea în competiție. A fost de 15 ori campion național la curse pe șosea și pista și de 16 ori campion balcanic pe șosea, la curse individuale și pe echipe. A terminat al doilea în cursa rutieră a celei de-a IX- a ediții a Jocurilor Mediteraneene , desfășurată la Casablanca în 1983 . A fost membru al echipei naționale grecești de ciclism din 1979 până în 1983.

Experimentul „ Daedalus

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: MIT Daedalus .
Plaja Perissa , pe insula Santorini , punctul de sosire a zborului Egee , în Ciclade .

Kanellopoulos a devenit faimos după ce a fost selectat în 1985 ca unul dintre cei cinci piloți care să zboare și să zboare cu aeronave ultralegere cu propulsie umană proiectate ca parte a Proiectului Daedalus al MIT .

După un antrenament intens, Kanellopoulos a luat zborul pe 23 aprilie 1988, la vârsta de 30 de ani, de pe aeroportul Heraklion din Creta , pedalând la bordul Daedalus și zburând jos peste Marea Egee, însoțit de câteva bărci mici către insulă. Santorini , situat la nord de Creta, în arhipelagul Cicladelor .

La fel ca alți bicicliști bine pregătiți, cu greutatea sa de 72 kg, Kanellopoulos avea o capacitate extraordinară de oxigenare. Zborul a necesitat consumul a aproximativ patru litri de băutură specială pe bază de glucoză și săruri minerale , special dezvoltate pentru acel zbor, pe care l-a aspirat printr-un tub de plastic.

După 3 ore și 54 de minute de zbor, pentru mai mult de 115 kilometri, aproape că ajunsese în Santorini menținând o viteză medie de peste 32 km pe oră cu un vânt ușor de coadă, un record al distanței și vitezei niciodată obținut de un avion propulsat până atunci Uman. În timp ce se pregătea să aterizeze pe plaja Perissa, rafalele de vânt au afectat brațul cozii avionului și o aripă, provocând căderea acestuia în mare, la mică distanță de coastă. Pilotul a reușit să se scoată din epavă și să înoate la țărm.

Kanellopoulos a spus mai târziu: „Cel mai frumos lucru a fost începutul”. Restul a fost o muncă grea, zburând la șapte metri deasupra suprafeței mării, cu efortul necesar echivalent cu finalizarea a două maratoane consecutive.

Pentru zborul său record, Kanellopoulos a primit Trofeul Harmon din 1988 pentru aviație .

Bibliografie

  • JS Langford și colab. , Fezabilitatea unui zbor alimentat de om între Creta și continentul Greciei , MIT Departamentul de Aeronautică / Muzeul Național al Aerului și Spațiului, aprilie 1986.
  • JS Langford, Triumful lui Dedal , National Geographic , august 1988.

Elemente conexe

linkuri externe