Kazan Ansat

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Kazan Ansat
Kazan Ansat - 100 de ani de la forțele aeriene rusești -02.jpg
Un Kazan Ansat-U al Forțelor Aeriene Ruse
Descriere
Tip elicopter utilitar
Echipaj 1 sau 2 (pilot și copilot)
Constructor Rusia Elicoptere Kazan
Prima întâlnire de zbor 17 august 1999
Data intrării în serviciu 2001
Utilizator principal Rusia Vozdušno-kosmičeskie sily
Exemplare Peste 90 de ani
Dimensiuni și greutăți
Lungime 13,76 m
Înălţime 3,40 m
Diametrul rotorului 11,50 m
Greutate goală 1 900 kg
Greutatea încărcată 3.000 kg
Greutatea maximă la decolare 3 600 kg
Pasagerii 9-10 pasageri sau două brancarde și 3 asistenți
Propulsie
Motor 2 turboalberi Pratt & Whitney Canada PW207K
Putere 630 shp (470 kW ) fiecare
Performanţă
viteza maxima 275 de kilometri De / h (171 mph În 148 kn )
VNE 285 km / h (177 mph; 154 kn)
Viteza de croazieră 250 km / h (155 mph; 135 kn)
Viteza de urcare 21,5 m / s (4.230 ft / min)
Autonomie 3 ore 20 min
Interval de acțiune 540 km (336 mi, 292 nmi)
Tangenta 4 800 m (15 700 ft)

Date preluate de la Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 [1]

intrări în elicopter pe Wikipedia

Kazan Ansat este un elicopter ușor multirol fabricat de compania rusă Kazan Helicopters .

Dezvoltare

Elicopterele Kazan sunt produse în Tatarstan , o republică federală a Rusiei . În anii 1990, compania și-a dat seama că Rusia avea nevoie de noi avioane ușoare, deoarece cea mai mare parte a flotei era formată din vechile Mil Mi-2 : Mi-2 era cel mai ușor dintre elicopterele construite în masă, dar de-a lungul anilor, multe alte elicoptere occidentale s-au succedat, făcând Mi-2 învechit. Cu această intenție, Kazan Helicopter a căutat un acord cu Eurocopter pentru construirea unui avion bazat pe AS 350 fără succes.

Din aceste motive, Kazan și-a deschis propriul centru de proiectare pentru o aeronavă în 1993 ; numele proiectului și mai târziu elicopterul a fost Ansat (ceea ce înseamnă ușor în limba tătară ). [2]

În 1998 , primul prototip a finalizat testele la sol. Un al doilea prototip a părăsit solul la 17 august 1999 , dar primul zbor oficial a avut loc pe 6 octombrie a aceluiași an. Acest avion a fost propulsat de două motoare Pratt & Whitney Canada PW206 . Un al treilea prototip propulsat de un PW207K, cu un fuselaj modernizat, a făcut primul zbor de testare în 2001 și a fost certificat în 2002 .

În septembrie 2001, Ansat-U a câștigat o licitație de la Forțele Aeriene Ruse pentru achiziționarea unui nou avion destinat pregătirii piloților militari. [1] Cele 20 de avioane urmau să fie alimentate de motoare ucrainene Motor Sich MS-500V pentru a înlocui Pratt & Whitney. În 2010 , 4 dispozitive erau operaționale [3] .

Modelul a primit certificare de la Comitetul Aviației Interstatale pe 28 august 2013 . [4]

Utilizat exclusiv ca antrenor sau ambulanță aeriană până în 2016 , primul Ansat pentru piața civilă a fost livrat pe 28 octombrie același an. [5]

La 29 decembrie 2020, Ansat-M [6] a zburat pentru prima dată, echipat cu un troliu, capacitate crescută de combustibil și o coadă reproiectată, care a fost certificată la 2 aprilie 2021 . [7] . Clientul de lansare va fi Polar Airlines și toate aeronavele vor fi echipate cu module de sănătate.

Tehnică

Ansat este un elicopter multirol capabil să transporte 1 sau 2 piloți și 10 sau 9 pasageri; elicopterul este disponibil în configurații de salvare a pasagerilor, mărfurilor sau elicopterelor .

Celula este alcătuită din 15% materiale compozite , mărită la 35% în versiunea M [8] , rotorul principal este format din 4 lame în timp ce rotorul de coadă a două; rotoarele sunt alimentate de două PW207K-uri Pratt & Whitney de 630 shp fiecare, care se așteaptă în viitor să fie alăturate pe Ansat-U de noile Klimov VK-650V de 650 shp, pentru care au început testele în ianuarie 2021 . [9] Elicopterul poate fi echipat cu două plutitoare în apropierea derapajelor care sunt umflate în caz de șanț.

Primul prototip a fost echipat cu un sistem fly-by-wire, dar, din cauza inexperienței tehnologice și a calendarului prelungit, consiliile de zbor au fost încredințate unui sistem hidromecanic convențional. [4]

În viitor, Ansat-M va primi palete de rotor reproiectate, un nou sistem de degivrare, o nouă avionică și un pilot automat cu trei canale.

Versiuni

Ansat-M la MAKS Air Show
  • Ansat : versiune originală concepută pentru transportul de pasageri și mărfuri, ambulanță aeriană și sarcini de control teritorial
  • Ansat-K : versiune certificată numai pentru transportul de marfă
  • Ansat-U : versiune de antrenament cu cărucior triciclu în locul patinelor
  • Ansat-LL : laborator de zbor pentru teste de instrumente electronice pentru marina rusă [10]
  • Ansat-GMSU : versiunea de ambulanță aeriană certificată în 2015
  • Ansat Aurus : versiune VIP cu interioare derivate de la marca Aurus
  • Ansat-M : versiune îmbunătățită cu autonomie crescută la 800 km, coadă reproiectată, utilizare sporită a materialelor compozite și avionică nouă
  • Ansat-2RC : versiune de recunoaștere prezentată în 2007 echipată cu o mitralieră Kord de 12,7 mm montată deasupra patinei și 4 puncte de fixare pe pilonii externi pentru rachete aer-aer , rachete antitanc , rachete neguidate și bombe cu cădere liberă [11 ]

Utilizatori

Civili

Mexic Mexic
  • Craft Avia Center [12]
Rusia Rusia
Turkmenistan Turkmenistan
  • International Burn Center [14]

Guvernamental

Republica Sârbă Republica Sârbă
  • Ministerul Afacerilor Interne
3 Ansat a comandat, primul livrat în noiembrie 2020 și următorii doi urmând să fie livrați în 2021 și respectiv 2022. [15] [16]
Rusia Rusia

Militar

Eritreea Eritreea
2 exemplare comandate în 2020 [18]
Rusia Rusia
50 Ansat în funcțiune în 2020 [19]

Galerie de imagini

  • Ansat-LL folosit ca laborator de zbor

  • Detaliu al capului rotorului Ansat

  • Vedere din spate a Ansat

  • Ansat cuplu în timp ce zboară peste o pădure în formare

  • Kazan Ansat-2RC în timpul MAKS din 2007

Elicoptere comparabile

Elicoptere comparabile după rol sau epocă:

Notă

  1. ^ a b Jackson 2003, pp. 378–379.
  2. ^ site-ul oficial .
  3. ^ Mladenov 2010, p. 26.
  4. ^ a b Гражданский "Ансат" с ГМСУ получил сертификат АР МАК »Ресурс машиностроения. Машиностроение: новости машиностроения, статьи. Каталог: машиностроительный завод и предприятия. , pe www.i-mash.ru . Adus la 14 aprilie 2021 .
  5. ^ В Подмосковье представили первый гражданский «Ансат» | Ассоциация Вертолетной Индустрии , pe web.archive.org , 23 octombrie 2017. Accesat la 14 aprilie 2021 (arhivat din original la 23 octombrie 2017) .
  6. ^ (RO) Ansat-M First Flight , pe Helis.com. Adus la 14 aprilie 2021 .
  7. ^ ЦАМТО / / Вертолет Ансат оснащен лебедкой грузоподъемностью до 270 кг , pe armstrade.org . Adus la 14 aprilie 2021 .
  8. ^ (EN) Elicoptere rusești Ansat-M , pe Helis.com. Adus la 14 aprilie 2021 .
  9. ^ Trei prototipuri ale motorului rusesc pentru elicopterul Ka-226T până la sfârșitul anului , la www.defenseworld.net . Adus la 14 aprilie 2021 .
  10. ^ ✈ russianplanes.net ✈ наша авиация , pe russianplanes.net . Adus la 14 aprilie 2021 .
  11. ^ Elicopter de recunoaștere Kazan Ansat 2RC | Military-Today.com , pe www.military-today.com . Adus la 14 aprilie 2021 .
  12. ^ Primul elicopter rus Ansat ajunge în Mexic - Defense Analysis , pe analisidifesa.it . Adus la 14 aprilie 2021 .
  13. ^ (EN) HeliMed , pe Helis.com. Adus la 14 aprilie 2021 .
  14. ^ (RO) Rostec furnizează primul elicopter Ansat și o versiune medicală a Mi-17-1V către Turkmenistan pe Vertical May Adus la 14 aprilie 2021 .
  15. ^ "RUSIA OFERĂ HELICOPTERUL ANSAT LA REPUBLIKA SRPSKA" , pe defenseworld.net, 23 noiembrie 2020, Accesat la 23 noiembrie 2020.
  16. ^ "Bosnia. Three elicopters Ansat" - " Aeronautics & Defense " N. 411 - 01/2021 pag. 69
  17. ^ (EN) Hans van Herk, 132 de elicoptere noi pentru Serviciul Național de Ambulanță Aeriană Rusă , pe www.scramble.nl. Adus la 14 aprilie 2021 .
  18. ^ Două elicoptere Ansat pentru Eritreea - Analiza apărării , pe analisidifesa.it . Adus la 14 aprilie 2021 .
  19. ^ (EN) Flight International, în asociere cu Embraer, Forțele Aeriene Mondiale în 2021 , de la Flight Global. Adus la 14 aprilie 2021 .

Bibliografie

  • Jackson, Paul. Jane's All The World's Aircraft 2003–2004 . Coulsdon, Marea Britanie: Jane's Information Group, 2003. ISBN 0-7106-2537-5 .
  • Mladenov, Alexandru. Ansat reproiectat pentru Rusia . Air International , noiembrie 2010, Vol 79 Nr 5. p. 26. ISSN 0306-5634.

Alte proiecte

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Kazan_Ansat&oldid=122124887 ”