La Superba (feribot)

Superbul
La Superba din Genova în 2018
Descriere generala

Tip	feribot de pasageri ro-ro
Clasă	Superbul
Proprietate	Nave rapide mari
Portul de înmatriculare	Palermo
Identificare	Indicativul internațional ITU : THE C. G. K. ( India-Charlie-Golf-Kilo ) Număr MMSI : 247056100 Numărul OMI 9214276
Constructori	Șantierele Navale Apuania noi
Loc de munca	Marina di Carrara ( MS ), Italia
Lansa	Iunie 2001
Intrarea în serviciu	Martie 2002
Caracteristici generale
Tonajul brut	49257 GRT
Lungime	211,5 m
Lungime	30,4 m
Proiect	7,5 m
Propulsie	4 Wärtsilä 16V46C 67.200 kW
Viteză	28 (maxim 31) noduri
Capacitate de incarcare	1000 de mașini sau 2.800 ml de marfă
Pasagerii	2920
intrări de nave de pasageri pe Wikipedia

La Superba este un feribot deținut de compania de transport maritim Grandi Navi Veloci . A fost construit în șantierele navale New Apuania și a fost lansat în iunie 2001 .

Caracteristici

La momentul intrării în funcțiune, La Superba era cel mai mare feribot de pasageri din Marea Mediterană și unul dintre cele mai mari din lume; flancat de gemenele sale La Suprema în anul următor, a fost depășit în 2008 de Cruise Roma de la Grimaldi Ferries . ^{[1] Cu} aproximativ 120 de milioane de dolari ^[1] , nava poate transporta 2920 de pasageri cazați în 567 de cabine și 940 de locuri și 1 000 de mașini pe patru garaje, cu o capacitate totală de 2.800 de metri liniari de marfă.

Serviciile de la bord sunt comparabile cu cele ale navelor de croazieră: nava are un restaurant à la carte și un restaurant cu autoservire cu 404 și, respectiv, 402 de locuri, șase baruri, dintre care unul panoramic, piscine, sală de gimnastică, jacuzzi, magazine, buticuri, aparate de jocuri, săli de jocuri de noroc, saloane de lectură, teatru, cinematograf, club de noapte cu 176 de locuri și o capelă. Dintre cele 567 de cabine, 31 sunt suite duble, 6 sunt suite prezidențiale cu balcoane și 4 sunt echipate pentru a găzdui pasageri cu dizabilități.

Propulsie

Superba este echipat cu patru motoare Wärtsilä 16V46C, care dezvoltă o putere totală de 67 200 kW . Impins de două linii de arbore, fiecare dintre ele fiind echipat cu o elice cu pas variabil, cu patru pale, poate atinge o viteză maximă de aproximativ 31 de noduri . Nava este echipată cu două propulsoare în prova pentru o putere totală de 3000 kW, în timp ce electricitatea și serviciile de la bord sunt garantate de patru generatoare Wärtsilä care generează un total de 9 360 kW.

În timpul navigației, este obișnuit să se utilizeze doar 2 din cele 4 motoare principale și 2 din cele 4 grupuri diesel-generator, în timp ce pentru manevre de ancorare și dezarmare sunt utilizate toate cele 4 motorine / alternatoare, pentru a garanta toată puterea electrică disponibilă. la propulsoare și la toți utilizatorii electrici tehnico-hotelieri.

Navigarea cu toate cele 4 motoare principale are loc doar în unele cazuri, inclusiv în situații de urgență sanitară, condiții meteorologice marine nefavorabile și întârzieri severe ale navei.

Serviciu

La Superba din Genova în 2009 cu vechea livră.

Superba a fost lansat la Nuovi Cantieri Apuania în iunie 2001. După efectuarea de probe maritime în decembrie același an, în martie 2002 nava a fost livrată Grandi Navi Veloci , intrând în serviciu între Genova și Olbia . În anii următori, nava și nava ei soră La Suprema au fost utilizate pe diferite conexiuni ale companiei italiene, inclusiv pe linia Genova- Palermo . Ocazional, La Superba a fost folosit și pentru mini-croaziere în Marea Mediterană , în special în perioada de Anul Nou.

La 17 septembrie 2004 , la ora 20:00, La Superba a lansat feribotul Nuraghes al Tirrenia di Navigazione , în timpul fazei de ancorare în portul Olbia . Nuraghes au raportat diverse avarii la arc, la consola de comandă, la postul de manevră și parțial spre pupa. Vina a fost atribuită comandamentului La Superba , care nu ar fi solicitat sprijinul remorcherului în ciuda vremii nefavorabile ^[2] .

La 22 decembrie 2009, a izbucnit un incendiu în sala de mașini din La Superba , ancorată în portul din Genova. Focul a fost stins rapid de echipaj, iar cei 1570 de pasageri au fost transferați pe un alt feribot pentru călătoria către Palermo ^[3] ^[4] .

În februarie 2008, compania vietnameză Vinashin Shipping a convenit cu GNV să cumpere ambele unități la sfârșitul sezonului estival, dar costul ridicat al celor două unități a încheiat afacerea. La Superba și La Suprema rămân, prin urmare, în funcțiune pentru GNV, continuând să fie utilizate pe conexiunile cu Sicilia și Tunisia ; În prezent, Superba funcționează pe ruta Genova - Palermo în lunile de iarnă și pe Genova-Tunis în lunile de vară. În septembrie 2020 este utilizat pe rutele istorice Genoa-Olbia și Genoa-Porto Torres, revenind în Sardinia după aproximativ zece ani.