Lada-Vaz Kalina

Lada-Vaz Kalina
Descriere generala
Constructor	Lada-Vaz
Tipul principal	Sedan
Alte versiuni	Statii de tren Hatchback
Producție	din 2004 până în 2018
Inlocuit de	Lada Granta
Alte caracteristici
Dimensiuni și masă
Lungime	3850-4050 m m
Lungime	1670 mm
Înălţime	1500 mm
Etapa	2476 mm
Masa	1080-1215 k g
Alte
Asamblare	Togliatti , Rusia Öskemen , Kazahstan
Stil	Peter Prusov
Aceeași familie	Datsun mi-Do
Mașini similare	Dacia Logan Fiat Palio și Albea Hyundai Accent

Lada Kalina (în rusă ЛАДА Калина ) este o mașină produsă de producătorul auto rus Lada din 2004 până în 2018 . Pe piața internă este cunoscut și sub denumirile Lada 1117 , Lada 1118 și Lada 1119 , în funcție de versiune.

Propus în variantele de caroserie sedan cu trei volume (4 uși), hatchback (5 uși) și break pentru producție, Lada a extins fabrica deja imensă din Togliatti .

A fost înlocuit în 2018 de Lada Granta

Prima generație (2004-2013)

Dezvoltare

Proiectarea mașinii a început în 1993, când compania-mamă a comandat proiectarea unui nou subcompact ieftin destinat nu numai pieței rusești, ci și exporturilor europene; un astfel de proiect a primit codul VAZ-1116. Din cauza lipsei de fonduri a fost suspendat temporar. Abia în 1997 a fost o întreagă familie de mașini a fost reluată și planificate constând dintr - un compact cu trei volume sedan (VAZ-1118), un hatchback cu cinci uși (VAZ-1119) și un minivan versiune (VAZ-1120), ulterior înlocuit cu un mai clasic break (VAZ-1117).

Codul intern al mașinii a început cu numărul 1, în timp ce numerele modelelor clasice au început de la 2. Motivul este că Kalina a fost conceput ca o mașină din segmentul B mai compactă decât restul producției companiei-mamă, deci a fost asociat cu un număr de proiectare mai mic. ^[1]

A fost, de asemenea, prima mașină AvtoVAZ, proiectată cu computere moderne, utilizând modele CAD și 3D. La proiectare au participat mai multe companii străine. Pentru prima dată, în loc de servodirecție hidraulică, a fost introdusă energia electrică. Un nou cadru de bază a fost proiectat începând cu cel al seriei Lada 110 și un nou motor pe benzină cu patru cilindri VAZ-21114 de 1,6 litri, cu 8 supape pe benzină, oferind 81 de cai putere, dezvoltat pe baza celui montat de Lada Samara și conform cu standardul Euro III . Mai târziu, a fost dezvoltată și versiunea cu 16 valve a aceluiași motor care livrează 98 de cai putere. Kalina a fost, de asemenea, o mașină de extremă importanță pentru casa rusă, deoarece a marcat revenirea mărcii pe piața europeană și a fost proiectată și versiunea cu volan pe partea dreaptă. ^[2]

În 1998, numele Kalina a fost oficializat, iar în 1999 au fost dezvăluite prototipurile celor trei variante planificate pentru producție.

În aprilie 2003, fabrica a fost complet modernizată și automatizată: a fost construită o nouă linie de asamblare cu roboți furnizați de Teksid , un nou departament de caroserie și un nou departament de vopsire de peste 58.000 de metri pătrați cu roboți furnizați de Eisenmann. ^[3] Debutul pentru anul următor a fost oficializat și vânzările au fost realizate și în Europa cu un preț mai mic de 10 mii de euro. ^[4]

Prezentare

Versiunea break

În august 2004, a început producția celor 16 mașini pilot destinate ultimelor teste și teste pentru presă, în timp ce pe 18 noiembrie 2004 a început oficial producția de la fabrica Togliatti a primei versiuni cu caroserie sedan în trei volume. ^[5] Modelul cu cinci uși prezentat în noiembrie 2004 intră în producție în august 2005.

Kalina se bazează pe o nouă platformă dezvoltată începând cu cea a seriei Lada 110; are o schemă mecanică clasică cu motor frontal transversal cu tracțiune față cu suspensie față independentă cu tije MacPherson și suspensie spate cu roți interconectate cu axul de torsiune. Scheletul corpului folosește 12% oțeluri de înaltă rezistență pentru secțiunea frontală cu întăriri în stâlpii A și B și bare anti-intruziune în uși. ^[6]

În august 2005, versiunea break a fost prezentată la Salonul Auto de la Moscova și va intra în producție în noiembrie 2007. ^{[7] [8]}

În octombrie 2006 începe producția Kalina omologată Euro 4, echipată cu airbaguri duble standard destinate atât piețelor rusești, cât și celor europene (Franța, Germania și Spania). ^[9]

În 2011, producția versiunii sedan în trei volume înlocuită de Lada Granta se încheie, în timp ce versiunile cu cinci uși și break vor continua să fie produse până în martie 2013, când vor fi înlocuite cu o nouă generație.

Kalina Sport

Kalina Sport

În mai 2008, a început producția Lada Kalina Sport, dezvoltată de filiala Lada Sport și disponibilă doar în versiunea hatchback cu cinci uși. Acest model este echipat cu noul motor pe benzină VAZ-11194 de 1,4 litri (1390 cm³) cu temporizare variabilă de 16V, oferind 89 de cai putere. Mașina avea un design specific mai sportiv, cu un spoiler pe hayon, fuste în bare de protecție și lateral, scaune cu suport lateral și câteva opțiuni moștenite de la versiunea Lux. În martie 2009, Kalina Sport a primit motorul 1.6 VAZ-21126 ( 1596 cm³) 16 supape care produceau 98 de cai putere și un cuplu maxim de 145 Nm. Modelul 1.4 cauzase unele probleme de fiabilitate și, prin urmare, a fost scos din producție și înlocuit cu clasicul 1.6 care era deja montat pe standardul Kalina.

A doua generație (2013-2018)

A doua generație Kalina cu cinci uși (VAZ-2192)

În august 2012, a doua generație a Kalina a fost prezentată la Salonul Auto de la Moscova, a cărei producție în serie a început la 16 mai 2013. ^[10] Noua versiune a fost disponibilă doar în versiuni cu hatcheck cu cinci uși (cod VAZ-2192 ) și break (cod VAZ-2194 numit Universal pe piața internă) în timp ce versiunea în trei volume a fost înlocuită de noua Lada Granta . ^[11]

În realitate, acesta nu este un model complet nou, ci doar o restilizare intensă a seriei anterioare de către designerul Steve Mattin, care a standardizat stilul pentru restul gamei recente Lada: panourile exterioare erau toate noi, în timp ce scheletul corpului a rămas la fel. Tabloul de bord a fost, de asemenea, nou și a moștenit principalele controale de la Granta. Gama de motoare a constat din motorul pe benzină de 1,6 litri propus în versiunile cu opt supape de 87 de cai putere și versiunile cu șaisprezece supape de 98 și 106 cai putere. Aceste motoare au fost combinate cu o cutie de viteze manuală cu cinci trepte și două transmisii noi: un sistem robotizat cu cinci trepte și un automat cu un convertor Jatco în patru trepte.

Printre dispozitivele de siguranță, airbagul șoferului a fost introdus pe piața rusă pe toate modelele, iar airbag-ul pasagerului a fost opțional, în timp ce ambele erau standard pentru export, de asemenea, standard existau ABD și EBD și din septembrie 2013, de asemenea, controlul stabilității ESP și croazieră opțională Control. Producția versiunii break va începe în septembrie 2013.

În ianuarie 2014, au fost introduse noi suspensii cu arcuri rigidizate și noi amortizoare cu stabilizator cu diametrul de 24 mm (în loc de 22 mm). În plus, au apărut aditivi pentru vânătăi. Noua suspensie a fost instalată în toate versiunile. În aprilie 2015, au fost introduse noul sistem multimedia cu navigator prin satelit și noua cutie de viteze robotizată cu cinci trepte dezvoltată în colaborare cu ZF . ^[12]

În ianuarie 2016, AvtoVAZ a anunțat că producția Kalina se va încheia în 2018 din cauza scăderii vânzărilor de ani de zile și în martie 2017, atunci președintele AvtoVAZ, Nicolas Maure, a declarat că mașina are nevoie de modernizare și că va rămâne activă. din gama Granta.

În mai 2016, asamblarea mașinii începe, de asemenea, în Kazahstan, în urma demolării complete a uzinei Asia Auto din orașul Öskemen . ^[13]

În 2018, a fost prezentat un restyling care pierde oficial numele Kalina și cele două mașini devin Granta hatchback și Granta break. Cele două noi versiuni au aceeași față și interior ca și berlina Lada Granta. Prin urmare, Lada Kalina încetează să mai existe.

Crucea Lada Kalina

Crucea Kalina

În iunie 2014 a fost anunțată oficial producția viitoare a Kalina Cross, o versiune SUV crossover ridicată bazată pe vagon cu gardă la sol crescută de 23 mm (16 mm datorită suspensiei și 7 mm datorită anvelopelor cu profil înalt ) care ajunge la 208 mm de sol. Producția a început în august, iar vânzările au început oficial în decembrie 2014. Din punct de vedere estetic, au apărut protectoare din plastic de-a lungul arcurilor roților și scuturi ale barei de protecție în barele de protecție din față și din spate, precum și interioare cu tapițerie în două culori negru / portocaliu. Motorul a fost clasicul 1.6 16V de 106 cai putere aspirat cu cutie de viteze manuală cu tracțiune față. ^[14] În aprilie 2015, a fost introdusă și versiunea cu cutie de viteze robotizată ZF.

În iulie 2016, a început producția noii versiuni Black Line cu acoperiș negru, jante din aliaj întunecate de 15 inci și interior bicolor portocaliu / gri. ^[15]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lada-Vaz Kalina

linkuri externe

• Site-ul oficial Lada Kalina , pe lada-kalina.ru . Adus la 28 iulie 2007 (arhivat din original la 8 august 2007) .

Lada-Vaz
Autoturisme	Din trecut Kalina · Nadežda · Oka · Samara · Prioră · Seria 110 · Žiguli In productie Granta · Largus · Niva · X-Ray · Vesta
Grupul Renault: Nissan · Infiniti · Renault Samsung Motors · Dacia · Lada-Vaz (25%)

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia referitoare la mașini