Lada Sport
| Lada Sport | |
|---|---|
| Site |  Rusia , Togliatti |
| Categorii | |
| Rusă circuit de curse Seria | |
| Date generale | |
| Ani de activitate | din 2009 |
| Director | Viktor Šapovalov |
| Rusă circuit de curse Seria | |
| Ani de participare | din 2017 |
| Cel mai bun rezultat | Echipa din titlu ( 2017 ) |
| Competiții jucate | 28 |
| Victorii | 8 |
| Șoferi în 2020 | |
| Kirill Ladygin | |
| Mikhail Mityaev | |
| Mașină în 2020 | Lada Vesta Sport TCR |
| Ani de participare | din 2015 |
| Cel mai bun rezultat | Echipa din titlu ( 2015 , 2017 ) |
| Competiții jucate | 56 |
| Victorii | 27 |
| Șoferi în 2020 | |
| Vladislav Nezvankin | |
| Andreij Petuhov | |
| Mașină în 2020 | Lada Vesta 1.6T |
Lada Sport este divizia sport a rus constructorului auto Lada . Cunoscut mai ales pentru participarea sa la campionatul mondial de turism , acesta concurează în prezent în circuitul de curse din Rusia Series ; De asemenea , ea se ocupă cu producția de Lada Granta Sport si Lada Kalina Sport modele de drum.
Istorie
La 29 septembrie perioada 2005 , Lada a anunțat intenția de a pregăti două Lada 110 cu Super 2000 caietul de sarcini pentru WTCC . Mașinile, pregătite cu sprijinul procesorului german MTEC Sport , urmau să fie folosite pentru a acumula în experiența de pregătire pentru debutul cel mai nou Priora , al cărui debut a fost planificat pentru sezonul 2007 .
Din cauza unor probleme de management, care a închis și redeschis de proiect de mai multe ori, cele doua masini au fost finalizate doar pentru sezonul 2008 . Cele două noi 110s , echipate cu Opel motoare proiectate inițial pentru Formula 3 , Hewland cutie de viteze și Sachs ambreiaj, nu au fost eligibile la scorul de puncte , deoarece acestea nu au corespuns în totalitate cu specificațiile tehnice ale campionatului. Cele două mașini au fost vândute rus Bears Motorsport , care a angajat Jaap van Lagen să se alăture directorul echipei Viktor Šapovalov . În timpul sezonului mașinile au fost modificate pentru a se conforma reglementărilor tehnice ale WTCC ; o treime 110 a fost , de asemenea , construit, la volanul căruia Kirill Ladygin a fost angajat. În primul lor sezon în WTCC , noua Lada 110 sa dovedit a fi greu competitiv, reușind să înscrie puncte valabile doar pentru trofeele Yokohama, rezervate pentru conducătorii auto particulari.
Având în vedere sezonul următor , Lada și- a anunțat intenția de a începe un program oficial în WTCC . Din acest motiv, noi motoare au fost construite pentru 110 și pregătirea noii Lada Priora a fost început. La cârma celor trei 110 au fost confirmate van Lagen , Šapovalov și Ladygin . În mijlocul sezonului prima stareță a fost finalizat, la volanul căruia două ori BTCC campion James Thompson , a fost angajat. Ulterior alte două Prioresses au fost finalizate, care au fost încredințate van Lagen și Ladygin . În ciuda eforturilor enorme, noul Priora , de asemenea , sa dovedit a fi greu competitiv, atât de mult , astfel încât numai James Thompson a reușit să înscrie puncte valabile pentru clasificarea șoferilor, în timp ce printre constructorii rus casa a terminat pe ultimul loc, în spatele BMW , SEAT și Chevrolet .
În ciuda angajamentului de trei ani în WTCC , mașinile gata de cursa si driverele deja sub contract, rus casa nu a semnat pentru sezonul 2010 din cauza problemelor economice, lăsând campionat după doar un an. Cu toate acestea, în 2011 programul a fost reluat cu începutul proiectării unei mașini noi pentru WTCC , bazat pe noua Lada Granta . După un an de planificare și de testare cu Formula 1 conducător auto Vitalij Petrov , noul Granta a făcut sale WTCC debutul în sezonul 2012 la curse maghiare și portugheze, conduse de Thompson ; aceste curse a servit ca teste finale pe noua masina, inainte de un angajament cu normă întreagă în sezonul 2013 .
Având în vedere angajamentul de normă întreagă în WTCC , Lada a obținut un contract de sponsorizare cu rus de petrol gigantul Lukoil . Două mașini Granta au fost pregătite pentru sezonul 2013 , la volanul căruia, în plus față de confirmat Thompson, Aleksej Dudukalo , The Lukoil conducător auto-simbol, a fost angajat. La sfârșitul primei curse, cu toate acestea, Dudukalo a fost concediat pentru a provoca un accident care a forțat el și Thompson să se pensioneze; tânărul rus conducătorul auto Mihail Kozlovskij a fost angajat în locul lui. Masina sa dovedit a fi mai competitive, cu toate că nu la nivelul diferitelor Chevrolet Cruze și Honda Civic . Thompson a marcat 41 de puncte, de finisare 14, în timp ce Lada a fost clasat pe locul doi în topul producătorilor din spatele singurul fabricant implicat în mod oficial, Honda .
Pentru sezonul 2014 FIA a introdus noua specificație TC1 pentru WTCC . Din acest motiv, trei Grantas au fost pregătite cu noile specificații. Alături de confirmat Thompson și Kozlovskij, 2012 WTCC campion Robert Huff a fost angajat. Datorită unui șofer talentat ca Huff, Lada a obținut primul primul podium și apoi prima victorie pentru producătorul rus în WTCC . In ciuda acestui fapt, Lada sa dovedit mai puțin competitivă decât ceilalți producători oficiale, de multe ori situandu - se în competiție cu privat Chevrolet Cruze . Huff a zecea terminat cu 93 de puncte, în timp ce Thompson și Kozlovskij cincisprezecea terminat și , respectiv , XVI. Printre producatori, rus casa , încă o dată a terminat pe ultimul loc, in spatele Citroen si Honda .
Pentru sezonul 2015, trei brand nou Lada Vesta au fost pregătite, la volanul căruia Huff , Thompson și Kozlovskij au fost confirmate. După ce a pierdut sponsorizarea Lukoil, compania rusă a semnat un contract de sponsorizare cu un alt ulei gigant, Rosneft . După rezultatele dezastruoase obținute în primele curse, Thompson și Kozlovskij au fost trase și înlocuite cu Jaap van Lagen , care a revenit la Lada după 6 ani, și Nicky Catsburg . Van Lagen a fost ulterior înlocuit de Nicolas Lapierre . Încă o dată noua Vesta nu sa dovedit a fi de până la standard Citroën si Honda . Printre Lada șoferii cel mai bun a fost Huff , care a zecea terminat cu 103 de puncte, în timp ce rus casa a fost , din nou , a treia , printre constructorii.
Având în vedere sezonul 2016, Huff a fost angajat de Honda ; veteran Gabriele Tarquini , campion mondial în 2009 și ieșirea din Honda, a fost angajat să - l înlocuiască. Catsburg a fost confirmată alături de Tarquini , în timp ce Hugo Valente , al treilea în rândul persoanelor private din sezonul trecut, a fost angajat pentru a conduce a treia masina. Ca și în 2015 , cu toate acestea, Vestas nu se dovedesc a fi la fel de bun ca fabrica Citroen si modelele Honda , de multe ori în competiție pentru a intra în top zece cu oficial Volvo și private Chevrolet . Cele rus masinile au dovedit dominante doar în cursa de origine, în cazul în care au marcat două victorii duble în ambele curse. În ciuda acestui fapt, cel mai bun dintre Lada drivere a fost Catsburg , care a terminat al șaptelea, în timp ce printre constructorii a terminat al treilea. Mai mult decât atât, în timp ce sezonul este încă în curs de desfășurare, Lada a anunțat retragerea din campionat din cauza costurilor prea mari, preferând în schimb să se concentreze pe campionat turism din Rusia , pentru care dezvoltarea a două versiuni ale Vesta cu TCR caietul de sarcini și Super producție are început. La Vesta cu TC1 caietul de sarcini au fost cu toate acestea , de asemenea , utilizate în 2017 de către privat echipa RC Motorsport .
Rezultate
Campionatul Mondial de Turism
Rusă circuit de curse Seria
clasa Touring
Classe Super Production
Classe Touring Light
| Anno | Vettura | Pilota | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | PP | Punti | PS | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Lada Kalina NFR | Dmitrij Bragin | NIZ 1 1 | NIZ 2 3 | SMO 1 2 | SMO 2 9 | SOC 1 Rit | SOC 2 SQ | KAZ 1 1 | KAZ 2 1 | SMO 3 1 | SMO 4 2 | MOS 1 1 | MOS 2 2 | KAZ 3 6 | KAZ 4 10 | 1° | 217 | 1° | 394,5 |
| Michail Mityaev | NIZ 1 5 | NIZ 2 1 | SMO 1 6 | SMO 2 6 | SOC 1 6 | SOC 2 6 | KAZ 1 2 | KAZ 2 Rit | SMO 3 10 | SMO 4 1 | MOS 1 2 | MOS 2 NP | KAZ 3 8 | KAZ 4 1 | 3° | 177,5 | ||||
| 2016 | Lada Kalina NFR | Dmitrij Bragin | NIZ 1 1 | NIZ 2 3 | SMO 1 5 | SMO 2 1 | SOC 1 3 | SOC 2 3 | KAZ 1 7 | KAZ 2 9 | SMO 3 2 | SMO 4 7 | MOS 1 1 | MOS 2 5 | KAZ 3 1 | KAZ 4 1 | 1° | 1126 | 1° | 2442 |
| Michail Mityaev | NIZ 1 6 | NIZ 2 1 | SMO 1 7 | SMO 2 Rit | SOC 1 2 | SOC 2 4 | KAZ 1 1 | KAZ 2 3 | SMO 3 4 | SMO 4 4 | MOS 1 10 | MOS 2 1 | KAZ 3 4 | KAZ 4 4 | 2° | 1090 | ||||
| 2020 | Lada Granta NFR | Vladimir Šešenin | SMO 1 1 | SMO 2 1 | IGO 1 1 | IGO 2 2 | KAZ 1 1 | KAZ 2 1 | MOS 1 1 | MOS 2 3 | SMO 3 2 | SMO 4 1 | NIZ 1 2 | NIZ 2 11 | GRO 1 2 | GRO 2 1 | 1° | 306 | 1° | 518 |
| Leonid Panfilov | SMO 1 5 | SMO 2 3 | IGO 1 2 | IGO 2 3 | KAZ 1 6 | KAZ 2 3 | MOS 1 2 | MOS 2 2 | SMO 3 7 | SMO 4 6 | NIZ 1 7 | NIZ 2 3 | GRO 1 1 | GRO 2 5 | 2° | 212 |
Classe National
Classe Super 1600
Galleria d'immagini
Collegamenti esterni
- ( RU ) Sito ufficiale , su lada-sport.ru .
