Robert Huff

Rob Huff
Naţionalitate	Regatul Unit
Automobilismul
Categorie	STCC TCR Scandinavia Touring Car Championship
Echipă	Echipa Lestrup Racing
Editați datele pe Wikidata · Manual

Robert "Rob" Peter Huff ( Cambridge , 25 decembrie 1979 ) este pilot de curse britanic , campion mondial la turnee în 2012 . În timpul carierei sale a fost șofer de fabrică Chevrolet , Lada , Honda și Volkswagen . În prezent, joacă în STCC TCR Scandinavia Touring Car Championship cu echipa Lestrup Racing .

Carieră

Tu incepi

Robert a început o lungă carieră de tânăr în karting . A urmat Școala Sf. Faith și Școala Leys din Cambridge între 1993 și 1996. A câștigat campionatul Formula Vauxhall în 2000 și clasa B a campionatului Ethyl MG din 2001 (după ce a terminat pe locul 2 anul precedent). Chartered Surveying al tatălui său a fost unul dintre principalii săi sponsori.

Campionatul turistic britanic

Oricum, Huff a intrat în marele turneu câștigând campionatul inaugural SEAT Cupra Challenge în 2003 la Thruxton ^[1] , obținând un loc plătit în British Touring Car Championship (BTCC) pentru sezonul următor alături de fostul campion Jason Plato . A luptat cu el în cursa 2 la Thruxton , dar mai târziu și-a pierdut bara față și a trebuit să se retragă, ceea ce s-a repetat în cursa 3. Huff a început pe locul 5 la Brands Hatch și s-a trezit în frunte chiar înainte de ieșirea mașinii de siguranță. El a fost, de asemenea, la comandă la repornire, dar a fost apoi depășit de Matt Neal în turul următor și a rămas în acea poziție până la sfârșitul cursei, obținând primul podium la BTCC. El a fost în pole position în cursa 2 la Silverstone din cauza grilei inversate, dar Kelvin Burt , care a pornit din al doilea pitch, a ocupat imediat primul loc, în timp ce Robert a fost victima lui Vauxhall a lui James Thompson care l-a lovit ^{[2 ]} . Pentru o coliziune cu Michael Bentwood în cursa 2 la Mondello Park, el a fost descalificat și a început cursa 3 din spatele grilei. În cele din urmă, Huff a terminat pe podium pentru a doua oară în acest sezon în cursa 3. El a obținut prima victorie BTCC în runda 24 la Brands Hatch și a repetat acest succes două săptămâni mai târziu la Snetterton . A terminat campionatul pe locul 7 la general.

Campionatul Mondial de Turism

Chevrolet (2005-2012)

Echipa SEAT BTCC era condusă de Ray Mallock în 2004 și când compania sa a participat la proiectul Chevrolet WTCC , l-au păstrat pe Huff ^[3] . La prima cursă a anului, la Monza , a terminat în fața celor mai experimentați colegi de echipă Alain Menu și Nicola Larini în cursa 1. El s-a ciocnit cu BMW-ul lui Antonio García în cursa de acasă de la Silverstone, obligându-l să se retragă. În ceea ce a fost un sezon dificil cu noua mașină, cel mai bun rezultat al lui Huff din 2005 a fost un loc 6 în Mexic și cu aceasta a obținut primele puncte pentru Lacetti în WTCC. A încheiat sezonul 20 la egalitate cu Stéphane Ortelli și cu doar trei puncte în Mexic. A apărut și în Cupa britanică Porsche Carrera în acel an, dar a lovit unul dintre protagoniștii campionatului, Tim Harvey , în cursa 1.

Huff conducea Chevrolet Lacetti WTCC la Brands Hatch în 2008 .

În 2006 a terminat pe locul 4 la Brands Hatch ca cel mai bun rezultat din prima jumătate a sezonului. A fost dus la spital după un accident în Mexic , în Puebla . La următorul eveniment, de la Brno , Huff a început pe locul 24 după două penalty-uri de 10 poziții pe grilă, dar a luptat pentru a ocupa locul 8 în cursa-1, ceea ce însemna pole position pentru cursa-2, conducere la care nu a renunțat niciodată. final, obținând astfel prima victorie în WTCC atât pentru el, cât și pentru Chevrolet în sec ^[4] Oricum, restul sezonului a fost zgârcit cu rezultate, a terminat pe locul 16 în general.

Performanțele Chevrolet s-au îmbunătățit în 2007, iar Huff a obținut o altă victorie în Suedia , precum și alte trei podiumuri, inclusiv unul în hat-trick-ul Chevrolet din Porto . Aceste rezultate l-au plasat pe locul 9, dar în spatele tovarășilor săi Larini și Menu. Echipa a obținut victoria în fiecare dintre noile circuite introduse în sezonul 2007 ^[5]

A deschis sezonul 2008 cu 4 puncte, dar a câștigat cursa 1 și a terminat pe locul 2 în cursa 2 la Valencia . El a fost descalificat din cursa 2 în Republica Cehă pentru o neregulă tehnică legată de bara antiruliu ^[6] . La Brands Hatch și-a făcut al saselea start ^[7] , calificându-se pe locul 3 și preluând conducerea după un accident în primul tur între Menu și autorul pole position, Augusto Farfus . A dominat până la trei ture de la final când a înțepenit. Sezonul s-a încheiat pe locul 3, în spatele piloților SEAT , Yvan Muller și Gabriele Tarquini .

Huff la volanul Chevrolet Cruze WTCC din Pau în 2009 .

În 2009 , Chevrolet a schimbat mașinile în Cruze ^[8] . Huff nu a fost autorul unui început excelent de sezon, nereușind să intre în Q2 în Brazilia și să nu obțină puncte. Nimic nu s-a schimbat până în Maroc , când lucrurile s-au îmbunătățit; Huff a luat pole position și a câștigat prima cursă a sezonului pentru el și Chevrolet, în timp ce a obținut primele puncte și prima victorie a noului model Cruze. El s-a calificat pe locul 5 în Franța , dar un început bun i-a permis să-l depășească pe autorul din pole position Andy Priaulx și apoi pe Farfus în turul 2, pornind astfel să-și ia a doua victorie a sezonului. Huff s-a calificat din prima linie în cursa de acasă din Marea Britanie . El l-a depășit pe Menu și a ținut conducerea până la repornirea după mașina de siguranță, dar a fost depășit de Menu, care l-a privat de victorie acasă și l-a pus sub presiunea BMW-ului lui Priaulx. Huff a început pe locul 6 în Germania , dar a fost retrogradat pe locul 16 din cauza unei schimbări de motor care l-a făcut să fie penalizat cu zece poziții pe grila de start. Un accident din primul tur i-a eliminat pe Jörg Müller , Jordi Gené și Farfus. Gené a provocat, de asemenea, un accident în cursa 1 în Italia , intrând în contact cu Huff sub frânare și, ca urmare, britanicul a lovit SEAT-ul lui Rickard Rydell . Huff a reușit să nu sufere daune grave și a reușit să se mențină printre primii, terminând pe locul 3 la linia de sosire. A marcat pole position în ultima cursă a sezonului la Macao și a dominat cursa 1. Huff a terminat sezonul pe locul 5 în ligă, înaintea coechipierilor săi Alain Menu și Nicola Larini .

În 2010, a terminat campionatul pe locul 3 în spatele noului său coechipier Yvan Muller și Tarquini.

Chevrolet Cruze a fost mașina dominantă în 2011 și a câștigat toate cursele, cu excepția a trei. Piloții Chevrolet s-au luptat pentru titlu între ei, Huff conducând campionatul la începutul sezonului. Muller a luat prima poziție în față, făcându-și propria luptă la ultima cursă din Macao . Huff a câștigat ambele curse, dar nu a fost suficient pentru a-l învinge pe Muller, al doilea titlu al lui Chevrolet și al treilea în general ^[9] .

Huff în fața tovarășilor Alain Menu și Yvan Muller în Japonia în 2012 .

În 2012 , Chevrolet a anunțat că va fi ultimul său sezon în WTCC. „Trenul albastru” Chevy Cruze cu Huff, Yvan Muller și Alain Menu a fost din nou dominant, marcând 20 de victorii în 24 de curse. Muller a câștigat 9 victorii și a condus campionatul pentru cea mai mare parte a sezonului, Huff a fost consecvent și a terminat în puncte pentru toate cursele, cu excepția a două. A termina în spatele lui Muller nu a părut suficient până când Muller a preluat conducerea din Menu în China , penultima rundă a campionatului, făcându-i pe elvețieni să meargă lung și permițându-i lui Huff să îi depășească pe amândoi și să câștige cursa. Menu a pierdut o victorie esențială, iar lui Muller i s-a acordat o penalizare după cursă, care l-a scos din puncte, oferindu-i lui Huff un avantaj mare. Meniul a fost furios cu Muller, spunând: „Yvan ne-a distrus campionatul ambilor” ^[10] . În ultima rundă de la Macao , Huff a fost favoritul clar, cu 37 de puncte distanță de Menu și 42 peste Muller după calificare și pole position. În cursa 1, Huff a pierdut conducerea în fața lui Muller în turul 1, pentru a-l lua înapoi în turul 4. Mai târziu, însă, după ce a făcut o greșeală, a lovit barierele de două ori, ceea ce l-a obligat să se retragă cu daune. Muller a câștigat cursa înaintea lui Menu, menținând ambele șanse de victorie în campionat ^[11] . Mașina lui Huff a fost reparată pentru Race-2, cu ajutorul mecanicilor Muller și Menu de la Chevrolet. Robert a început de pe locul 8 și ar fi trebuit să termine cel puțin pe 5 pentru a asigura campionatul. În turul 4, Yvan Muller a lovit partea din spate a lui Chevrolet a lui Alex MacDowall când ieșea din Mandarin, cel mai rapid colț din calendarul WTCC, ceea ce a făcut ca MacDowall să se prăbușească puternic în perete. Au fost două perioade de siguranță în timpul cursei. Huff a terminat cursa pe locul 2, în spatele lui Menu, dar înaintea lui Muller, Chevrolet încheind angajamentul WTCC cu un hat-trick. Punctele de pe locul 2 au fost mai mult decât suficiente pentru a-i permite lui Huff să câștige primul său titlu de campion mondial WTCC, care a fost și primul pentru un pilot britanic cu titlul câștigat de Andy Priaulx în 2007 ^[12] .

Münnich Motorsport (2013)

În februarie 2013 , după ce a rămas fără contract în urma retragerii Chevrolet din WTCC , a fost angajat de ALL-INKL.COM Münnich Motorsport , o echipă care debutează în WTCC cu trei WTCC-uri SEAT León . Pentru a-l semna pe Huff, echipa l-a concediat pe Markus Winkelhock , unul dintre piloții confirmați anterior ^[13] . La debutul său cu noua echipă, nu a reușit să stabilească un timp valabil în cursa de la Monza din cauza unui accident cu BMW 320 TC al lui Fredy Barth în primele minute ale Q1, ceea ce i-a costat o pauză de suspendare ^[14] . Începând de jos, a reușit să recupereze până pe locul șase în cursa 1 ^[15] . Mașina sa a fost reparată din nou înainte de cursa 2, fiind forțat să plece de pe banda de carieră și să termine pe locul zece ^[16] . După o serie de rezultate slabe, în principal din cauza nevoii șoferului de a se adapta la noua mașină, el a obținut prima victorie în runda a patra a sezonului, în cea de-a doua cursă din Ungaria . După trei podiumuri în cursele din Rusia și Portugalia și în prima cursă din Macao , el a obținut a doua și ultima victorie a sezonului în cea de-a doua cursă din Macao , ceea ce i-a adus depășirea lui Tom Chilton și Michel Nykjær în clasamentul general. El își închide primul și singurul sezon cu Münnich Motorsport pe locul patru în clasamentul general, cu 215 de puncte.

Lada (2014-2015)

Pe 3 noiembrie 2013 , cu campionatul încă incheiat, semnează un contract pe doi ani cu Lada, valabil începând din sezonul 2014 . În timpul prezentării, el a declarat că a ales să părăsească Münnich Motorsport pentru a reveni la curse cu o echipă oficială. Datorită competitivității slabe a noii mașini, o Lada Granta 1.6T, pilotul britanic înregistrează doar 13 puncte în primele șapte weekend-uri de cursă (poziția a paisprezecea provizorie). El primește primul său podium (locul doi) în cea de-a doua cursă din Argentina și prima victorie în cursa de la Beijing . Singura altă victorie vine în cursa din Macau , ceea ce îi garantează un record de șapte victorii pe circuitul Guia . El închide sezonul pe locul zece, cu 93 de puncte, înaintea coechipierilor săi James Thompson și Michail Kozlovskij . De asemenea, șoferul non- Citroën a câștigat cele mai multe curse.

Pentru sezonul 2015 , Lada a pregătit noul Vesta . Cu toate acestea, mașina nu s-a dovedit a fi competitivă încă de la început, atât de mult încât șoferul britanic a fost nevoit să se retragă de cinci ori în primele patru weekenduri de cursă. El primește primul său podium (locul doi) în cea de-a doua cursă din Rusia , grație unei curse incredibile care îl vede să înceapă al șaptelea și să cucerească 5 poziții. În ciuda îmbunătățirilor noului Vesta , Huff reușește să obțină un alt podium (locul trei) doar în cea de-a doua cursă a Japoniei , încă o dată datorită unei mari reveniri care îl face să înceapă al doisprezecelea și să-și croiască locul pe locul trei. El ocupă încă o dată locul zece în clasamentul piloților, cu 103. Principala cauză a sezonului dezamăgitor sunt numeroasele retrageri (10 din 24 de curse disputate) care au compromis clasamentul final al pilotului; în cursele în care nu s-a retras, de fapt, a terminat din puncte o singură dată. El a fost, de asemenea, singurul pilot Lada care a concurat pe tot parcursul sezonului, întrucât Thompson și Kozlovskij au fost demiși după cursa maghiară pentru a fi înlocuiți de Nick Catsburg și Jaap van Lagen , care la rândul său a fost înlocuit de Nicolas Lapierre după cursa Portugaliei.

Honda (2016-)

La 13 ianuarie 2016, el a semnat un contract cu Honda ca pilot oficial în WTCC , găsindu-i pe Tiago Monteiro și Norbert Michelisz ca coechipieri. În cele din urmă, putând conta pe o mașină competitivă ( Civic ), a câștigat imediat cursa de deschidere a sezonului, desfășurată pe circuitul Paul Ricard . După un podium în cursa slovacă , el câștigă a doua cursă a sezonului la Nürburgring .

Rezultate

SEAT British Cupra Championship

( legendă ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere italice indică Gpv - 1 punct suplimentar)

Campionatul turistic britanic

( legendă ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position - 1 punct suplimentar) (Cursele în italice indică Gpv - 1 punct suplimentar) (* înseamnă că șoferul a condus cursa pentru cel puțin un tur - 1 punct suplimentar)

Campionatul Mondial de Turism

( legendă ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere italice indică Gpv - 1 punct suplimentar)

† - Nu a terminat cursa, dar a fost clasat pentru a acoperi mai mult de 90% din distanță. * - Sezonul curent.

Cupa mondială de turism

STCC TCR Scandinavia Touring Car Championship

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv - 1 punto addizionale)

† — Non ha finito la gara, ma è stato classificato per aver coperto più del 90% della distanza. * — Stagione in corso.

Porsche Carrera Cup britannica

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole position - 1 punto addizionale) (Gare in corsivo indicano Gpv - 1 punto addizionale)

† Pilota ospite

Ginetta G50 Cup

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv - 1 punto addizionale)

† Pilota ospite

TCR International Series

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv - 1 punto addizionale)

Campionato cinese turismo

( legenda ) (Le gare in grassetto indicano la pole position) (Gare in corsivo indicano Gpv - 1 punto addizionale)

Note

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Robert Huff

Collegamenti esterni

• ( EN ) Sito ufficiale , su robhuff.com .
• ( EN ) Robert Huff , su driverdb.com , DriverDB AB.
• ( EN ) Profilo su fiawtcc.com , su fiawtcc.com . URL consultato il 4 ottobre 2013 (archiviato dall' url originale il 10 maggio 2013) .

Portale Automobilismo

Portale Biografie