Cursa WTCC Portugalia 2013
 Cursa din Portugalia 2013 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cursa Campionatului Mondial de Turism Cursa 7 pe 12 din 2013 | |||||||||||||
 | |||||||||||||
| Data | 30 iunie 2013 | ||||||||||||
| Loc | Circuit de la Boavista | ||||||||||||
| cale | 4.800 km | ||||||||||||
| Climat | Vreme innorata | ||||||||||||
| Rezultate | |||||||||||||
| Cursa 1 | |||||||||||||
| Distanţă | 12 ture, total 57,60 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
| Cursa 2 | |||||||||||||
| Distanţă | 11 ture, total 52,80 km | ||||||||||||
| |||||||||||||
WTCC Portugal Race 2013 a fost a șaptea rundă a Campionatului Mondial de Turism 2013 și a șaptea ediție a cursei portugheze. A avut loc pe 30 iunie 2013 la Circuitul da Boavista , din Porto , Portugalia .
Cursa-1 a fost câștigată de Yvan Muller pe RML . Cu toate acestea, în cursa 2, James Nash a obținut victoria la ingineria bambusului .
Veghe
La jumătatea sezonului, Yvan Muller a condus campionatul piloților, în timp ce Michel Nykjær a condus Trofeul Independenților din Yokohama .
Honda Civic WTCC a pierdut 30 kg de balast datorită sistemului de compensare a greutății. BMW 320 TC a primit 20 kg de greutate suplimentară, ceea ce le-a făcut a doua mașină cu cea mai mare greutate de pe grilă după Chevrolets [5] .
Pepe Oriola și-a schimbat SEAT León WTCC pe un Chevrolet Cruze 1.6T închiriat de la RML , păstrând în același timp aceeași echipă, Tuenti Racing Team [6] . Hugo Valente a trebuit să renunțe inițial la runda portugheză, dar s-a alăturat echipei Campos Racing când a treia mașină a fost pusă la dispoziție din cauza schimbării Oriolei la Chevrolet. De asemenea, Tom Boardman a intrat în grilă după ce a ratat cursele din Austria și Rusia [7] .
Raport
Teste gratuite
Pilotul ROAL Motorsport , Tom Coronel, a fost cel mai rapid în primele sesiuni de antrenamente libere, înaintea lui Chevrolets de la Muller și Oriola. Trio-ul Honda condus de Gabriele Tarquini a fost pe locul 4, 5 și 6, în timp ce Robert Huff a fost cel mai bun pilot SEAT , pe locul 7. Mikhail Kozlovskiy și Tom Chilton au pășunat pereții în timpul sesiunii, în timp ce Hugo Valente s-a ciocnit cu ei la virajul 4 după ce a ratat punctul de frânare [8] .
Muller a fost cel mai rapid pilot din a doua sesiune de antrenamente libere, cu mai mult de cinci zecimi de avantaj față de Tarquini și Honda. Ședința a fost oprită aproape imediat, când Tiago Monteiro a avut o problemă cu motorul Honda Civic și s-a oprit la virajul 13. La reluare, mai mulți piloți au stabilit cel mai bun timp înainte ca Muller să-și stabilească propriul timp cu câteva minute pentru final. Kozlovskiy a petrecut cea mai mare parte a sesiunii în gropi pentru că și-a deteriorat roata din spate stângă, în timp ce Nikolay Karamyshev s-a prăbușit în Turnul 20 la sfârșitul sesiunii [9] .
Calificări
Deoarece Circuitul da Boavista era o cale de oraș, Q1 a fost extins de la 20 la 30 de minute și Q2 a fost prelungit de la 10 la 15 minute. Alex MacDowall a pierdut controlul asupra lui Chevrolet proiectat cu bambus în timpul Q1 și s-a întors înainte de a se prăbuși în bariere, deteriorând ambele aripi ale mașinii sale, dar a reușit totuși să facă groapă. Monteiro a avut din nou probleme turbo care i-au oprit deja pe portughezi în Free Practice 2 spre final și au ieșit în Q1 calificându-se pe locul 17. Fernando Monje a avut o mică coliziune cu un perete al anvelopei, ceea ce i-a provocat pagube minore în lateralul SEAT Campos Racing. Mehdi Bennani a avut o coliziune frontală cu viteză redusă în același punct la sfârșitul sesiunii. Kozlovskiy nu a stabilit niciun moment, deoarece mașina lui a rămas în garaj pe tot parcursul sesiunii din cauza deteriorării șasiului.
Q2 a fost curând întrerupt de steagul roșu afișat după prăbușirea Oriolei la virajul 3. James Thompson a făcut doar un tur în Q2 și a reușit să termine pe locul 5. Norbert Michelisz a fost ultimul pilot care a făcut cel mai rapid tur, dar a tăiat chicana anulând turul și a terminat pe locul 4 în grilă, cel mai rapid pilot Honda. La sfârșitul sesiunii, Muller a condus un tren Chevrolet, înaintea lui Chilton și Nykjær. Coronel a fost al 10-lea în Q2, ceea ce l-a asigurat pole position în cursa 2 [10] .
Rezultatele de calificare au fost apoi revizuite după ce o eroare de transpunere a înregistrat momente greșite pentru Tarquini și Oriola în Q2. Tarquini a urcat pe locul 5, în timp ce Oriola a trecut de la 12 la 6. Drept urmare, Thompson a scăzut de pe locul 5 pe locul 7, în timp ce Huff, Marc Basseng , James Nash și Coronel au pierdut fiecare un loc. Acest lucru i-a permis lui Nash să înceapă din pole position în cursa 2 [11] . O schimbare de motor pentru Monje l-a forțat pe șoferul Campos Racing să ajungă în partea de jos a grilei cursei 1 [12] .
Încălzire
Ca urmare a modificărilor rezultatelor calificative sâmbătă seara, Coronel a decis să renunțe la încălzirea de duminică dimineață ca formă de protest, justificată de faptul că echipa ROAL Motorsport a fost informată cu privire la schimbare în plus față de o oră fereastră în care echipa ar fi putut face apel [13] .
Pilotul Zengő Motorsport Michelisz a condus parada Honda în cele cincisprezece minute ale sesiunii, înaintea pilotului de lucrări Monteiro. Fredy Barth a fost al 7-lea, când a părăsit pista de la pit la începutul sesiunii, capota BMW-ului său s-a deschis [14] .
Cursa-1
Muller a plecat din pole position în fața coechipierului său Chilton; Tarquini și Oriola au trecut în scurt timp de Michelisz, în timp ce Huff a fost în fața lui Thompson. În turul 1, Boardman a încercat să-l treacă pe Bennani la șicana din virajul 6, dar a pierdut controlul sub frânare, tăind șicana și lovindu-l pe Bennani, care avea să se retragă mai târziu. Huff era acum pe locul 6 în spatele lui Michelisz, în turul 2, ungurul a mers mult și s-a prăbușit în bariere, Huff chiar în spatele său evitând accidentul. Michelisz a încercat să se întoarcă la boxe pentru a repara mașina, dar a luptat împotriva suspensiei din dreapta și s-a retras în tur. Tarquini, care era al patrulea, s-a prăbușit înapoi înainte de a se retrage din cauza problemelor turbo: a încercat să ajungă la gropi, dar sa oprit la virajul 13. Un vehicul de salvare a intrat pe pistă pentru a recupera mașina blocată a lui Tarquini, Barth s-a întors în încercarea de a o evita, în timp ce Franz Engstler nu a văzut vehiculul în jurul curbei oarbe și s-a prăbușit în spate. Mașina de siguranță a fost trimisă pe pistă în acel tur. Cursa s-a reluat în ultima tură, Monteiro a trecut de Nash și a ocupat ultima poziție validă pentru puncte, în timp ce Boardman și O'Young s-au confruntat, Boardman izbindu-se de bariere. Mai târziu, Basseng a pierdut în fața lui Coronel și D'Aste. La sfârșitul cursei, Muller a condus un quad de Chevrolets, înaintea lui Chilton, Nykjær și Oriola; Nykjær, al treilea, a câștigat victoria în rândul independenților [15] .
După cursă, lui Valente i s-a acordat o penalizare de 30 de secunde la cursa 1 și 10 poziții de penalizare pentru următorul eveniment din Argentina pentru ignorarea steagurilor galbene și provocarea unui accident. Kozlovskiy și René Münnich au fost sancționați pentru depășirea limitei de viteză la startul saltului și au primit o penalizare de 30 de secunde și respectiv 10 poziții pe grilă. Boardman a fost sancționat cu aceeași pedeapsă pentru coliziunea sa în primul tur cu Bennani [16] .
Cursa-2
Nash a suferit atacuri de la Huff și Basseng de la început, dar și-a păstrat capul în timp ce Chilton a sărit în fața lui Oriola. Spaniolul l-a trecut pe Chilton înapoi la ac de păr, permițându-i să treacă pe Muller, Coronel și Bennani. Nash și Huff s-au separat de un tren de mașini condus de Basseng, în turul 3 Nykjær a trecut de Thompson și a ocupat locul 4 la ultima chicane. În turul 4, Oriola a încercat să-l depășească pe Thompson, dar a făcut o greșeală și a tăiat a doua chicane, i s-a cerut să-și întoarcă poziția la ieșirea din virajul 7. În acest moment, Muller a încercat să-l urmeze pe Thompson, dar Oriola a închis ușa către RML. șofer când cuplul a ajuns cot la cot la virajul 9. La sfârșitul turului 4 Nykjær a ocupat locul 3 trecând de Basseng, în timp ce turul 5 l-a văzut pe Monje retrăgându-se cu suspensia ruptă la Avenida Da Boavista. Din turul 6 Nykjær a alergat după Huff, care era înaintea lui, în ciuda faptului că a tăiat chicanele de mai multe ori, pentru care a fost ulterior pus sub investigație. În turul 8, Oriola l-a depășit pe Thompson înainte de ultima chicane, obținând locul 5, apoi Thompson a tăiat chicana când a fost lovit de Muller. Oriola a urcat apoi pe locul 4 în turul 10, când Basseng a condus pe iarbă la virajul 2. În aceeași tură, Barth s-a prăbușit frontal în bariere la virajul 8; mașina lui a fost lăsată acolo, afișând steagurile galbene până la sfârșitul cursei, care va veni o tură mai târziu. La ultima rundă, Nash a obținut atât victoria absolută, cât și cea independentă, Huff 2 și Nykjær completând podiumul [17] .
Rezultate
Calificări
- Pilotul cu caractere aldine îl indică pe pilot în poziția Pole în cursa 2.
Cursa-1
- Șoferul cu caractere aldine indică autorul celei mai rapide ture .
Cursa-2
- Șoferul cu caractere aldine indică autorul celei mai rapide ture .
Clasamente după eveniment
- Campionatul Pilotilor
| Pos. | Pilot | Puncte | |
|---|---|---|---|
 | 1 |  Yvan Muller | 282 |
 1 | 2 |  Michel Nykjær | 160 |
| 1 | 3 |  James Nash | 138 |
| 1 | 4 | Robert Huff | 135 |
 3 | 5 |  Gabriele Tarquini | 134 |
- Trofeul independent Yokohama
| Pos. | Pilot | Puncte | |
|---|---|---|---|
| | 1 | Michel Nykjær | 112 |
| | 2 | James Nash | 108 |
| | 3 | Alex MacDowall | 78 |
| | 4 |  Mehdi Bennani | 60 |
| | 5 | Stefano D'Aste | 51 |
- Notă: Doar primele cinci poziții sunt incluse în ambele clasamente ale piloților prezentate aici.
Notă
- ^ ( RO ) Grila oficială Portugalia 2013 Race-1 ( PDF ) [ link rupt ] , în Campionatul Mondial de Mașini de Turism , 30 iunie 2013.
- ^ ( RO ) Portugalia 2013 Rezultate oficiale pentru cursa 1 ( PDF ) [ link rupt ] , în Campionatul Mondial de Mașini de Turism , 30 iunie 2013.
- ^ ( RO ) Grila oficială Portugalia 2013 Race-2 ( PDF ) [ link rupt ] , în Campionatul Mondial de Mașini de Turism , 30 iunie 2013.
- ^ ( RO ) Portugalia 2013 Rezultate oficiale pentru cursa 2 ( PDF ) [ link rupt ] , în Campionatul Mondial de Mașini de Turism , 30 iunie 2013.
- ^ (RO) Neil Hudson, Honda a pierdut mult în greutate față de Porto , în TouringCarTimes, 14 iunie 2013. Adus pe 27 iunie 2013.
- ^ (RO) Neil Hudson, Pepe Oriola gata să se schimbe cu Chevrolet în Portugalia , în Touring Car Times, 9 iunie 2013. Adus pe 27 iunie 2013.
- ^ (RO) O linie de 25 de mașini va concura la Porto , în Campionatul Mondial de Mașini de Turism , 21 iunie 2013. Adus pe 27 iunie 2013 (depus de „Original url 28 iunie 2013).
- ^ (RO) Gratuit 1 - Coronel este cel mai rapid din Campionatul Mondial de Mașini de Turism , 29 iunie 2013. Accesat pe 29 iunie 2013 (depus de „url original 29 iunie 2013).
- ^ (EN) Neil Hudson, Yvan Muller a dominat al doilea free în Porto , în TouringCarTimes, 29 iunie 2013. Adus 29 iunie 2013.
- ^ (EN) Sam Tremayne, WTCC Porto: Yvan Muller ocupă pole position în Autosport , 29 iunie 2013. Adus pe 29 iunie 2013.
- ^ (RO) Stopwatch Error amestecă pozițiile din Campionatul Mondial de Turism , 29 iunie 2013. Adus pe 29 iunie 2013 (depus de 'url original 29 iunie 2013).
- ^ (RO) Schimbarea motorului pentru mașina lui Monje în Campionatul Mondial de Mașini de Turism , 29 iunie 2013. Accesat pe 29 iunie 2013 (depus de 'url original 29 iunie 2013).
- ^ (EN) Neil Hudson, Tom Coronel latita în sesiunea de încălzire de la Porto , în TouringCarTimes, 30 iunie 2013. Adus 30 iunie 2013.
- ^ (RO) Michelisz și Monteiro în fruntea încălzirii la Campionatul Mondial de Mașini de Turism , 30 iunie 2013. Accesat la 30 iunie 2013 (depus de „Url-ul original 23 ianuarie 2015).
- ^ (EN) Andrew Abbott, Muller obține a cincea victorie a sezonului la Porto , în Touring-Cars.net, 30 iunie 2013. Adus 30 iunie 2013.
- ^ (RO) Patru piloți penalizați după cursa 1 în Campionatul Mondial de Turism , 30 iunie 2013. Accesat la 30 iunie 2013 (depus de „Adresa URL originală 30 iunie 2013).
- ^ (RO) Sam Tremayne, WTCC în Porto: James Nash fuge de acțiune pentru a obține victoria în cursa 2 , în Autosport , 30 iunie 2013. Adus 30 iunie 2013.
linkuri externe
- ( RO ) Site-ul oficial al WTCC , pe fiawtcc.com .
