James Nash (pilot de curse)

James Nash
Naţionalitate	Regatul Unit
Automobilismul
Categorie	Campionatul turistic britanic
Echipă	BTC Norlin Racing
Editați datele pe Wikidata · Manual

James Nash ( Milton Keynes , 16 decembrie 1985 ) este un pilot de curse britanic .

Pe 16 octombrie 2011, în ultima rundă a sezonului BTCC 2011, a câștigat Campionatul Independenților. În prezent, concurează în TCR International Series cu Craft-Bamboo Racing .

Carieră

Tu incepi

Nash a concurat în karting până în 2005, când a trecut la Formula Ford . El a obținut o victorie, două poli, două ture rapide, un loc 2 și un 3 din șase curse în primul său sezon. El a primit distincția McLaren Autosport BRDC în 2006. În 2007 a terminat pe locul 2 în Formula Ford britanică , în al doilea an în seria națională. Nash a testat o Formula 3 engleză de la Fluid Motorsport și a testat o Formula 3 spaniolă la Silverstone pentru Team West-Tec .

S-a mutat în mașini de turism , concurând în SEAT León Eurocup în 2008, o categorie pregătitoare pentru WTCC , alături de echipa SUNRED Engineering . A terminat pe locul 4 în campionat, cu 36 de puncte, la egalitate cu Massimiliano Pedalà .

Campionatul turistic britanic

RML-Chevrolet (2009)

El s-a ridicat la nivel, trecând la Campionatul Britanic de Mașini de Turism în 2009, după ce s-a alăturat echipei Tempus Sport și a completat gama cu un al treilea Chevrolet Lacetti pentru RML , debutându-se în a patra rundă a sezonului la Oulton Park Circuit ^[1] . În timp ce se afla pe locul 2 în cea de-a noua sa cursă de la Snetterton, când a intrat în contact cu Airwaves BMW al lui Rob Collard , acesta a ieșit din pistă nebunesc înainte de a intra din nou și de a se ciocni violent cu BMW-ul lui Stephen Jelley . Nash a continuat și a câștigat cursa, dar ulterior a fost exclus pentru provocarea accidentului.

Triple 8 Race Engineering (2010-2011)

Nash a rămas fără echipă pentru prima cursă din sezonul 2010, dar a fost angajat de Triple 8 Race Engineering pentru a-l înlocui pe Fabrizio Giovanardi începând cu runda a doua ^[2] . La Snetterton, a terminat pe locul 10 în cursa 2, înainte ca inversiunea grilei să-l pună în pole position pentru cursa 3 ^[3] , dar a părăsit conducerea după două ture și Gordon Shedden a câștigat cursa ^[4] .

S-a întors la Triple 8 pentru un campionat complet în 2011 ^[5] , cu noul său prieten Tony Gilham într-un alt Vauxhall Vectra . A obținut prima victorie la Rockingham datorită grilei inversate pentru care a început pe 5, dar a reușit să-i treacă pe cei care au început în primul rând, adică Rob Austin și Rob Collard și i-au ținut în urmă până la final ^[6] . A ajuns la ultima cursă de la Silverstone cu posibilitatea matematică de a câștiga atât campionatele de șoferi absolute, cât și cele independente ^[7] : un podium și două punctaje fără puncte nu i-au permis să câștige campionatul absolut, dar a reușit să câștige trofeu Independent, cu 32 de puncte înaintea lui Mat Jackson ^[8] . De asemenea, a ajutat Triple 8 să obțină trofeul Independenților pentru echipe.

Campionatul Mondial de Turism

Echipa Aon (2012)

Nash conduce echipa Aon în Japonia în 2012.

După ce a câștigat trofeul BTCC Independents în 2011, s-a anunțat în februarie 2012 că Nash se va muta la Campionatul Mondial de Mașini de Turism alături de Tom Chilton la Team Aon ^[9] . El a început din pole position pentru grila inversată în cursa 2 la Marrakech și a fugit de Franz Engstler în primele ture, înainte de a fi depășit de Yvan Muller . A terminat pe locul 6, marcând primele puncte în WTCC. S-a calificat pe locul 4 pentru tur după Slovacia, dar a primit o penalizare de zece locuri pentru că nu a reușit să treacă controlul ^[10] . Spre sfârșitul cursei 2 din Ungaria , a părăsit scena cu două ture de final din cauza problemelor cu mașina, dar a fost clasat pe locul 19, care este ultimul. El a fost autorul unui alt punctaj în Austria și acest lucru s-a repetat în cursa 2, când multe mașini au fost lovite de puncții din cauza nivelurilor agresive de camber. Nash s-a retras în ambele curse din Portugalia din cauza unei coliziuni în Race-1 și a unei erori de set-up în Race-2 ^[11] . O schimbare de motor pentru ambii Ford din Japonia a retrogradat-o pe Nash în partea de jos a grilei în Race-1. Problemele cu motorul din China l-au împiedicat să termine ambele curse, retrăgându-se în cursa 2 la sfârșitul turului de recunoaștere. Nash a terminat campionatul pe locul 20, cu două locuri înaintea coechipierului său, deși nu a obținut puncte din Austria încoace.

Bamboo-Engineering (2013)

În decembrie 2012, bambus-engineering a anunțat că Nash va conduce pentru ei în 2013, concurând cu o Chevrolet Cruze 1.6T de ultimă generație ^[12] . S-a calificat pe locul 5 în Italia și a terminat pe locul 7 la general și pe locul 2 la categoria independentă în ambele curse, ceea ce l-a plasat în fruntea trofeului Yokohama pentru independenți în fața Marocului ^[13] . A obținut primul său podium la WTCC la Marrakech , terminând pe locul 3 în cursa 1 ^[14] . A terminat pe locul 4 în cursa 2 după ce a început pe locul 9. A terminat punctele pentru prima dată în 2013 în cursa 2 din Slovacia , după ce a ieșit de pe pistă și a ajuns pe pietriș în turul 1. A reluat pista, dar a terminat pe locul 17 ^[15] . În Austria , după calificare, Nash a fost anchetat cu alți treisprezece piloți, dar nu i s-au acordat penalități ^[16] . Doisprezece piloți au fost loviți de penalizări pe grilă în cursa 1, care l-au împins pe Nash în sus de la locul 10 la locul 2, în timp ce el ar fi trebuit să înceapă din pole position în cursa 2 ^[17] . După ce a terminat pe locul 2 în cursa 1, a obținut prima victorie WTCC în cursa 2 ^[18] .

Alte categorii

Nash a concurat în 24 de ore din Dubai în 2011, începând din pole position și stabilind cel mai rapid tur. În acel an și-a împărțit Lotus Evora în British GT Championship pentru o singură cursă la Donington Park alături de Phil Grew ^[19] . Au câștigat la categoria GT4.

În media

În 2011, Nash și-a început cariera în presă, colaborând cu mai multe companii de producție în rolul de pilot de cascadorie și pilot consultant, apărând pe single-ul lui Charlie Simpson „Cimitir” și lucrând alături de Dot Rotten la lansarea sa din 2011 „Keep it on. A low”. James a apărut și în Sunday Mail și acum lucrează la mai multe reclame TV.

Rezultate

Campionatul turistic britanic

( legendă ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere italice indică Gpv - 1 punct suplimentar)

Campionatul Mondial de Turism

( legendă ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere italice indică Gpv)

† - nu a terminat cursa, dar a fost clasat pentru a acoperi cel puțin 90% din distanță.

Campionatul GT britanic

( legendă ) (Cursele cu caractere aldine indică pole position) (Cursele cu caractere italice indică Gpv)

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre James Nash

linkuri externe

• ( RO ) Site oficial , pe jamesnashracing.com .
• (RO) James Nash , de la driverdb.com, DriverDB AB.
• ( RO ) Profil pe fiawtcc.com , pe fiawtcc.com . Adus la 6 octombrie 2013 (arhivat din original la 10 mai 2013) .

Portalul auto

Portal Biografii