Linia Filëvskaja
| Linia Filëvskaja | |
|---|---|
| Linia 4 | |
 | |
 | |
| Net | Metrou Moscova |
| Stat |  Rusia |
| Oraș | a zbura |
| Deschidere | 1958 |
| Ultima extensie | 2008 |
| Administrator | Moskovskij metropoliten |
| Site-ul web | nashemetro.ru/line4.shtml |
| Caracteristici | |
| Stații | 13 |
| Lungime | 14,7 km |
| Harta liniei | |
 | |
Linia Filëvskaja (în rusă : Филёвская линия ? ) Sau linia 4 , este o linie de metrou a metroului din Moscova , care deservește orașul omonim din Rusia . Cronologic al șaselea care este deschis, conectează districtele de vest ale capitalei ruse Dorogomilovo și Fili de centrul orașului. În prezent, linia are 13 stații și se întinde pe 14,9 km .
Istorie
Istoria liniei Filëvskaja este una dintre cele mai complexe ale metroului din Moscova, datorită secțiunii de est, care a fost victima unor politici neclare. Stațiile de est datează din 1935 - 1937 și au fost deschise ca parte a primei etape, funcționând ca o ramură a ceea ce avea să devină Linia Sokolnicheskaya . În 1938 s- a încheiat serviciul și s - a format linia Arbatsko-Pokrovskaya , care acum se termină în Kurskaya . Cu toate acestea, în timpul celui de- al doilea război mondial , stația Arbatskaja a suferit daune grave, când o bombă germană a lovit bolțile sale (toate stațiile din anii 1930 erau subterane).
Când teama de războiul rece a devenit reală, aceste stații nu erau potrivite pentru protejarea împotriva atacurilor cu rachete, așa că a fost construit un tunel paralel mai profund. Acest lucru ar fi însemnat sfârșitul Liniei Filëvskaja dacă Nikita Hrușciov , în vizită la New York , nu ar fi fost inspirat de liniile aeriene și aeriene. La întoarcere, a abandonat tunelurile adânci proiectate pentru Fili și a construit o linie de suprafață care ar fi putut redeschide vechile stații. În 1958 a fost inaugurată linia Arbatsko-Filëvskaja , a șasea care a fost deschisă (deoarece nu era o linie diametrală, termenul Arbatsko- a fost abandonat la scurt timp). Linia a continuat să se extindă spre vest până la Fili în 1959 și a fost construit și un depozit separat. În 1989 a fost extins în continuare către Krylatskoe .
Toate stațiile, cu excepția Molodëžnaja, au fost construite la suprafață, iar cele trei stații originale din anii 1950 au fost construite cu o configurație cu chei pe laterale, în timp ce celelalte patru cu o insulă centrală. În ciuda succesului în economiile de costuri, climatul rusesc (în special iarna ) și dimensiunile reduse ale stațiilor au făcut din această linie una dintre cele mai puțin populare în rândul pasagerilor.
În secolul 21 , însă, soarta liniei Filëvskaja s-a schimbat dramatic. Deoarece centrul de afaceri din Moscova avea nevoie de o linie de metrou, o nouă secțiune de trei stații a fost deschisă de la Kievskaya în 2005 la Delovoy Center și din nou în 2006 la Meždunarodnaya .
La începutul anului 2008 , odată cu construcția extensiei Strogino-Mitino, capătul subteran al liniei Filëvskaja a fost atins de linia Arbatsko-Pokrovskaja , prin urmare linia se termină acum la capătul Kuncevskaja .
Cronologie
| Tratament | Deschidere | Lungime |
|---|---|---|
| Aleksandrovskij Sad - Smolenskaya | 15 mai 1935 | 1,7 km |
| Smolenskaya - Kievskaya | 20 martie 1937 | 1,4 km |
| Aleksandrovskij Sad - Ploščad 'Revoljucii | 13 martie 1938 | 0,9 km [1] |
| Kievskaja - Kutuzovskaja | 7 noiembrie 1958 | 2,3 - 0,9 km [2] |
| Kutuzovskaya - Fili | 7 noiembrie 1959 | 1,7 km |
| Fili - Pionerskaya | 13 octombrie 1961 | 3,5 km |
| Pionerskaya - Molodëžnaya | 5 iulie 1965 | 3,8 km. [3] |
| Kuncevskaya | 31 august 1965 | n / A |
| Molodëžnaya - Krylatskoe | 31 decembrie 1989 | 1,9 km. [3] |
| Kievskaya - Vystavočnaja | 10 septembrie 2005 | 2,2 km. [4] |
| Vystavočnaja - Meždunarodnaja | 30 august 2006 | 0,5 km [4] |
| Kuncevskaja - Krylatskoe | 2 ianuarie 2008 | - 4,3 km. [3] |
| Total: | 13 stații | 14,7 km |
Schimbări de nume
| Gară | Numele anterioare | Ani |
|---|---|---|
| Aleksandrovsky Sad | Comintern | 1935 - 1937 |
| Kominterna ulica | 1937 - 1945 | |
| Kalininskaja | 1945 - 1990 | |
| Vystavočnaja | Delovoy Centr | 2005 - 2008 |
Schimburi
Stoc rulant
Linia este deservită de depozitul Fili (№ 9) și în prezent gama de trenuri este înlocuită. Cele mai vechi trenuri din Moscova , de tip E, sunt retrase încet. Celelalte 24 de trenuri cu șase vagoane (un amestec de Ezh, Ezh1, Em-508 și Em-509) vor fi transferate către alte depozite și înlocuite cu noul 81-740.1 / 741.1 „Rusich” (cunoscut și sub numele de „Skif”) , care se potrivesc mai bine climatului de suprafață al liniei. Înlocuirea a fost finalizată în 2007 , limitând linia.
Evoluții recente și proiecte viitoare
După ce linia și-a pierdut terminalul, fluxul de pasageri a scăzut; lucrările actuale se află în faza de planificare și vizează reînnoirea stațiilor de suprafață și finalizarea înlocuirii trenurilor. Serviciul, care inițial furniza trenuri la fiecare 15 minute, are acum o cadență înjumătățită.
Notă
- ^ Până în 1938 linia a funcționat ca o ramură a Liniei Sokol'ničeskaja și a fost folosită o rută de 0,9 km pentru a le conecta.
- ^ Până în 1958 a fost o parte integrantă a liniei Arbatsko-Pokrovskaja . Din 5 aprilie 1953 , porțiunea de 4 km de la Ploščad 'Revoljucii la Kievskaja , prin Aleksandrovsky Sad , a fost închisă. Sucursala de servicii de 0,9 km a fost utilizată pentru a face legătura între Aleksandrovsky Sad și Ploščad 'Revoljucii.
- ^ a b c La 2 ianuarie 2008, Linia Filëvskaja a fost limitată la capătul Kuncevskaja, în timp ce stațiile Molodëžnaja și Krylatskoe au trecut la Linia Arbatsko-Pokrovskaja.
- ^ a b Secțiunea există ca o ramură pe ruta Aleksandrovskij Sad - Kievskaja - Meždunarodnaja .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia Filëvskaja
linkuri externe
- ( RO ) Site oficial , pe engl.mosmetro.ru (arhivat din original la 24 martie 2009) .
