Linia Zamoskvoreckaja
| Linia Zamoskvoreckaja | |
|---|---|
 | |
 | |
| Net | Metrou Moscova |
| Stat |  Rusia |
| Oraș | a zbura |
| Deschidere | 1938 |
| Ultima extensie | 2018 |
| Administrator | Moskovskij metropoliten |
| Site-ul web | nashemetro.ru/line2.shtml |
| Caracteristici | |
| Stații | 24 |
| Lungime | 42,8 km |
| Timp de calatorie | 60 min |
| Ecartament | 1 520 mm |
| Harta liniei | |
 | |
Linia Zamoskvoreckaja ( în rusă : Замоскворейцкая лииния ? ) Sau linia 2 , numită anterior linia Gorkovsko- Zamoskvoretskaya (Гоярьковско-Замоскворецкая), este o linie a Moscovei . Inaugurat în 1938 , este cronologic a treia linie a sistemului. Are 24 de stații și se întinde pe 42,8 km , traversând capitala Rusiei în direcția nord-sud. O mare parte a liniei se extinde în subteran, dar există unele secțiuni la suprafață sau pe căi înălțate, în principal în cazul în care linia traversează râul Moskva . Linia Zamoskvoreckaja include multe exemple de arhitectură originală a metroului din Moscova și conține stația care este probabil cea mai fotografiată din întreaga rețea: Mayakovskaya .
Istorie
Prima secțiune a liniei a urmat cea mai aglomerată artă din capitala Rusiei, Leningradskij Prospekt, deplasându-se apoi pe strada Tverskaya spre centru, apoi conectând districtele nord-vestice Aeroport și Begovoy împreună cu gara Belorussky în 1938 .
A doua secțiune, a cărei construcție a continuat fără întrerupere chiar și în timpul celui de- al doilea război mondial , s-a deschis în 1943 și a continuat spre Piața Roșie și apoi sub Moskva spre districtul dens populat Zamoskvoreče (de unde și numele liniei), și apoi către Paveletsky gară, apoi mergeți la fabrica Stalin din sud-estul Moscovei.
Au fost planificate inițial mai multe extinderi, inclusiv una spre nord, urmând autostrada Leningradsky și Canalul Moscovei către Portul de Nord în 1964 . Una dintre extensiile spre sud a ajuns în districtul industrial Nagatino și parcul Kolomenskoye în 1969 , în timp ce restul secțiunii a fuzionat ulterior cu viitoarea linie Kachovskaya . În 1984, au început lucrările la a treia extindere, care a fost împărțită în două secțiuni: cea spre sud prin parcul Karicyno și spre cartierele Orechovo-Borisovo. Cu toate acestea, inundarea unui tunel a forțat închiderea tunelului la doar o zi după inaugurare; în 1985 a doua etapă a extinderii a fost finalizată, iar linia a ajuns la extinderea de 36,9 km cu 20 de stații și un trafic zilnic de 1,8 milioane de pasageri.
Istoria complexă a liniei se reflectă în arhitectura sa, în special în stațiile unde se pot vedea cele mai bune lucrări Art Deco dinainte de război. Dintre acestea, cea mai fotografiată este Mayakovskaya , care se găsește și pe multe coperte de broșuri și ghiduri de călătorie din Moscova.
Când linia a fost deschisă în 1938 , au fost introduse culorile pentru a distinge cele trei linii de metrou de atunci. Prima linie, Sokol'ničeskaja , a devenit linia roșie, în principal din motive politice. Deși cronologic Linia Arbatsko-Pokrovskaja a fost a doua linie care s-a deschis cu culoarea albastră, în timp ce Zamoskvoreckaja a fost doar a treia care a fost inaugurată (cu culoare verde), datorită importanței mai mari a acesteia din urmă, i s-a atribuit numărul 2, în timp ce Arbatsko-Pokrovskaja a devenit linia 3. Această tradiție a fost urmată în toate celelalte linii de metrou din fostele orașe sovietice, unde primei linii i s-a atribuit întotdeauna culoarea roșie, în timp ce a doua și a treia întotdeauna albastru sau verde. Unele orașe, totuși, la fel ca în cazul metroului Minsk , au decis să nu respecte tradiția.
Cronologie
| Tratament | Data deschiderii | Lungime |
|---|---|---|
| Sokol - Teatral'naja | 11 septembrie 1938 | 8,5 km |
| Teatral'naja - Avtozavodskaja | 1 ianuarie 1943 | 6,2 km |
| Novokuznetskaya , Paveleckaja | 20 noiembrie 1943 | n / A |
| Sokol - Rečnoj vokzal | 30 decembrie 1964 | 6,2 km |
| Avtozavodskaya - Kachovskaya | 11 august 1969 | 9,5 km |
| Tverskaya | 20 iulie 1979 | n / A |
| Kaširskaja - Orechovo | 28 decembrie 1984 [1] | 6,4 km |
| Orechovo - Krasnogvardejskaja | 7 septembrie 1985 | 3,4 km |
| Separați Kaširskaja - Kachovskaja | 20 noiembrie 1995 | - 3,4 km |
| Krasnogvardejskaja - Alma-Atinskaja | 24 decembrie 2012 | 3,09 km |
| Technopark | 28 decembrie 2015 | n / A |
| Rečnoj vokzal - Chovrino | 31 decembrie 2017 | 3 km |
| Belomorskaya | 20 decembrie 2018 | 0 km |
| Total | 24 de stații | 42,8 km |
Schimbări de nume
| Gară | Numele anterior | Ani |
|---|---|---|
| Tverskaya | Gorkovskaya | 1979 - 1990 |
| Teatral'naja | Ploščad 'Sverdlova | 1938 - 1990 |
| Avtozavodskaya | Zavod Imeni Stalina | 1943 - 1957 |
| Caricyno | Lenino | 1983 - 1990 |
Schimburi
Stația de schimb valutar Kashirskaya are o platformă comună.
Stoc rulant
Linia este deservită de depozitele Sokol (N ° 2) și Zamoskvoretskoe (N ° 7) la care sunt atribuite 39 și 36 de trenuri cu opt vagoane. Linia a început să primească trenurile 81-714 / 717 în 1980 , înlocuind modelele E mai vechi într-un program care sa încheiat în 1987 . unele dintre acestea au fost readuse la standardul .5; când ramura Kachovskaya s-a rupt de linia principală, au fost formate șapte trenuri cu șase vagoane la depozitul Zamoskvoretskoe.
Evenimente recente și proiecte viitoare
Linia oferă o combinație de stații care au fost construite în diferite perioade și unele au fost chiar reconstruite. În plus, este una dintre cele mai aglomerate linii din sistem și unele stații, care au aproape 70 de ani, dau semne de îmbătrânire. Belorusskaya a fost supusă unor lucrări estetice, care au dus la înlocuirea vechilor pereți ceramici cu alții noi din marmură . Faimoasa stație Mayakovskaya, după deschiderea în 2005 a celei de-a doua ieșiri, a fost închisă pentru a permite înlocuirea lifturilor. Reconstrucția va avea loc conform proiectului anilor șaizeci , care include și înlocuirea plăcilor ceramice cu foi de aluminiu .
Extinderea spre nord este în curs de aprobare, cu stațiile Belomorskaya și Ulica Dybenko, care vor duce probabil linia către orașul Khimki din regiunea Moscovei .
Când a fost construită linia, au fost lăsate secțiuni cu tuneluri temporare, pentru a asigura viitoarea construcție viitoare a noilor stații. Unul dintre acestea a fost Gorkovskaja (acum Tverskaya ), între Mayakovskaja și Teatral'naja , care a fost deschis în 1979 . Cu toate acestea, mai sunt multe stații de construit: Sovetskaja între Tverskaya și Teatra'naja, Bega între Dinamo și Belorusskaja, Veshnyadskij Pereulok între Novokuznetskaja și Paveletskaja și Moskvorechye (numit și Vasilyevskij Spusk) între Teatral'naja și Novokuznetskaja.
În plus față de stațiile planificate, a fost aprobată o altă stație la sol între Avtozavodskaya și Kolomenskaya. Numele provizoriu a fost Nagatinskij Zaton sau Prospekt Andropova, deși numele ales a fost Tekhnopark.
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe linia Zamoskvoreckaja
linkuri externe
- ( RO ) Site oficial , pe engl.mosmetro.ru (arhivat din original la 24 martie 2009) .
