Lockheed YF-22

Acest zvon despre subiectul avioanelor este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Această intrare sau secțiune despre subiectul aviației lipsește sau lipsește de note specifice și referințe bibliografice . Deși există o bibliografie și / sau legături externe , nu există o contextualizare a surselor cu note de subsol sau alte referințe precise care indică cu exactitate originea informațiilor. Puteți îmbunătăți această intrare citând mai precis sursele . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Lockheed YF-22
YF-22 (s / n 87-0700, N22YF) la Muzeul Național al Forțelor Aeriene ale Statelor Unite
Descriere
Tip	Demonstrator de tehnologie stealth
Echipaj	1 pilot
Constructor	Lockheed / Boeing / General Dynamics
Prima întâlnire de zbor	29 septembrie 1990
Utilizator principal	Forțele Aeriene ale Statelor Unite
Exemplare	2
Alte variante	Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor
Dimensiuni și greutăți
Tabelele de perspectivă
Lungime	19,65 m
Anvergura	13,10 m
Înălţime	5,39 m
Suprafața aripii	77,1 m²
Greutate goală	14 970 kg
Greutatea încărcată	28 120 kg
Propulsie
Motor	Două turbine Pratt & Whitney YF119 -PW-100 sau General Electric YF120 -GE -100
Performanţă
viteza maxima	2.2 Mach
Viteza de croazieră	1.58 Mach ( super croazieră )
Baker, [1] Aronstein [2]
intrări de avioane militare pe Wikipedia

Lockheed / Boeing / General Dynamics YF-22 a fost un demonstrator de tehnologie americană pentru avioane de vânătoare cu un singur loc, bimotor, proiectate pentru Forțele Aeriene ale Statelor Unite (USAF). Proiectul a fost finalist în competiția USAF Advanced Tactical Fighter și au fost construite două prototipuri pentru faza de demonstrație / validare a competiției. YF-22 a câștigat cursa împotriva Northrop YF-23 și a intrat în producție ca Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor .

Istoria proiectului

În anii 1980 , USAF a început să caute un înlocuitor pentru avioanele sale de luptă, în special pentru a contracara Su-27 și MiG-29 avansate. O serie de companii, împărțite în două echipe industriale, și-au prezentat propunerile. Northrop și McDonnell Douglas au dezvăluit YF-23. Lockheed , Boeing și General Dynamics au propus și construit YF-22, care, deși ușor mai lent și cu o secțiune transversală mai mare a radarului, era mai agil decât YF-23.

În principal din acest motiv, YF-22 a fost ales de Forțele Aeriene ca câștigător al ATF în aprilie 1991. După selecție, primul YF-22 a fost retras într-un muzeu, în timp ce al doilea prototip a continuat să zboare până la un accident l-a retrogradat în rolul de aeronavă de testare a antenei ^{[ neclar ]} .

Tehnică

YF-22 are un aspect aerodinamic și o configurație similară cu cea a F-22, dar cu diferențe în poziția și designul cabinei , aripioarelor , aripilor și aranjamentului structural intern.

Notă

Elemente conexe

• Lockheed Martin-Boeing F-22 Raptor

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lockheed YF-22