Locomotiva FS 875
Această intrare sau secțiune pe trenuri nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Locomotiva FS Gr. 875 | |
|---|---|
| Locomotiva cu abur | |
 Locomotiva 875.019 expusă în curtea școlii elementare Galileo Ferraris - Asti | |
| Cantitatea produsă | 117 |
| Dimensiuni | (lungimea dintre tampoane) |
| Liturghie în slujbă | 49.900 kg 51.100 kg seria a 2-a |
| Masă aderentă | 39.400 kg prima serie 39.700 kg a doua serie |
| Masă goală | 42.200 kg prima serie 43.400 kg a doua serie |
| Echipament de rulare | 1-3-0 (1 'C) |
| Unitate roți de diametru | 1.500 mm |
| Distribuție | Walschaert |
| Puterea orară | 440 CP |
| Viteza maximă aprobată | 75 km / h |
| Dietă | Cărbune |
| Autonomie | Apă: 6000 litri Cărbune: 1700 kg prima serie (2600 kg x a doua serie) |
Locomotiva cu aburi de clasa 875 era o locomotivă proiectată de Căile Ferate de Stat pentru servicii de călători pe liniile secundare.
Istorie
Locomotivele grupului 875 s-au născut din necesitatea creșterii capacității de remorcare a trenurilor de călători pe liniile secundare cu un profil de înălțime nu foarte dificil. În timpul Marelui Război au fost furnizate trenurilor armate din Regia Marina și au fost, de asemenea, unul dintre primele motoare italiene care au tractat trenurile spitalului. . În timp, 28 dintre locomotivele grupului au fost transformate în 880 de locomotive .
Caracteristici tehnice
Locomotivele 875, în schema lor de construcție, au preluat și îmbunătățit caracteristicile și soluțiile din anii 870 de care difereau considerabil.
Erau mașini cu 2 cilindri externi cu abur saturat și expansiune simplă. Cuptorul avea o suprafață mai mare pentru grătar și un cazan , la 12 bari, mult mai mult abur.
În comparație cu modelul 870, a fost adăugată o axă frontală portantă, care a format un boghi italian cu prima axă motrice și acest lucru și-a îmbunătățit inscripția în curbe strânse și a permis creșterea vitezei maxime la 75 km / h.
Au fost construite în două serii. Prima serie de 50 de locomotive, a doua comandă de 67 de unități.
Unități conservate
- O locomotivă FS 875.019 a fost restaurată de voluntarii de protecție civilă ai secției Latina, cu ocazia celei de-a 89-a întâlniri naționale Alpini din Asti, 9/15 mai 2016.
- O locomotivă FS 875.039 este expusă în Muzeul Național al Căilor Ferate din Pietrarsa .
- O locomotivă FS 875.083 este monumentată în Smederevo sub numele de JZ 154-008.
- O locomotivă FS 875.090 este expusă la Parcul Gottard din Castelletto Ticino .
Depozite de alocare
- Depozit de locomotive Roma San Lorenzo
- depozit de locomotive mestre
- depozit de locomotive din Faenza .
- Depozit de locomotive Velletri .
Bibliografie
- Bruno Bonazzelli, The Locomotive Album 1963, în HO-Rivarossi. Como
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Locomotiva FS 875
