Malaguti Phantom
| Malaguti Phantom | |
|---|---|
 | |
| Constructor |  Malaguti |
| Tip | Scuter |
| Producție | din 1993 până în 2011 |
| Aceeași familie | Malaguti Fifty , Drakon și F10 |
| Modele similare | Aprilia SR Piaggio Zip MBK Booster Yamaha Aerox Atala Hacker |
MALAGUTI Phantom este un scuter prezentat inițial în 50 cm deplasarea , născut în 1994 de către Malaguti producător de motociclete, săli de conferință și un bun succes în special în rândul tinerilor băieți, comparând - se cu alte modele de succes pe piață , cum ar fi Booster , sau Yamaha aerox . . Acest scuter variază de la o greutate de 89 kg la 102 kg
Contextul
Până în 2006 a fost produs în două versiuni cu inițialele F12 , diferite pentru tipul de sistem de răcire, lichid sau aer , și, de asemenea, în versiuni cu deplasare mai mare, de la 100, 125, 200 și 250 cm³. Modelele cu deplasări de 125 cm³ și mai mari se numesc Phantom Max, toate au motoare în 4 timpi (Piaggio Leader pe 125, Quasar pe 250) cu răcire lichidă, un cadru mai mare și unele diferențe estetice față de 50 și 100 versiuni. cm³ (cum ar fi forma complet diferită a luminii din spate).
În 2006 a fost prezentat noul model de 50 cm³, Phantom F12R.
Modelul F12R este alimentat de un motor Minarelli în poziție orizontală pentru versiunea răcită cu lichid cu frână cu două petale, în timp ce pentru versiunea răcită cu aer este echipată cu un motor Keeway Motors cu frână cu petală față și frână cu tambur spate. Alimentat de un carburator Gurtner Phva de 12 mm .
Electronica pentru toate modelele este realizată de Ducati Energia , cu diferite versiuni bazate pe aprobarea scuterului: modelele Euro 0 sau Euro 1 sunt echipate cu aprindere Ducati cu 6 poli, în timp ce modelele Euro 2 și mai mari sunt echipate cu un versiune mai nouă cu 12 poli. De asemenea, în aceste modele recente, sistemul electric vede prezența unui regulator de carburare care acționează asupra circuitului de ralanti, a unui senzor de poziție de control al gazului (tps) și a unei unități de control care gestionează carburarea și avansul, pentru a reduce emisiile poluante.
În timpul istoriei sale, Fantoma a suferit modificări minore până la apariția modelului din 2007; prima actualizare a afectat linia, reproiectând platforma (extinzând suportul destinat pasagerului) și modificând designul șeii, eliminând carcasa din plastic , lăsând un Sellone cu două locuri cu mânere pentru pasager bine integrate în ansamblu linia mediului în cele din urmă masca de lumină din spate a fost modificată.
În plus, instrumentele au evoluat, abandonând instrumentele analogice în favoarea unui afișaj LCD multifuncțional, cu control pe blocul din stânga pentru a accesa diversele moduri. Afișajul ocupă locul central al instrumentației, în celelalte două spații sunt adăpostite luminile de serviciu precum cele pentru lumini și săgeți .
De-a lungul anilor, sistemele de frânare au fost modificate, până în 1999 versiunile cu aer și lichid au fost echipate cu o frână cu tambur în spate, în timp ce frâna cu disc a fost introdusă ulterior în versiunea lichidă și a fost montată o nouă jantă de 13 ".
Există multe case care construiesc piese speciale pentru îmbunătățirea performanțelor motorului, inclusiv Polini , Malossi , Top performance, Pinasco și multe altele specializate în estetică.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Fantoma Malaguti
linkuri externe
- Site oficial , pe malaguti.com . Adus la 14 iunie 2011 (arhivat din original la 6 iunie 2011) .
