Manuel Antonio de Emparán y Orbe

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Manuel Antonio de Emparán y Orbe
Naștere Azpeitia , 16 martie 1754
Moarte Algeciras , 13 iulie 1801
Cauzele morții a căzut în luptă
Religie catolicism
Date militare
Țara servită Spania Regatul Spaniei
Forta armata Real Armada Española
Armă Marina
Ani de munca 1766 - 1801
Grad Căpitan de navío
Războaiele Războaiele Revoluționare Franceze
Războaiele napoleoniene
Bătălii A doua bătălie de la Algeciras
Comandant al Intrepid
Sfântul Hermenegildo
Decoratiuni Vezi aici
voci militare pe Wikipedia
Manual

Manuel Antonio de Emparán y Orbe ( Azpeitia , 16 martie 1754 - Algeciras , 13 iulie 1801 ) a fost un soldat spaniol , descendent dintr-o familie veche și nobilă. În timpul celei de-a doua bătălii de la Algeciras, a fost comandantul navei de armă 112 San Hermenegildo . Fratele său Vicente a deținut funcția de guvernator al provinciei Cumaná și apoi cea de căpitan general al Venezuela .

Biografie

S-a născut în Azpeitia ( provincia Guipúzcoa ) la 16 martie 1754, [1] fiul legitim al nobilului Jose Joaquin de Empáran și al María Ana Orbe y Zarauz, nepotul lui Andrés de Orbe y Larreátegui căruia i - a acordat regele Filip al V-lea. titlul castilian de marchiz de Valde-Espina. [2]

Cariera militară

A intrat ca steag [2] în Compania Departamentului din Cadiz la 22 iulie 1766 . [3] După ce a trecut examenul teoretic, s-a îmbarcat pe diferite nave și, la întoarcerea de la una dintre aceste croaziere, la 14 septembrie 1769 a fost promovat la alférez de frigata . [2] Cu Real Orden din 11 ianuarie 1773 a fost promovat la alférez de navío [2] și a luat parte la diferite misiuni de combatere a pirateriei din Barberia . Promovat teniente de frigata pe 16 martie 1776 , a făcut o călătorie la Montevideo , iar la întoarcere nava a fost folosită ca transport de trupe pentru Insulele Canare . Cu Ordinul Real din 3 mai 1778 a devenit teniente de navío [2] și apoi a făcut o călătorie în Filipine, unde a rămas trei ani. El a fost avansat la căpitan de fregată [2] la 21 decembrie 1782 și a primit postul de comandant adjunct al fregatei Paz pe care a făcut o călătorie la Manila , Filipine. La întoarcere a preluat comanda fregatei Palas , [2] repartizată echipei navale a generalului locotenent Francisco Javier Morales , [2] cu care a făcut diverse croaziere în Marea Mediterană și Oceanul Atlantic . [2] Palas a fost apoi repartizat la stația navală din Barcelona și mai târziu la cea din Mahón , portul insulei Menorca . La 1 martie 1791 a fost promovat la căpitan de navă și comanda asumata a 74-pistol vas Intrépido cu care a efectuat misiuni de transport mail la Genova și Toulon . [2] În 1797 a preluat comanda unei divizii de fregate, [4] ridicându-și însemnele pe Ceres , însărcinat cu transportul unui regiment de gardieni valoni în Surinam , întorcându-se la El Ferrol în 1799 . [4]

În mai 1800 [4] a preluat comanda navei tun 112 San Hermenegildo , sub echipa [5] sub comanda generalului locotenent Juan Joaquín Moreno , în apărarea portului El Ferrol de la încercarea de debarcare engleză [6] de pe navele contraamiralului John Borlase Warren . [7] În zorii zilei de 26 august, trupele engleze de debarcare au fost atacate de o coloană de infanteriști care debarcaseră din numeroase nave spaniole și de 56 de pușcași marini și 67 de soldați ai Regimentului din Asturia care debarcaseră de pe nava Argonauta . [8] La 20 aprilie 1801 , navele lui Moreno au navigat din El Ferrol, ajungând în portul Cadiz în următoarele 25, unde au aruncat ancora.

Vase de linie Real Carlos și San Hermenegildo în foc chiar înainte de a exploda, pictate de Thomas Whitcombe .

La 13 iunie 1801 [9] o echipă navală franceză sub comanda contraamiralului Charles-Alexandre Léon Durand Linois , [10] compusă din 3 nave de linie și o fregată, ajutată de unele unități minore spaniole, a învins [11] o echipă de șase nave britanice de linie sub comanda contraamiralului Sir James Saumarez în timpul bătăliei purtate în Golful Algeciras . [12] După bătălie, echipa franceză a intrat în micul port Algeciras, în timp ce britanicii au fugit în Gibraltar în așteptarea revanșei. Contraamiralul Linois i-a îndemnat [11] pe spanioli, prin subalternul său Pierre Dumanoir le Pelley , să trimită întăriri, pentru a-i permite să repare în Cadiz, iar din acel același port, la ordinul amiralului de Mazarredo, a navigat o formațiune navală sub comanda al locotenentului general Moreno, compus din cinci nave spaniole și una franceză, Saint Antoine sub comanda comodorului Julien Le Ray și dintr-o fregată spaniolă și diverse nave franceze mai mici. [11] Ajungând în portul Algeciras în aceeași după-amiază, [13] Moreno s-a reunit cu Linois, iar cele două echipe au pornit din nou în zorii zilei de 12 iulie [13] pentru a se întoarce la Cadiz, urmărit de echipa engleză din Saumarez. Amiralul francez a dorit, de asemenea, să ia cu el vasul cu 74 de tunuri Annibal , capturat de la britanici în timpul bătăliei anterioare și încorporat în flota franceză. Această navă se afla în stare proastă [14] și naviga în remorca fregatei Indienne , întârziind marșul întregii formațiuni. Cei doi amirali, urmând noile indicații date de amiralitatea spaniolă, [11] au transbordat pe fregata Sabine , iar Moreno, îngrijorat de a ajunge în Cadiz cât mai curând posibil, a întors Annibalul la Algeciras. [13]

În noaptea dintre 12 și 13 iulie a avut loc o nouă confruntare , întrucât Saumarez și-a lăsat navele libere să rupă formația și să urmărească spatele inamicului. [15] Nava Superb , sub comanda căpitanului Richard Goodwin Keats , a reușit să se apropie de cele trei nave de spate. Realul Carlos [16] a navigat în tandem cu San Hermenegildo până la port și Saint Antoine la tribord [17], dar foarte târziu. Superbul a atacat complet mascat Real 320 de metri, care a fost puternic lovit, pierzând catargul cuștii și având un foc mare [15] la bord a devenit în curând vizibil pentru toate celelalte nave. Nava San Hermenegildo a profitat de acest fapt și, contrar ordinelor stricte ale lui Moreno, a atacat orbește pe Real Carlos . Atacul a avut un răspuns imediat și cele două nave spaniole au început să tragă laturi după laturi [15] care s-au încheiat când Real Carlos , aflat acum în pragul unui incendiu incontrolabil, a deviat și s-a ciocnit cu San Hermenegildo . Acesta din urmă a rămas atașat iremediabil de Real Carlos și a fost imediat pradă unor incendii vaste. [15] Niciuna dintre navele engleze prezente în zonă nu a reușit să salveze marinarii celor două nave care încercau să abandoneze vasele arse la bordul unor bărci mici, iar la 0:15 San Carlos a explodat și s-a scufundat, urmat la scurt timp de San Hermenegildo . Supraviețuitorii au fost 298, [18], dar au fost înregistrate peste 1700 de victime, [15] inclusiv comandantul Real Carlos don José de Ezquerra y Guirior [19] și cel al San Hermenegildo don Manuel Antonio de Emparán y Orbe. [19]

În Panteonul Ilustriilor Marinari situat în incinta bazei militare San Carlos, din San Fernando (Cadiz), există o placă cu următoarea inscripție: A la memoria del Capitán de Navío Don Manuel Emparan. Muerto en la voladura del navío de su mando San Hermenegildo en el combat del estrecho de Gibraltar, 12 de Julio de 1801.

Familia

Arborele genealogic al familiei Emparán y Orbe

Fratele său Francisco a continuat dreptul de naștere al familiei Emparán, iar ceilalți frați ai săi au deținut roluri de conducere în arena militară și politică spaniolă. Agustín Ignacio a fost Cavaler al Ordinului lui Carol al III-lea , Miguel José a devenit general de brigadă al Real Armada Española , Vicente a fost guvernator al provinciei Cumaná și căpitan general al Venezuela , în timp ce Pedro , care s-a stabilit și în Venezuela , a deținut funcția de Alcalde obișnuit. Descendenții săi s-au căsătorit cu familia eroului de independență venezuelean Antonio José de Sucre , mare mareșal din Ayacucho și cu cea a generalului José Tadeo Monagas, viitor președinte al Venezuela.

Familia Emparán y Orbe, stăpânii orașelor Azpeitia și Ermua și ale marchizatului Valde-Espina au fost descendenți direcți ai caselor Loyola , Balda , Butrón , Haro și Burgundia și din această linie a familiilor regale din Asturias , Castilia , León , Aragon , Navarra , Portugalia și dinastiile capetiene din Franța , Hohenstaufen din Germania , Plantagenets din Anglia, din Regatul Scoției , din Casa Normandiei și din cea din Uppsala .

Onoruri

Marea Cruce a Ordinului lui Carol al III-lea - panglică pentru uniforma obișnuită Marea Cruce a Ordinului lui Carol al III-lea
- [2]

Notă

  1. ^ EXTRACTO DE PARTIDA DE BAUTISMO: Fecha 1754-03-16, Fund: San Sebastián de Soreasu, en AZPEITIA, Título: 6º Bautismos, Folio / Página: 48 vº, Perteneciente a Diócesis: Pamplona, ​​Territorio Histórico: Gipuzkoa. Archivo Histórico Diocesano de San Sebastián: http://mendezmende.org/es/ Arhivat 28 februarie 2012 la Internet Archive .
  2. ^ a b c d e f g h i j k Paula Pavía 1874 , p. 99 .
  3. ^ Fratele său Jose Joaquin, născut în 1751, a slujit în aceeași companie, iar la 6 februarie 1770 s-a alăturat și al treilea fratele său Miguel José, născut în același oraș în 1756.
  4. ^ a b c Paula Pavía 1874 , p. 100 .
  5. ^ Alcătuit din vasele Real Carlos , San Hermenegildo , Argonauta și Monarca și fregatele Nuestra Señora de la Asunción , Nuestra Señora de la Paz , Nuestra Señora de las Mercedes și Santa Clara , brigandii Palomo și Vivo și balena Alduides .
  6. ^ Duro 1902 , p. 201-202, navele britanice ar fi transportat 12.000 de soldați sub comanda generalului locotenent James Pulteney .
  7. ^ Núñez Iglesias, Fernández Núñez 1977 , p. 122.
  8. ^ Núñez Iglesias, Fernández Núñez 1977 , p. 245 .
  9. ^ Donolo 2012 , p. 210 .
  10. ^ Donolo 2012 , p. 209.
  11. ^ a b c d Donolo 2012 , p. 212 .
  12. ^ Donolo 2012 , p. 211.
  13. ^ a b c Donolo 2012 , p. 213.
  14. ^ Lăsat complet dezamăgit, arborase copaci improvizați.
  15. ^ a b c d și Duro 1902 , p. 224.
  16. ^ Núñez Iglesias, Fernández Núñez 1977 , p. 268, Real Carlos a fost încadrat în prima echipă împreună cu navele franceze Formidable și L'Indomptable .
  17. ^ Núñez Iglesias, Fernández Núñez 1977 , p. 274.
  18. ^ 262 aparținând San Hermenegildo și doi ofițeri și 36 de marinari ai Real Carlos .
  19. ^ a b Duro 1902 , p. 222 .

Bibliografie

  • ( ES ) José Cervera Pery, El Panteón de Marinos Ilustres, trayectoria histórica, reseña biográfica , Madrid, Ministerio de Defensa, 2004.
  • ( ES ) Juan Cervera y Jácome, El Panteón de Marinos Ilustres , Madrid, Ministerio de Marina, 1926.
  • Luigi Donolo, Marea Mediterană , în epoca revoluțiilor 1789-1849, Pisa, Pisa University Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0 .
  • (ES) Cesáreo Fernández Duro, Armada Española desde la unión de los Reinos de Castilla y de Aragon. Volumul 8, Madrid, Est. Tipografică „Sucesores de Rivadeneyra“, 1902.
  • ( EN ) William James, Istoria navală a Marii Britanii, de la declarația de război de către Franța în 1793, până la aderarea lui George al IV-lea: o nouă ediție, cu adăugiri și note, aducând lucrarea la 1827 (1902) Vol. . 1 , Londra, McMillan și Co., 1902.
  • ( ES ) Indalecio Núñez Iglesias, Pedro Fernández Núñez, El coloquio de Brión , Madrid, Consejo superior de investigaciones científicas. Instituto histórico de marina, 1977, ISBN 84-500-1897-8 .
  • ( ES ) Francisco de Paula Pavía, Galería Biográfica de los Generales de Marina Tomo 4 , Madrid, Imprenta F. Garcia y D. Caravera, 1874.
  • (EN) Brian Turnstall, Naval Warfare in the Age of Sail, evoluția tacticii de luptă 1650-1815, Londra, Conway Maritime Press, 1990, ISBN 0-85177-544-6 .
  • Dalmiro de la Válgoma și Finestrat Barón de Válgoma, Real Compañía de Guardia Marinas și Colegio Naval. Catálogo de pruebas de Caballeros aspirantes , Instituto Histórico de Marina, Madrid, (1944-1956) 7 Tomos.
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Manuel_Antonio_de_Emparán_y_Orbe&oldid=117518987 ”