Prima bătălie de la Algeciras

Coordonate : 36 ° 08'00 "N 5 ° 25'45" W / 36.133333 ° N 5.429167 ° W 36.133333; -5,429167

Prima bătălie de la Algeciras parte a celui de- al doilea război al coaliției
Un ulei pe pânză de Alfred Morel-Fatio despre bătălia de la Algeciras.
Data	6 iulie 1801
Loc	Golful Gibraltar
Rezultat	Victoria franco-spaniolă
Implementări
Consulatul francez Imperiu spaniol Regatul Unit
Comandanți
Charles-Alexandre Léon Durand Linois Sir James Saumarez
Efectiv
3 vase 1 fregată 14 canoane apărări de coastă 6 vase
Pierderi
161 morți 324 răniți 11 morți 5 bărci cu tunuri scufundate 121 de morți 240 răniți 11 lipsă 1 navă capturată
Zvonuri despre bătălii pe Wikipedia
Manual

Prima bătălie din Golful Algeciras a fost o bătălie navală purtată la 6 iulie 1801 ( 17 mesidor și IX din Calendarul republican francez ) între o escadronă a Marinei Regale și o escadrilă mai mică a Marinei franceze , ancorată în portul spaniol Algeciras. , lângă Gibraltar . Britanicii și-au depășit numărul de adversari, însă postul francez a fost protejat de baterii de arme spaniole și de un sistem complex de bancuri care a blocat accesul la golful Algeciras . Escadra franceză, sub comanda contraamiralului Charles Linois, făcuse o oprire la Algeciras pe ruta către importanta bază navală spaniolă din Cadiz , cu proiectul constituirii unui contingent naval franco-spaniol care să se opună Regatului Unit și aliaților săi în contextul războaielor revoluționare franceze . Britanicii, sub comanda contraamiralului Sir James Saumarez , aveau ca obiectiv eliminarea escadrilei franceze înainte ca aceasta să ajungă la Cadiz și să formeze o forță capabilă să o copleșească și să lanseze un atac împotriva forțelor engleze staționate în Marea Mediterană . Navigat direct de la blocada navală înființată în largul coastei Cadizului, escadrila Saumarez era formată din șase nave, dublu față de numărul celor de sub comanda Linois. În dimineața zilei de 6 iulie, după ce a văzut contingentul francez ancorat în Algeciras, Saumarez a lansat un atac imediat asupra portului prin sistemul complex de adâncimi din golful Algeciras. Deși atacul inițial a provocat daune substanțiale navelor franceze, combinația de vânturi ușoare și ape puțin adânci a făcut ca Hanibal să se încurce într-un loc puternic supus focului inamic, în timp ce, între timp, vasele franceze au fost aduse la țărm pentru a preveni capturarea. Intențiile sale au fost frustrate, Saumarez a ordonat escadrilei să se retragă: cinci dintre navele sale s-au luptat să iasă din golf, în timp ce Hanibal a rămas imobilizat sub focul inamicului. Pe acesta din urmă, acum izolat și incapabil să manevreze, căpitanul Solomon Ferris a rezistat încă o jumătate de oră înainte de a se preda. Ambele părți au suferit daune și pierderi majore, dar, în același timp, erau conștiente că bătălia va avea inevitabil o continuare. O activitate frenetică a celor două părți a urmat în porturile lor din Gibraltar, Algeciras și Cadiz: în timp ce escadrile britanice și franceze erau angajate în reparații rapide, flota franco-spaniolă staționată în Cadiz se pregătea pentru o misiune de salvare, trimitând un escadron masiv care a ajuns la Algeciras pe 12 iulie. În aceeași noapte, escadra din Cadiz, reunită cu cele din Linois, a fost atacată din nou de Saumarez în timpul celei de-a doua bătălii de la Algeciras . Navele britanice mai rapide și mai manevrabile au provocat pierderi grele spatei spaniole, nereușind însă din nou să distrugă escadronul francez.

fundal

Același subiect în detaliu: campania Algeciras .

Până la 1 august 1798, flota franceză din Mediterana fusese aproape complet anihilată în timpul bătăliei de pe Nil , în Golful Abukir , Egipt . Ceea ce a urmat a fost dominarea navală a Marinei Regale în întreaga zonă mediteraneană, care a dus la impunerea blocadelor navale în principalele porturi spaniole și franceze din regiune, inclusiv în bazele navale importante din Toulon și Cadiz . ^[1] În 1801, Imperiul Britanic studia o operațiune la scară largă pentru a recuceri Egiptul de la francezi, iar primul consul Napoleon Bonaparte a planificat să-și reconstituie propria flotă mediteraneană pentru a-și consolida garnizoanele înainte de invazia engleză. În acest scop, la începutul anului 1801, o escadronă franceză a fost desprinsă din porturile Atlanticului în Egipt și s-a ajuns la un acord cu marina spaniolă pentru consolidarea acesteia cu șase nave din detașamentul din Cadiz. ^[2] Escadra nu a reușit niciodată să ajungă în Egipt: presiunea britanică a forțat-o să se abată spre Toulon, unde ulterior a fost împărțită. Navele în cele mai bune condiții pentru a înfrunta marea au încercat să ajungă în Egipt de două ori în cursul anului, dar numai corveta Heliopolis a reușit, după alternarea evenimentelor, să ajungă la armata Egiptului. ^[3]

În iunie 1801, un escadron de trei dintre navele desprinse din expediția principală în Egipt a părăsit Toulon către Cadiz sub comanda contraamiralului Charles Linois. Ordinele escadrilei erau să reunească forțele din Linois cu flota franco-spaniolă din Cadiz și să intre în posesia navelor promise. ^[4] De acolo, flota asamblată, întărită de 1.500 de soldați francezi sub comanda generalului Pierre Devaux, ^[5] ar fi putut efectua operațiuni importante împotriva forțelor britanice și a aliaților lor: atacurile asupra Egiptului și Lisabonei au fost ipotezate, chiar dacă niciun plan structurat nu a văzut vreodată lumina. ^[4] Lipsa unei blocade navale solide i-a permis lui Linois să părăsească Toulonul netulburat, trecând în largul Gibraltarului la 3 iulie. Acolo, Linois a fost informat de către căpitanul lord Cochrane, capturat cu brigada sa HMS Speedy la 4 iulie, că o formidabilă escadronă de 7 nave britanice a fost desfășurată în largul Cadizului sub comanda contraamiralului Sir James Saumarez. La aflarea acestei știri, Linois a amânat planurile de a ajunge la baza navală și a ancorat în Algeciras, un port bine fortificat din golful cu același nume, separat doar de o porțiune îngustă de mare de promontoriul Gibraltar. ^[6]

În Gibraltar, singura navă din port era micul balacan HMS Calpe , aflat sub comanda căpitanului George Dundas, care, după ce a văzut escadronul, l-a avertizat imediat pe Saumarez dinspre Cadiz. Mesajul a sosit pe 5 iulie, transmis de locotenentul Richard Janvrin într-o barcă mică. Amiralul, un veteran al bătăliei de pe Nil, și-a adunat imediat vasele și a început să navigheze spre est pentru a investiga. ^[7] Avea cu el doar șase nave din cele șapte inițiale, întrucât una dintre ele, HMS Superb , sub comanda căpitanului Richard Goodwin Keats, fusese pus la gura Guadalquivirului cu brigada HMS Pasley . Saumarez a trimis fregata HMS Thames să-l amintească pe Keats pentru a converge spre Algeciras, ajungând la vederea navelor amiralului în zorii zilei de 6 iulie. Cu toate acestea, primind știrile eronate de la o navă comercială americană că Linois navigase deja din Algeciras, Keats a găsit oportun să se întoarcă la poziția sa din Cadiz pentru a monitoriza portul spaniol, păstrând Pasley și Tamisa cu el ^[8]

În timp ce Saumarez naviga în direcția vântului spre Algeciras, apărările deja puternice ale portului au fost întărite pentru următoarea întâlnire: Linois și-a plasat navele pe o linie de luptă de-a lungul portului, cu flagship-ul Formidable pe marginea nordică, urmat de Desaix și Indomptable. Sud, la aproximativ 500 de metri distanță. Fregata Muiron a fost plasată pe ape mai puțin adânci la sud de „ Indomptable ”. Poziția franceză a fost consolidată de prezența a 11 canotaje spaniole masive în capătul nordic al portului, care dădea cu vederea și fortificațiile Bateria de San Iago și Torre de Almirante . ^[9] Intrarea sudică a portului a fost acoperită de trei bărci și baterii plasate în Fort Santa Garcia și Torre de la Vila Vega de pe coastă și de insula fortificată Isla Verda, echipată cu șapte tunuri grele, poziționată între Indomptabil. și Muiron . ^[10] Un sprijin suplimentar a fost oferit de forturile mai îndepărtate, care ar putea arunca grenade în ancoraj și, în esență, de geografia golfului însuși, punctată de un sistem complex de șolduri și roci capabile să facă navigarea dificilă pentru cei care au făcut acest lucru. nu-i cunosc secretele. ^[11]

Bătălia

Bătălia de la Algeciras , Alfred Morel-Fatio

Atacul de la Saumarez

Încetinit în cursul zilei de 5 iulie de vânturile grele, escadrila Saumarez a ajuns la Algeciras doar la ora 07:00 pe 6 iulie. Amiralul a decis să lanseze imediat atacul asupra contingentului francez, dând ordin navelor sale să le pregătească bărcile pentru atac. ^[9] Mii de spectatori s-au așezat pe coasta spaniolă și Gibraltar pentru a asista la bătălia iminentă. ^[12] Ordinul de conducere a atacului a fost dat căpitanului Samuel Hood , în calitate de ofițer cu cea mai mare experiență în acele ape, iar vasul său era primul care a intrat în golf în jurul Punta Cabrita. ^[13] Odată ce a intrat în golf, vântul a căzut brusc, iar Hood s-a trezit într-o stare calmă. Drept urmare, primele runde ale bătăliei au fost trase dintr-o baterie situată pe Punta Cabrita la HMS Pompee a Căpitanului Charles Stirling, care a intrat în golf la 07:50, urmată îndeaproape de HMS Audacious al Căpitanului Shuldham Peard. La vederea escadronului britanic, Linois a ordonat navelor să sedeformeze către apelemai puțin adânci de-a lungul coastei și mulți marinari și soldați aflați la bord au fost trimiși să asiste bateriile spaniole de-a lungul golfului. ^[14] Murion , urmat curând de celelalte nave franceze, s-a alăturat focului, în timp ce Pompee și Audacious au intrat în raza de acțiune. ^[15]

Saumarez și restul escadrilei britanice se aflau la 3 mile marine (5,6 km) în spatele avangardei, dar Stirling a împins mai departe cu atacul, rotunjind Isla Verda la 08:30, angajând fiecare navă pe rând. Franceză și a aruncat ancora lângă Formidabil la 8.45am și apoi a deschis focul din apropiere. ^[6] Venerabilul și îndrăznețul au fost suflați de vânturi ușoare din golf și au reușit să intre în acțiune doar la 08:50 dimineața: Venerabilul a deschis focul pe Desaix și îndrăznețul pe Indomptabil . Totuși, ambele nave, contrar ordinelor lui Saumarez, erau ancorate la o distanță semnificativă de țintele lor. ^[16] Desfășurarea franco-spaniolă a răspuns cu o tună masivă împotriva navelor ancorate. Bombardamentul a durat aproximativ o jumătate de oră, până când Formidabilul a oprit momentan focul pentru a se îndrepta mai departe spre interiorul golfului. Dintr-o dată, Pompee s- a lovit de un curent puternic care a transformat nava aducându-și arcul în fața marginii Formidabilului , permițându-i acestuia din urmă să facă o lovitură masivă pe care nava britanică nu a putut să o răspundă decât cu câteva arme de arc. ^[17] Sprijinul a venit de la Calpe , căpitanul Dundas, care și-a adus barca mică spre coastă pentru a înfrunta bateriile spaniole care atacau escadra engleză ^[13] și chiar a adus un atac apropiat lui Murion . Cu toate acestea, fregata franceză, deși lipsită de oameni, s-a dovedit încă suficient de puternică pentru a-l alunga pe adversarul său mai mic. ^[18]

Diagrama de luptă, din Istoria navală a Marii Britanii . Volumul III. William James . Londra 1837

La ora 09:15, restul escadrilei britanice a început să sosească în driburi și drabi, condus de pilotul HMS Caesar , care a aruncat ancora în fața Audacious , între coastă și Venerabil , înainte de a deschide focul pe Desaix . La ora 09:20, HMS Hannibal comandat de căpitanul Solomon Ferris s-a alăturat acțiunii, ancorând în fața Cezarului . După această ultimă manevră, doar HMS Spencer al căpitanului Darby a rămas încă neîngrădit, încă într-un calm calm la sud de Isla Verda și sub focul neîncetat al bateriilor și turnurilor defensive, dintre care unele aruncau grenade și ghiulele. . ^[19] Căpitanul lui Caesar, Jahleel Brenton, a sugerat ca Saumarez să negocieze cu spaniolii care să le permită capturarea navelor franceze în schimbul încheierii ostilităților, dar Saumarez a respins ideea ca „prematură”. ^[20] La 10:12, formidabila a început să se retragă în apele puțin adânci pentru a scăpa de atacul navelor britanice și Saumarez a ordonat căpitanul Ferris pe Hannibal pentru a manevra pentru a aduce nava la coasta si un atac mai eficient. Formidabilul . Mai exact, i s-a ordonat „să meargă și să-l lovească pe amiralul francez de pe margine”. Ferris a început să navigheze încet spre nord, folosind vânturile ușoare pentru a ieși din luptă înainte de a se îndrepta spre Formidabil . La început, manevra a avut succes, dar, la ora 11:00, Hanibal s- a prăbușit trecând de Torre de Almirante . Din această poziție, Ferris a fost încă în măsură să direcționeze o parte din laturile sale către Formidabil și restul către apărarea de coastă spaniolă, dar nava a rămas deosebit de vulnerabilă la focul de pe coastă. ^[21]

Hanibalul era acum izolat la capătul nordic al liniilor englezești, supus focului masiv de către formidabilul și bateriile spaniole și barci de foc și incapabil să manevreze sau să contracareze eficient. Ferris a încercat să-l avertizeze pe Saumarez cu privire la situația precară a navei sale, dar dromele sale de semnal au fost smulse de focul inamic înainte ca acesta să poată solicita asistență. ^[19] Restului escadrilei i s-a ordonat să își navigheze bărcile de salvare în încercarea de a trage Hanibalul departe de banc, dar încercarea a eșuat, iar Cezarul și-a pierdut pinaccia , care a fost scufundată de o ghiulea. ^[21] În cele din urmă, Hanibal a rămas blocat, în timp ce chiar și ultimul indiciu de briză marină a dispărut, împiedicând alte nave britanice să vină în salvarea navei. Cu toate acestea, a existat încă o ușoară aluzie a unei adiere de pământ provenind din nord-vest, care a favorizat inițial contingentul francez, depășit în număr și puternic lovit de tunurile britanice. Linois a ordonat imediat navelor sale să taie ancora și să folosească briza pentru a manevra încet către o poziție defensivă mai puternică, aproape de țărm. Pilot ei Formidabil finalizat cu succes manevra, dar nici Indomptable , nici Desaix au reușit să recâștige controlul în timp, și ei au eșuat: a Desaix direct în fața Algeciras și Indomptable la nord - est de Isla Verda, cu prova spre mare. ^[22]

Saumarez a răspuns tăindu-și ancorarea pe Cezar și o manevră demolată depășind proprietățile Audace și Venerabile și luând în fața arcului vulnerabilului Indomptabil, măturând în repetate rânduri podurile navei blocate. Audacious a urmat pilotul la 12:00, luând o poziție între Caesar și Indomptable și, de asemenea, a deschis focul asupra acestuia. Cu toate acestea, atât Cezar , cât și Audace au fost acum expuși focului puternic din Isla Verda, unde bateriile erau acum manevrate de echipaje franceze care evacuaseră navele blocate. Audacious a fost imobilizat într-un calm mort, cu Desaix pe partea de prova și în afara razei de acțiune a pistolelor sale, iar încercările de a muta nava cu bărcile de salvare pentru a aduce nava franceză în raza de acțiune s-au dovedit ineficiente. ^[18] Spencer și Veritable , după ce primiseră ordinele de a se alătura atacului, nu au putut lua poziția din cauza absenței vântului, în timp ce Venerabilul a pierdut o parte din catargul ei de mizzen încercând să-și întoarcă nava. ^[22] Catargele acestuia din urmă erau acum atât de deteriorate încât Hood nu mai era capabil să manevreze efectiv pe fondul capriciilor vântului, deși mai târziu a reușit să intre în raza de acțiune. ^[18]

Retragerea lui Saumarez

Victoire française d'Algésiras , Louis Lebreton , 1866

În partea de nord a desfășurării, Pompei și Hanibal au fost prinși sub foc masiv de la formidabilul și spaniolul armă de tunuri și baterii de coastă: ambele nave nu au reușit să răspundă eficient la focul inamic, deoarece laturile lor erau până acum. nu mai vizau inamicul. ^[19] Pe Hanibal , situația era acum lipsită de speranță: numărul victimelor crește inexorabil, catargul și mezonul au fost doborâți și nava a rămas ferm ancorată. Pompeea se afla într-o situație puțin mai bună: rigla lui Sterling era în bucăți, dar catargele se țineau și, dacă nu altceva, nava era încă pe mare, deși blocată de calm. La un moment dat, steagurile de pe Pompei au fost smulse de lovituri, determinând francezii să pretindă presupusa predare a navei, deși acestea au fost înlocuite rapid. La ora 11:30, dată fiind incapacitatea de a contribui la luptă cu mai mult de 70 de victime și trucarea în gâfâi, Saumarez a ordonat celor rămase din escadrilă să-și trimită bărcile de salvare pentru a scoate Pompee din pericol. ^[18] În încercare, multe dintre acestea au fost scufundate de focul inamic greu prin care au trebuit să treacă. ^[17]

Nevoia de a converge bărcile spre Pompei a împiedicat Saumarez să lanseze atacul amfibiu planificat împotriva Isla Verde și, la mila capriciilor vântului, Cezarul și Audacious începeau, de asemenea, să abordeze periculos aproape de adâncurile din jurul insulei. insula, riscând să împărtășească soarta lui Hannibal direct în fața bateriilor de arme ale insulei. ^[21] Observând eșecul atacului său planificat asupra escadronului francez, Saumarez a ridicat semnalul de retragere la 13:35, ordonând navelor să se retragă în Gibraltar. ^[22] Pompeii , remorcați de bărcile de salvare, erau deja pe cale să se retragă, în timp ce Cezar și Audacious au reușit să taie ceea ce a mai rămas din ancorarea lor și să se tragă din golf cu sprijinul fortuit al unei brize bruste de uscat. care i-a scos rapid din raza focului franco-spaniol. Li s-au alăturat Venerabilul și Spencer la întoarcere, lăsând în urmă carcasa lui Hannibal blocată în portul Algeciras. ^[17]

Pe Hanibal , mai mult de șaizeci de bărbați fuseseră uciși, iar căpitanul Ferris a ordonat supraviețuitorilor să se refugieze sub punți pentru a scăpa de focul mai greu, în timp ce focurile combinate ale bateriilor spaniole și ale armelor franceze au început să dea foc carcasei navei. La ora 14:00, după ce a atestat inutilitatea oricărei rezistențe, a ordonat să-și coboare steagul în semn de predare și ^[23] soldații francezi și spanioli s-au repezit la bord. Medicul navei a raportat mai târziu că, în furia pensionarilor de a stinge focurile incendiate, mulți răniți au fost călcați în picioare. ^[24] Nu s-a stabilit dacă următoarele au fost o neînțelegere la bordul Hanibalului sau o tactică deliberată din partea franceză, dar steagurile lui Hanibal au fost din nou ridicate cu susul în jos, un semnal internațional de apel de primejdie . Căpitanul Dundas, care urmărise întreaga bătălie din Gibraltar, interpretând steagul ca pe un semn că Ferris încă se întindea la bordul Hanibalului și cerea ajutor pentru recuperarea rămășițelor navei sau evacuarea acestuia înainte de predare. Mai multe bărci au fost expediate din Gibraltar, cu tâmplarii șantierului naval de la capăt, trimiși să repare nava, în timp ce HMS Calpe a fost returnat în golf pentru a oferi asistență. Înainte ca greșeala să fie înțeleasă, numeroase bărci au căzut sub focul inamicului, iar echipajele lor au fost capturate de îndată ce au pus piciorul la bordul Hanibalului . ^[23]

Urmări

Același subiect în detaliu: A doua bătălie de la Algeciras .

Ambele părți au suferit mari daune și victime. Britanicii au pierdut 121 de bărbați și au avut 240 de răniți și 11 dispăruți (probabil înecați în scufundarea bărcilor lor). Pe lângă pierderea lui Hanibal , atât Pompei , cât și Cezar au suferit daune semnificative, dar Venerabilul și Spencer au suferit doar daune relativ ușoare în timpul bătăliei. Victimele au fost grele în toată escadra: Hanibal a avut peste 140 de morți și răniți, iar restul echipajului au fost luați prizonieri; Pompeii au avut 80 de victime și niciuna dintre celelalte nave mai puțin de 30. ^[23] Francezii au suferit un număr mai mare de victime, cu 160 de morți (inclusiv căpitanii Moncousu și Lalonde) și 324 răniți, inclusiv Devaux. Rapoartele din partea franceză a pierderilor variază semnificativ: istoricii James și Clowes citează numărul total de 306 de morți și 280 de răniți, în timp ce partea spaniolă raportează un număr de 500 de răniți. ^{[25] [26]} Cu toate acestea, în analiza sa privind pierderile laterale franceze, navă cu navă, istoricul Musteen raportează doar 161 de morți și 324 de răniți. ^[27]

Cele trei nave franceze de pe linia de luptă au fost avariate: Saumarez credea că navele franceze erau acum „în afara serviciului” în urma bătăliei, dar în curând s-a dovedit a fi greșit. Indomptable și Desaix au fost deosebit de deteriorat, dar fregata Murion, care a rămas în apele puțin adânci ale portului Algeciras, a rămas neatinsă. ^[25] Spaniolii au raportat pierderi de 11 bărbați și un număr nespecificat de răniți, care au avut loc în forturi bombardate și canotaje, dintre care cinci au fost distruse în luptă. ^[26] Echipajele britanice au descoperit în timpul bătăliei că artileria lor era afectată de lipsa vântului, care a făcut ca împușcăturile lor să depășească matricea franceză pentru a ajunge direct în orașul Algeciras, care a fost grav avariat. ^[28] Autoritățile spaniole l-au acuzat mai târziu pe Saumarez că a vizat în mod deliberat orașul, frustrându-se că nu reușește să învingă escadronul inamic. ^[29]

Pe 7 iulie, Saumarez l-a trimis pe căpitanul Brenton la Algeciras pentru a discuta și a obține libertatea condiționată a căpitanului Ferris și a echipajului său. După o scurtă negociere, au fost conveniți condițiile și atât Ferris, cât și ofițerii săi, răniții și ofițerii capturați de HMS Speedy au fost returnați în Gibraltar. ^[30] În august 1801, Ferris și ofițerii săi se aflau în Anglia, unde a avut loc o curte marțială pentru a le judeca, procedură standard în cazul capturării unei nave de către inamic. Contramiralul John Holloway a prezidat curtea și a găsit conduita lui Ferris în luptă exemplară și l-a scutit de orice responsabilitate pentru pierderea navei. Întorcându-i sabia ofițerului, Holloway s-a autointitulat „convins că, dacă ar fi din nou învelită, ar fi cu aceeași pricepere arătată nobil în apărarea HMS Hanibal ”. ^[31]

Reacția imediată din Algeciras și Gibraltar a fost repararea navelor de război avariate: ambele părți au ajuns la concluzia că continuarea acțiunii a fost pur și simplu amânată, nu finalizată. În Gibraltar, Saumarez a decis să abandoneze temporar Pompeiul și Cezarul, reatribuind echipajele lor, astfel încât escadrila să fie pregătită pentru luptă. Această decizie a fost contestată de căpitanul Cezarului Brenton și, lucrând zi și noapte timp de trei zile, echipajul Cezar și-a pus din nou nava în stare să navigheze la timp pentru nevoile lui Saumarez. ^[32] Graba a fost necesară deoarece Linois, în timp ce pe de o parte repararea escadrila lui și pregătirea Hannibal capturat cu un catarg de urgență, a trimis mesaje la Cadiz cere viceamiralul José de Mazarredo Salazar Muñatones y Gortazar pentru întăriri de urgență înainte de Saumarez a fost în măsură să atacă din nou. Încurajat de contramiralul francez Pierre Dumanoir le Pelley , în acele zile, la Cadiz, pentru a intra în posesia celor șase nave promise, Mazarredo a ordonat viceamiralului Juan Joaquin de Moreno să navigheze cu o forță masivă care a ajuns în golful Algeciras pe 9 Iulie. ^[33] Escadrila franco-spaniolă a fost urmată de superba engleză, care s-a alăturat lui Saumarez în Gibraltar. ^[34] La Algeciras, intenția spaniolilor era de a recupera Linois și de a însoți escadronul său avariat la Cadiz cu cinci nave de escortă, inclusiv două nave masive de primă clasă cu 112 tunuri. Hanibal , prea avariat pentru călătorie, a fost lăsat la ancoră în portul Algeciras, iar restul escadrilei franco-spaniole au navigat spre Cadiz pe 12 iulie. Quella stessa notte, lo squadrone fu attaccato da Saumarez nella Seconda battaglia di Algeciras ^[35] , che si concluse con la sostanziale sconfitta del contingente franco-spagnolo, la cui retroguardia fu sopraffatta dalle forze inglesi che riuscirono anche ad affondare le due navi da 112 cannoni e catturarne una terza. La forza di Linois riuscì comunque a raggiungere Cadice al mattino successivo. La Hannibal fu successivamente rimossa da Algeciras dai Francesi e riarmata come Annibal . ^[36]

In Francia, la vittoria fu motivo di festeggiamenti, con Le Moniteur Universel a dichiarare che "il combattimento ha coperto di gloria le armi francesi e mostrato ciò di cui sono capaci". Linois fu proclamato eroe nazionale e ricompensato da Napoleone con la Sabre d'honneur ^[37] . La vittoria francese su una forza inglese significativamente superiore fu un evento inusuale in una guerra in cui la Royal Navy dominò i mari. Saumarez rappresentò pubblicamente la battaglia come una vittoria dichiarando di aver riportato un "completo successo nel mettere fuori uso le navi del Nemico", benché in privato riconoscesse la sconfitta. ^[29] Lo storico Richard Gardiner commentò che "un esercito francese ben addestrato e condotto combatté duramente ed abilmente, e una combinazione di tempo atmosferico, fortuna e supporto dalla costa gli diede la vittoria su una forza superiore di cui catturò una parte. Allo stesso tempo, è significativo che questa rara battuta d'arresto avvenne proprio vicino alla costa, con tutte le difficoltà e l'aleatorietà che questo comporta". ^[38]

Note

Bibliografia

• William Laird Clowes , The Royal Navy, A History from the Earliest Times to 1900, Volume IV , London, Chatham Publishing, 1997 [1900] , ISBN 1-86176-013-2 .
• Gardiner, Robert (editor), Nelson Against Napoleon , Caxton Editions, 2001 [1996] , ISBN 1-86176-026-4 .
• William James , The Naval History of Great Britain, Volume 3, 1800–1805 , London, Conway Maritime Press, 2002 [1827] , ISBN 0-85177-907-7 .
• Mostert, Noel,The Line upon a Wind: The Greatest War Fought at Sea Under Sail 1793–1815. , Vintage Books, 2007, ISBN 978-0-7126-0927-2. .
• Musteen, Jason R., Nelson's Refuge: Gibraltar in the Age of Napoleon. , Naval Investiture Press, 2011, ISBN 978-1-59114-545-5. .
• Richard Woodman ,The Sea Warriors , Constable Publishers, 2001, ISBN 1-84119-183-3 .

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su prima battaglia di Algeciras