Martie 761
| Martie 761 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Inginerie martie | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Substitui | Martie 751 | ||||||||
| Inlocuit de | Martie 771 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din aluminiu | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFV | ||||||||
| Transmisie | Hewland DG 400 cu cinci trepte | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2591 mm | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Coajă Texaco Duckhams | ||||||||
| Adversari | Ferrari 312 T2 , McLaren M23 , Tyrrell P34 , Lotus 77 , Brabham BT45 | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Spaniei din 1976 | ||||||||
| Pilotii | Ronnie Peterson Vittorio Brambilla Lella Lombardi Arturo Merzario Hans-Joachim Stuck Karl Oppitzhauser | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
| Campionatele constructorilor | 0 | ||||||||
| Campionate de piloți | 0 | ||||||||
March 761 este o mașină de Formula 1 produsă la mijlocul anilor șaptezeci de compania britanică March Engineering .
Tehnică
Grajdurile furnizate de companie aveau, de asemenea, un motor identic Ford Cosworth DFV V8 alături de șasiul identic, administrat de o cutie de viteze Hewland DG 400 cu cinci trepte. Sistemul de frânare consta din frâne pe disc, în timp ce șasiul avea o configurație monococ din aluminiu. [1]
Activitate sportivă
Mașini sportive din Austria
În 1976, echipa Sports Cars din Austria a lansat o competiție pentru înscrierea unui pilot austriac la GP-ul local de Formula 1 care a avut loc pe pista Österreichring . Un vehicul din martie 761 va fi furnizat ca o mașină, iar șoferul ales să conducă a fost Karl Oppitzhauser, care nu a fost acceptat în cursă, deoarece comisarii nu l-au considerat suficient de capabil să conducă mașina în condiții de siguranță în timpul marelui premiu.
Ovoro
În sezonul 1976, un Ovoro sponsorizat 761 a fost încredințat șoferului italian Arturo Merzario . Campionatul a fost rău, cu rezultate, cu numeroase retrageri și doar doi medici terminați și un al nouălea loc ca cel mai bun rezultat la Marele Premiu al Franței. În timpul sezonului, Merzario a fost, de asemenea, unul dintre șoferii care l-au salvat pe Niki Lauda după înspăimântătorul accident pe care l-a suferit la Nürburgring după ce și-a pierdut controlul asupra Ferrari-ului său și s-a prăbușit în barierele externe, fiind ulterior cuprins de flăcări.
Echipa Lavazza March
La GP-ul de deschidere din 1976, în Brazilia, un 761 a fost lansat de echipa Lavazza cu Lella Lombardi la volan. Calificată cu a 22-a oară în practică, a terminat cursa pe locul 14.
Echipa Beta March
De-a lungul sezonului 1976, echipa beta a lansat un martie 761 condus de Vittorio Brambilla . Campionatul a fost plin de retrageri, iar cel mai bun rezultat a fost locul șase la GP-ul olandez.
Notă
- ^ Martie 761 , pe conceptcarz.com . Accesat la 2 mai 2014 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre martie 761
