Michiyuki Yamada
| Michiyuki Yamada | |
|---|---|
 | |
| Naștere | Prefectura Saga , 18 decembrie 1893 |
| Moarte | Namur , 29 ianuarie sau 6 februarie 1944 |
| Cauzele morții | Ucis în luptă |
| Loc de înmormântare | Namur |
| Date militare | |
| Țara servită |  Imperiul japonez |
| Forta armata |  Marina japoneză imperială |
| Armă | Marina |
| Corp | Serviciu aeronautic naval |
| Ani de munca | 1914-1944 |
| Grad | Viceamiral (postum) |
| Războaiele | Al doilea război sino-japonez Al doilea razboi mondial |
| Campanii | Gilbert și Insulele Marshall |
| Bătălii | Bătălia de la Kwajalein |
| Comandant al | Grupul aerian al lui Maizuru și Kure Al 13-lea grup aerian Suzuka Air Group Transportator de hidroavion Kamikawa Maru Grup aerian din Ōita, Kashima, Kasumigaura Flotila a 24-a de aer |
| Studii militare | Academia Navală ( Etajima ) |
Surse citate în corpul textului | |
| voci militare pe Wikipedia | |
Michiyuki Yamada (山田 道行Yamada Michiyuki ?, Prefectura Saga , 18 decembrie 1893 - Namur , 29 ianuarie și 6 februarie 1944 ) a fost un amiral japonez , activ în timpul celui de- al doilea război mondial .
Înrolat în marina imperială în 1914, a fost repartizat în serviciul aeronautic naval în anii înființării sale; Prin urmare, s-a pregătit ca aviator, dobândind experiență în grupurile aeriene Yokosuka și Kasumigaura , precum și slujind în străinătate între 1920 și 1922 în Regatul Unit . De câteva ori instructor, a comandat câteva turme în anii '20 și din 1930 până în 1936 a fost detașat la Ministerul Comerțului din Tokyo , cu funcții de legătură cu aviația militară. În restul deceniului, el a comandat mai multe grupuri de aviație împrăștiate în Japonia și, în 1940, a fost responsabil cu licitația de hidroavion Kamikawa Maru , implicată în ostilități împotriva Chinei . După atacul de la Pearl Harbor a rămas pe pământul japonez, la comanda mai multor grupuri de avioane, iar la începutul anului 1943 a devenit comandantul celei de-a 24-a Flotilei Aeriene. În toamnă i s-a ordonat să se mute cu unitățile sale la atolul Kwajalein , în Insulele Marshall , pentru a întări apărarea arhipelagului care a fost atacat masiv în ianuarie-februarie 1944. Yamada a fost ucis într-unul din numeroasele aeriene americane și bombardamente navale la o dată nespecificată, după ce unitatea sa fusese redusă doar la personal terestru.
Biografie
Începutul carierei și pregătirii
Michiyuki Yamada s-a născut la 18 decembrie 1893 în prefectura Saga . La o vârstă fragedă s-a înscris la Academia Navală din Etajima ; a studiat în clasa a 42-a și a absolvit pe 19 decembrie 1914, douăzeci și șase din 117 studenți. El a obținut brevetul în calitate de aspirant de mijlocitor și a fost îmbarcat pe crucișătorul protejat Soya , una dintre unitățile de pradă de război dobândite de Imperiul Japonez în timpul războiului împotriva Rusiei țariste : la bordul acestei nave a finalizat croaziera de antrenament în străinătate. Întorcându-se în Japonia, a fost transferat la 27 august 1915 la crucișătorul blindat Yakumo și, la 13 decembrie, a fost ridicat la rangul de steag . La 10 octombrie 1917, el a fost repartizat în echipajul navei de luptă moderne Settsu pe care, însă, mai era puțin timp; deja la 1 decembrie, concomitent cu numirea sa ca sublocotenent , a fost trimis la Cursul de bază al școlii de artilerie navală și din 20 mai 1918 a continuat pregătirea la Cursul de bază al școlii de torpile din Yokosuka . În timpul educației sale, Yamada și-a exprimat un puternic interes față de ramura națională a aviației militare și, prin urmare, a fost inclus în cursul de operațiuni aeriene embrionare, care l-a ținut ocupat timp de peste șase luni. La 27 iunie 1919 a fost trimis la un curs de specialitate susținut de grupul aerian din Yokosuka, după care, la 1 decembrie, a reușit în cele din urmă să intre în nou-înființatul Serviciu al Forțelor Aeriene ale Marinei Imperiale : a fost repartizat în departamentul Yokosuka. [1]
Anii douăzeci și treizeci
La 1 iulie 1920, Yamada a trecut în rândurile forțelor aeriene ale flotei (adică cele bazate pe nave și nu pe aeroporturile terestre) și tocmai echipajului ofertei inovatoare de atunci Wakamiya , dobândind experiență în operațiuni cu categoria specială; la 5 octombrie s-a întors la grupul aerian Yokosuka și la forțele aeriene terestre, dar doar pentru o scurtă perioadă de timp: pe 18 a plecat în Regatul Unit , unde cooperarea aeriană și navală se afla la acea vreme în prim-plan și unde era destinat o perioadă de pregătire militară. Yamada a învățat limba engleză și la 1 decembrie a fost, de asemenea, informat despre promovarea sa la locotenent . La 17 martie 1922 i s-a comunicat ordinul de întoarcere și, în virtutea cunoștințelor dobândite, a fost plasat în personalul unui centru temporar de instruire aeriană; la 1 iulie următor a început rolul de instructor la Yokosuka Air Group, la comanda unuia dintre departamentele de recrutare. În următoarele patru luni s-a întors la centrul de antrenament și apoi s-a mutat la Kasumigaura Air Group pe 20 noiembrie, din nou ca instructor; de la 1 octombrie 1923 a fost repartizat oficial acestuia din urmă. A deținut această funcție până la 7 ianuarie 1925, când a fost chemat la Sasebo pentru a conduce unul dintre departamentele de instruire ale grupului aerian local și la 1 decembrie 1926 a fost numit locotenent căpitan : în același timp a fost plasat la conducerea unuia dintre turme dependente, funcție pe care a ocupat-o timp de un an. De la 1 decembrie 1927 până la 10 decembrie 1928 a lucrat în Statul Major General al Biroului de Administrație al Serviciului Aeronautic Naval, apoi s-a întors la unitățile din prima linie din Kasumigaura, în dubla calitate de instructor și comandant al unuia dintre turmele care alcătuiau grupul aerian local. [1]
Poate datorită experienței sale în străinătate și cunoștințelor de limba engleză, la 1 decembrie 1930, Yamada a fost detașat la Ministerul Comerțului și Industriei (un departament civil) și a fost repartizat la biroul care se ocupa cu probleme aeronautice. A fost angajat la minister timp de șase ani, timp în care a avansat la gradul de căpitan de fregată la 1 decembrie 1932. După acest lung interludiu, a preluat comanda Grupului Aerian Maizuru , pe care l-a reorganizat și instruit. La 20 mai 1937, Statul Major al Serviciului Aerian l-a plasat în așteptarea repartizării și l-a repartizat, la 25 septembrie, șeful Grupului Aerian Kure ; a fost apoi promovat la funcția de căpitan de navă la 1 decembrie același an. La 10 februarie 1938 a fost transferat în fruntea celui de-al 13-lea grup aerian, format recent, dar deja la 22 martie a fost reatribuit în primul district naval cu sediul în Yokosuka, unde a petrecut câteva luni. La 1 octombrie a revenit la comanda unui departament aeronautic, Suzuka Air Group, pe care l-a exercitat timp de aproximativ un an. [1]
Al Doilea Război Mondial și moarte
Yamada a revenit la îndatoririle birocratice la 15 noiembrie 1939, zi în care a preluat controlul Secției a 3-a a biroului tehnic dependent de Serviciul Aeronautic al Marinei. La 1 iulie 1940 a părăsit funcția pentru a deveni comandant al licitației de hidroavion Kamikawa Maru , [1] unitate veterană de operațiuni aeriene conectată la cel de- al doilea război chino-japonez și apoi adesea bazată pe insula Hainan : până la 15 noiembrie, Yamada a planificat acțiunile propriile hidroavioane s-au îmbarcat, operând în principal în zona Canton . [2] În acea zi a dat comanda Kamikawa Maru succesorului său, a fost repatriat și a deținut o serie de comenzi pe insulele metropolitane : era în fruntea grupului aerian al Ōita , din Kashima (de la 1 octombrie 1941) și din Kasumigaura de la 1 noiembrie 1942; în aceeași zi a fost ridicat și la gradul de contraamiral . La 24 ianuarie 1943, a fost transferat în fruntea celei de-a 24-a Flotilei Aeriene, una dintre componentele celei de-a 11-a Flotei Aeriene (formația care a reunit o mare parte a forței aeriene navale terestre) [1] a fost dislocat pe insula Hokkaidō . În această zonă din spate, Yamada a rămas până în noiembrie, când statul major al Marinei a dat ordinul de a se muta la atolul Kwajalein din Insulele Marshall , pentru a sprijini Flotila 22. Mișcarea a fost finalizată la 25 noiembrie, iar Yamada și-a plasat comanda pe dubla insulă Roi-Namur, cea mai nordică a atolului și dotată cu un aeroport mare: avea 40 de bombardiere și treizeci de luptători, plus alți 18 trimiși din cetatea îndepărtată. de Rabaul . Cu toate acestea, cealaltă unitate a fost retrasă la începutul lunii decembrie, din cauza prea multor victime suferite în atacurile nereușite asupra flotei a cincea a Statelor Unite în timpul campaniei din Insulele Gilbert . [3] Yamada s-a trezit astfel a fi cel mai înalt ofițer de aviație naval japonez din Marshall și, sub el, a avut și o forță de marinari și tunari repartizați la utilizarea armelor grele pe Roi-Namur. Doar cea de-a 952-a unitate aeriană staționată pe insula Ebeye (sud-est) a rămas în afara responsabilității sale și a continuat să fie administrată de Forța a 6-a Garrison a contraamiralului Monzō Akiyama , responsabil principal cu apărarea terestră a atolilor Marshalles. [4] Yamada și-a instalat permanent sediul într-o clădire protejată de pe Namur, partea cea mai estică a insulei duble. [5]
În lunile decembrie 1943 și ianuarie 1944, flota de portavioane rapide a Flotei Americane a Cincea și Forțele Aeriene ale Armatei Statelor Unite au efectuat mai multe atacuri grele asupra Insulelor Marshall. Yamada a încercat să se opună celor mai buni cu propriile sale forțe, dar, în general, turmele sale au fost alungate cu pierderi grele sau crăpate pe sol, pe aeroporturile bombardate și inutile din Kwajalein și Wotje , Maloelap , Jaluit ; piloții au reușit să deterioreze numai USS Lexington de aeronave de transport . La 29 ianuarie 1944, Flota a V-a a intrat în vigoare pentru a începe cucerirea unor atoli ai Marshall-urilor, în special Kwajalein. Insulele și instalațiile japoneze au fost supuse a trei zile de bombardament naval puternic și atacuri aeriene masive, care au perturbat complet sistemele de apărare, comunicațiile și au provocat pierderi semnificative garnizoanelor. Yamada reușise să reconstituie o forță de aproape 120 de avioane, datorită în principal transferurilor de la Rabaul, și se opunea energic operațiunilor din SUA: totuși superioritatea numerică și calitativă a atacatorilor s-a dovedit prea clară și numeroase avioane au fost distruse la sol sau în zbor . Supraviețuitorilor li s-a ordonat să părăsească insulele și acest lucru a marcat sfârșitul celei de-a 24-a Flotilei Aeriene ca unitate organizată. [6] [7] La 1 februarie la prânz, la 1 februarie, două regimente ale Diviziei 4 Marine au aterizat cu ușurință pe Roi-Namur, întâlnind rezistența confuză și demoralizată a rămășițelor garnizoanei de 2.500 de oameni; în după-amiaza zilei următoare, cele două insule au fost declarate sigure și rotunjite. [8] [9]
Sursele sunt neclare despre dispariția contraamiralului Yamada și oferă puține informații. Unul susține că a fost ucis în postul său de comandă în timpul bombardamentelor devastatoare din 29 ianuarie 1944 [3], dar un al doilea datează din 6 februarie 1944 sau la patru zile după încheierea bătăliei de la Roi-Namur: acest lucru ar implica că Yamada a avut un rol managerial în apărarea intensă japoneză a insulei. [1]
Yamada a fost ulterior promovat postum la gradul de viceamiral , cu valabilitate datată până în ziua morții sale. [1]
Notă
- ^ a b c d e f g ( EN ) Materialele IJN (Academia Navală clasa 42) , pe admiral31.world.coocan.jp . Adus la 16 mai 2021 .
- ^ (EN) Înregistrarea tabulară a mișcării IJN: Kamikawa Maru , pe combinatfleet.com. Adus la 16 mai 2021 .
- ^ a b Heinl, Crown 1954 , p. 30 .
- ^ Crowl, Love 1955 , pp. 216-217 .
- ^ Dyer 1969 , p. 761 .
- ^ Heinl, Crown 1954 , pp. 30-31, 38-39 .
- ^ Crowl, Love 1955 , pp. 193-205 .
- ^ Dyer 1969 , p. 767 .
- ^ Bernard Millot, Războiul Pacificului , Milano, Biblioteca Universală Rizzoli, 2002 [1967] , pp. 600-604, ISBN 88-17-12881-3 .
Bibliografie
- Philip A. Crowl, Edmund G. Love, Armata Statelor Unite în al doilea război mondial. The War in the Pacific: Seizure of the Gilbert and Marshalls , Washington, Office of the Chief of Military History, 1955, ISBN inexistent.
- George Carroll Dyer, Amfibienii au cucerit. Povestea amiralului Richmond Kelly Turner , Washington DC, Superintendentul de documente, Biroul de tipărire al guvernului SUA, 1969, ISBN inexistent.
- Robert D. Heinl, John A. Crown, USMC Historical Monograph. The Marshalls: Increasing the Tempo , Washington, filiala istorică, divizia G-3, sediul USMC, 1954, ISBN inexistent.
Elemente conexe
linkuri externe
- ( RO ) Materialele IJN (Academia Navală clasa 42) , pe admiral31.world.coocan.jp .
