Model la scara
Un model la scară sau machetă (din limba franceză ), de asemenea un model de formă , este reprezentarea în trei sau două dimensiuni , la scară sau în mărime naturală a formei externe a unui obiect, creată pentru a-i evalua mai bine estetica sau caracteristici funcționale sau ca hobby, cum ar fi modelarea .
Istorie
Utilizarea modelelor la scară are origini antice, de la cretani , egipteni și se întinde pe toate epocile: modele arhitecturale și militare au ajuns până la noi.
Reprezentare
Modelul la scară fizic sau virtual (numeric) este folosit pentru a comunica un proiect, o idee. [1]
- Reprezentarea reală în scară 1: 1 sau redusă. Cel mai mare model redus este cel al sistemului solar .
- Reprezentarea virtuală sau numerică: bidimensională sau tridimensională cu ajutorul unui computer ca în proiectele CAD , CAE .
În arhitectură
Vitruvius considera modelul la scară ca pe o abilitate manuală.
Filippo Brunelleschi (1377-1446), și-a apărat proiectul în fața unui juriu militar în 1435 pentru orașul Florența cu o machetă. [2] .
Modele pedagogice
Modelul la scară pedagogică este de exemplu o diorama sau o reprezentare fizică a unei realități reprezentate la o scară mai mică sau mai mare ca în cazul moleculelor chimice. [3]
Hidraulică
În hidraulică , modelele la scară redusă sunt utilizate pentru studiul mecanicii fluidelor , în proiectarea barajelor sau altfel. O utilizare este numărul Froude asemuirea .
Industrie
În domeniul industrial, poate avea o dimensiune reală la scară 1: 1 sau redusă sau mărită, pentru ca un produs de design să fie comercializat.
În domeniul auto
Termenul maquette este împrumutat din limba franceză și este utilizat în Italia mai ales în domeniul proiectării industriale auto și motociclete . În acest sector, machetele își asumă diverse funcții importante, de la evaluarea echilibrului volumelor vehiculelor, până la prezicerea impactului estetic al acestuia, până la calcularea proprietăților sale aerodinamice. În sectorul autovehiculelor (autoturisme, motociclete, avioane, trenuri etc.) macheta este numită și model static .
În prima jumătate a secolului al XX-lea , modelele de mașini au fost realizate pe o scară de 1:10 comparativ cu modelul real, folosind plastilină , tencuială sau lemn . Primul care a folosit această tehnică a fost designerul și sculptorul Flaminio Bertoni care, în 1932, a executat macheta Citroën Traction Avant .
În deceniile de la scara maquette a fost abandonată și înlocuită cu dimensiunea unică care facilitează construcția șabloanelor din lemn pentru constructorii de caroserii și poate fi plasată într- un tunel de vânt pentru a calcula coeficientul de rezistență și a face corecțiile necesare.
Unele machete , finisate cu grijă și echipate, astfel încât să apară ca vehicule reale, sunt pregătite pentru a fi expuse în diferitele expoziții internaționale .
Contrar a ceea ce se întâmplă în domeniul auto, unde machetele înlocuiesc caroseria, în cea de motocicletă sunt folosite doar pentru a reproduce motoarele, fiind mai puțin costisitoare pentru a realiza un cadru real decât pentru a-l reproduce în sculptură.
Modelele la scară sunt utilizate pentru studiul dinamic al ambarcațiunilor [4] [5] .
În câmpul grafic
În edițiile literare și publicitate, macheta este utilizată pentru studiul preliminar. Tipografia și aspectul sunt o abilitate artizanală a designerilor grafici .
Modelarea
În câmpul de joc recreativ, macheta este realizată cu diferite tehnici pentru a crea modele statice sau dinamice.
În modelarea statică , scara este în general redusă ca 1:72, 1:48 și 1:32.
În modelarea statică a navelor, de exemplu, scara 1: 144 este foarte frecventă.
În modelul feroviar există reconstrucții cu modele și material rulant la diferite scări.
Notă
- ^ Având în vedere că macheta este o ieșire de concepție, indispensabilă etudei și prezentării unui proiect de arhitectură, Wilmotte & Associés SA dispun din 2008 de la propriul atelier de machete , pe wilmotte.com . Adus la 5 aprilie 2018 (arhivat din original la 15 mai 2017) .
- ^ Giovanni Ranieri-Fascetti, The fortifications of Vico Pisano , Pisa (ETS Editions) 1998. Philibert de L'Orme consacre à la maquette tout le chapitre XI du livre I. (Delorme, Premier tome de l'architecture, Paris chez Frédéric Morel 1567).
- ^ Les maquettes pédagogiques et leur utilisation Arhivat 23 octombrie 2014 la Internet Archive . - Association pour le patrimoine culturel et sa pédagogie, séminaire associant les régions Nord, Picardie și Haute Normandie, Château de Pierrefonds , 11-15 iulie 1994
- ^ Notice de calcul du Bassin des Carènes de Paris; „Architecture Naval”, Paulet-Presles
- ^ ( FR ) Port-Revel
Bibliografie
- Fredi Valentini, Lexic de caroserie , intrare maquette , Milano, Automobilia pentru Pininfarina , 1979.
- Monique Mosser , chercheur au CNRS, Les maquettes pédagogiques (sensibiliser le jeune public), "The architecturale préfiguration en France: L'usage des modèles et la préfiguration architecturale en France à l'époque classique" , vol. 1, Paris, Centre des monuments nationaux.
- René Dinkel , L'Encyclopédie du patrimoine (Monuments historiques, Patrimoine bâti et naturel - Protection, restauration, réglementation. Doctrines - Techniques - Pratiques) , Paris, éditions Les Encyclopédies du patrimoine, septembrie 1997, p. 1512, ISBN 2-911200-00-4 .
- Les maquettes d'architecture , Librairie du Moniteur
- Impresie 3D a machetelor de etude și d'urbanisme
- Conservation - Restauration d'une maquette d'architecture au 1 / 200e de Monaco
- Acele diferențe dintre model și maquette?
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe maquette
| Controlul autorității | Tezaur BNCF 7827 · LCCN (EN) sh85006601 · GND (DE) 4461915-7 · BNF (FR) cb12337645w (data) |
|---|
