Motor W16

Această intrare despre subiectul mașinilor este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia .

Un motor W16 de 8,0 litri quad-turbo folosit pentru Bugatti Veyron

Motorul W16 este un motor alternativ cu ardere internă cu șaisprezece cilindri dispuși în patru bănci cu configurație W. Cel mai comun aspect pentru motoarele W16 constă din două bancuri în V cu opt cilindri , fiecare eșalonat ^[1] și cuplat la un singur arbore cotit .

Grupul Volkswagen este singurul producător auto care produce în prezent motoare W16. Aceste motoare sunt utilizate în principal în Bugatti Veyron și Bugatti Chiron . Producătorul francez de automobile Jimenez a folosit, de asemenea, un W16 de 4,1 litri fabricat din patru motoare Yamaha în Jimenez Novia , un supercar francez produs în 1995 . ^[2] Motorul Volkswagen W16 a fost introdus în 1999 cu conceptul Bentley Hunaudières cu mijloc de concept ( Bentley Motors Limited este un holding al grupului Volkswagen din 1998 ). Acest W16 a fost folosit ulterior în conceptul Audi Rosemeyer și în Bugatti Veyron , Chiron și Divo menționate mai sus.

W16 Volkswagen

Motorul W16 al Grupului Volkswagen este o variantă alungită a motorului W12 , care se bazează pe tehnologia motorului VR6. În W16, fiecare parte este formată din doi cilindri VR8 și unghiul dintre ele a fost mărit la 90 de grade. Unghiul mic al fiecărui grup de cilindri permite utilizarea a doar doi arbori cu came pentru fiecare pereche de bănci de cilindri , deci sunt necesare patru în total. Din acest motiv, motorul este uneori descris ca fiind un WR16. Motorul Volkswagen W16 din configurația utilizată pentru Bugatti Veyron este un quad- turbo cu 16 cilindri cu 64 de supape, cu patru supape pe cilindru. Motorul este lung de 710 mm și cântărește aproximativ 400 kg . Maximă de putere de ieșire este de 987 CP (736 kW) la 6000 rpm , cu un maxim de cuplu de 1250 Nm între 2200 și 5500 rpm. ^[3] Unele puncte de presă auto au raportat, de asemenea, că motorul W16 a fost luat în considerare pentru alte produse ale Grupului Volkswagen, mai ales un Bentley . ^[4] Ordinea de aprindere a cilindrilor este următoarea: 1-14-9-4-7-12-15-6-13-8-3-16-11-2-5-10.

Un vechi motor cu supapă rotativă W16 proiectat în 1916 de francezul Gaston Mougeotte

W16 Jimenez

Motorul W16 de 4,1 litri folosit pe Jimenez Novia din 1995 avea un design foarte diferit de W16 proiectat de Volkswagen. Motorul a fost realizat prin combinarea a patru motoare Yamaha FZR1000 cu 4 cilindri de 1000 cm³ , cu cilindrii dispuși în patru rânduri de câte patru cilindri fiecare. Are un total de 80 de supape (5 supape pe cilindru) și folosește două arborele cotit , spre deosebire de W16 proiectat de Volkswagen. ^[5] Conform declarației, motorul produce o putere de 560 CP (417 kW ) la 10.000 turații / min și 432 Nm cuplu . ^{[2] [6]}

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe W16

linkuri externe

Portal de inginerie : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de inginerie