Ateliere de turnare industrială
| OH DA | |
|---|---|
| Stat |  Italia |
| fundație | 1960 la Torino |
| Gasit de | Luigi Segre și Arrigo Olivetti |
| Închidere | 1968 |
| Sediu | Torino |
| Oameni cheie | Giacomo Bianco, Sergio Sartorelli , Tom Tjaarda |
| Sector | Automobile, turnare industrială |
| Produse | ateliere de caroserie, mulaje industriale |
Officine Stampaggi Industriali , adesea prescurtat în OSI , a fost un atelier de caroserii activ din 1960 până în 1968 .
Informații istorice
Această caroserie a fost fondată în 1960 la Torino , în Via Agostino da Montefeltro 10 ( districtul Crocetta ), de Luigi Segre , fost președinte al Ghia , și de avocatul Arrigo Olivetti.
Pe parcursul scurtei sale existențe, OSI a creat câteva mașini interesante construite la comandă , bazate pe FIAT , Alfa Romeo și Ford . De exemplu, Ford 20 M TS OSI Coupé , realizat într-o serie de exemple, a devenit destul de faimos.
Printre celelalte realizări ale OSI, trebuie să ne amintim cu siguranță de versiunile giardinete ale Fiat 1300 și 1500 , Fiat 2300 S Coupé , mașini proiectate de Ghia și construite de OSI.de colaborare care va dura pentru totdeauna.
În 1962 , după moartea lui Luigi Segre, cota acestuia din urmă a fost preluată de Arrigo Olivetti, care a procedat la extinderea micii companii adăugând un centru de stil și un departament de experiență. Aici au venit să lucreze oameni celebri din domeniul designului auto, precum Sergio Sartorelli și Tom Tjaarda .
Tot din acei ani a fost și Ford Anglia Torino , o versiune reproiectată a clasicului Anglia cu lunetă spate inversată. Autorul a fost Giovanni Michelotti [1] .
În ciuda altor realizări notabile bazate pe modele de serie și unele prototipuri importante, cum ar fi „ Bisiluro ” și „ Scarabeo ”, OSI a avut o viață scurtă în panorama constructorilor de autocare italieni. Disputele corporative au cauzat demisia ing. Bianco și închiderea centrului de stil al companiei, în decembrie 1967. Producția de mașini de serie și prototipuri a continuat, încredințată conducerii Sartorelli, pentru a finaliza comenzile primite, dar din ianuarie 1968 a început o diaspora rapidă de muncitori cu înaltă calificare. . În 1968, la sfatul lui Sartorelli, Dante Giacosa a decis să absoarbă tehnicienii și designerii OSI în centrul de stil FIAT . OSI a încetat să mai lucreze la caroserii, continuându-și activitatea în sectorul turnării industriale.
Galerie de imagini
Alfa Romeo 2600 Berlina de Luxe 1965 OSI
Ford Anglia Turin OSI
OSI-Ford 20 M TS
Notă
- ^(EN) The Anglia Torino
Bibliografie
- Autocarești italieni vol. 3 , de Alberto Fornai, ediția Alberto Fornai
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Officina Stampaggi Industriali
linkuri externe
- Istoria OSI pe conceptcars.it , pe conceptcars.it . Adus la 27 aprilie 2010 (arhivat din original la 29 decembrie 2010) .
- Imagini și istorie OSI , pe paulbreuer.it .
