Ottavio Fuscaldo

Ing. Ottavio Fuscaldo

Ottavio Fuscaldo ( Verona , 6 martie 1886 - ...) a fost un inventator și inginer italian care a lucrat pentru Caproni Aeronautical înainte de al doilea război mondial . A fost autorul a numeroase inovații mecanice și motor importante.

Biografie

Mașina blindată Caproni-Fuscaldo Vespa

Ottavio Giovanni Giuseppe Fuscaldo s-a născut la Verona pe 6 martie 1886 la 17:35. ^[1] Înainte de a lucra la Caproni , în 1920 în Brescia a fondat Rombo Società Automobili Brevetti Fuscaldo , pentru a comercializa brevetul pentru o mașină cu design propriu, cu cele patru roți aranjate în vârful unui romb. Mașina se caracteriza prin faptul că avea o singură unitate motor-transmisie-frână. ^[2] Acest studiu a stat la baza construcției Vespa-Caproni .

A construit un motor V12 de 1500 cm ³ la Officine Meccaniche din Brescia. ^{[3] [4]}

Dintre numeroasele invenții, se remarcă brevetul pentru prima injecție electronică pe un motor cu ardere internă; ^{[5] [6]} a fost primul care a înțeles cum să controleze fluxul de combustibil într-un motor cu un solenoid electric. ^[7]

A lucrat pentru mulți producători auto italieni celebri. Unul dintre cele mai importante și inovatoare proiecte ale sale la acea vreme a fost brevetul pentru injecție electronică , o invenție prezentată la Salonul Auto de la Torino din 1937. Proiectul implica un distribuitor mecanic, similar cu un distribuitor de aprindere; acest lucru a excitat solenoidul fiecărei supape de injecție plasate pe fiecare tract de admisie. Injectoarele au fost supuse unei presiuni ridicate, cu o reglare a acestuia, care a fost controlată efectiv de calea goală în secțiunile parcurse de distribuitorul mecanic; alimentarea cu injectoare de combustibil a fost foarte precisă până la turații foarte mari ale motorului (14.000 rpm).

Primul test al acestui sistem electronic de injecție a fost efectuat pe un Moto Guzzi de 250 cc, ulterior a fost testat și pe un Benelli . ^[8]

Aplicația practică și cea mai izbitoare a sistemului său de injecție electronică a venit, pentru prima dată în automobilismul mondial, în timpul Mille Miglia din 1940 , pe un Alfa Romeo 6C 2500 SS Spider "Ala Spessa" Touring . ^[8] Pe motorul cu 6 cilindri în linie al acestei mașini, cele trei carburatoare canonice au fost înlocuite de sistemul său de injecție brevetat. ^[9] În ciuda faptului că motorul a fost alimentat de un amestec de alcool și ulei de palmier , cei doi piloti de testare Caproni, Antonio Chiodi și Livio de Zorzi, au ajuns pe locul 24 la general, bătut de ofițerii 6C 2500, dar bătându-i pe cei privați, toți alimentați cu carburatoare. ^[10]

Fuscaldo a lucrat și în sectorul aeronautic pentru Caproni, unde a proiectat Fuscaldo 90 CP , un motor radial modular inovator cu 3, 5, 7 și 9 cilindri cu elice cu pas variabil în zbor, care a efectuat, de asemenea, o acțiune de frânare aerodinamică în timpul aterizării.

Motorul avionului Fuscaldo de 50 CP

În 1935 a dezvoltat un anumit motor cu trei cilindri, în doi timpi și cu 6 pistoane, numit motor revolver Fuscaldo ( motor cu pistoane opuse ), unde doi pistoane deplasați prin cinematică adecvată sunt dispuse unul față de celălalt și ambii alunecă în moduri opuse pe un monocilindru. În acest motor special, cilindrii sunt paraleli între ei și permit ca butoiul unei mitraliere să fie în interiorul blocului motor. ^[11]

Reprezentare animată a unui motor modern cu piston opus

Motorul, alimentat de un carburator și un compresor volumetric , avea următoarele dimensiuni:

• Alezaj: 60 mm

• Cursa: 2 x 60 mm
• Deplasare totală: 1 020 cc
• Revoluții maxime ale motorului: 4 000 rpm
• Putere: 40 CP
• Greutate totală: 105 kg (inclusiv evacuare, capotă, diverse accesorii și elice cu pas variabil).

Motorul avionului Fuscaldo de 90 CP

Producerea brevetelor

• Motor cu ardere internă (motor cu ardere internă ) Brevet US2410728 ^[12]

• Control electromagnetic pentru injectoare de motoare cu ardere internă (pentru injector controlat electromagnetic pentru motor cu ardere internă ) Brevet US2356577 ^[13]

• Injector de combustibil pentru motor cu combustie internă ( injector pentru motor cu combustie internă ) Brevet US2297399 ^[14]

• Injecție de combustibil controlată electromagnetic Brevet US2310773 ^[6]

• Aparat cu supapă de injecție de combustibil Brevet US2332909 ^[15]

• Aparat de injecție a combustibilului pentru motoare cu ardere internă ( injector de combustibil pentru motorul cu ardere internă ) Brevet US2305290 ^[16]

• Roată vehicul cu pivotare centrală (vehicul cu roți cu direcție centrală) Brevet US1555240 ^[17]

Viata privata

S-a căsătorit cu Candida De Clemente la 1 octombrie 1908 la Torino . ^[18]

Notă

Bibliografie

• Carlo Belfanti, Tehnici, empirici, vizionari: un secol de inovații în economia Brescia prin brevete: 1861-1960 , Grafo , 2002, ISBN 978-88-7385-560-6 .
• Kevin Cameron, Sportbike Performance Handbook , MotorBooks International, pp. 95–, ISBN 978-1-61673-071-0 .
• Revista aeronautică , Ministerul Aeronauticii, ianuarie 1994.

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Ottavio Fuscaldo

Portalul aviației

Portal Biografii

Portal de inginerie