Pablo Carballo
Pablo Marcos Rafael Carballo ( Buenos Aires , 11 decembrie 1947 ) este un aviator argentinian .
Ofițer pilot al Fuerza Aérea Argentina , s-a remarcat în timpul războiului din Falklands participând la numeroase misiuni de război cu Grupul de Caza-Bombardero 5 „Los Halcones”, una dintre cele mai eficiente unități aeriene ale aviației argentiniene, dotată cu avioane de atac Douglas A-4 Skyhawk .
În timpul scurtului conflict, el a efectuat numeroase atacuri asupra navelor grupului de lucru britanic, obținând succese strălucite și demonstrând tenacitate, pricepere și determinare; în special, căpitanul Carballo a participat la scufundarea a cel puțin trei nave de război ale Royal Navy în timpul bătăliei de la San Carlos .
După război pentru rezultatele obținute, a primit unele dintre cele mai importante decorații argentiniene pentru vitejie și și-a continuat cariera în forțele aeriene, retrăgându-se în 2001 cu gradul de colonel al forțelor aeriene.
Biografie
Începutul carierei militare
Pablo Marcos Rafael Carballo, originar din Buenos Aires, era fiul căpitanului Pablo Raúl Carballo și al Celiei Raquel Villanueva; când Pablo avea doi ani, familia sa s-a mutat în orașul San Carlos de Bariloche .
La vârsta de nouăsprezece ani, tânărul a decis să urmeze o carieră militară și a intrat în Escuela de Aviación Militar din orașul Córdoba , de unde a plecat în 1971 cu gradul de purtător de steag; în anii următori a urmat diferite cursuri de specializare pentru a obține calificarea de pilot. În 1972 a urmat cu succes cursul Aviador Militar și în 1973 cursul avansat pentru piloții de vânătoare la bordul avionului nord-american F-86 Sabre . Între 1974 și 1979 Carballo, promovat la gradul de sublocotenent , s-a dedicat instruirii piloților în Córdoba. Cariera sa a continuat cu regularitate: în 1977 a devenit prim-locotenent și la începutul anului 1980 a fost transferat la V Brigada Aérea , una dintre principalele formațiuni de luptă ale Fuerza Aérea Argentina , echipată cu aeronava de atac Douglas A-4 Skyhawk . Carballo a devenit inițial șef de secție al unității care avea sediul la Villa Reynolds din provincia San Luis , înainte de a deveni șef de operațiuni pentru brigada aeriană.
Ofițerul a fost apoi transferat pe scurt la Brigada Aérea VI din Tandil , unde a devenit comandant al escadrilei care zboară luptătorii IAI Dagger și Dassault Mirage III . În 1982, Carballo, avansat la căpitan , a revenit în funcție ca șef de secție cu A-4 Skyhawk din V Brigada Aérea ; la scurt timp după începerea neașteptatului război Falkland, această formațiune a fost transferată de la Villa Reynolds la baza aeriană Río Gallegos , în provincia Santa Cruz din Patagonia , de unde ar putea interveni împotriva unei eventuale forțe expediționare britanice trimise în Atlanticul de Sud . Transferul brigăzii aeriene și, în special, al antrenamentului de luptă Grupo 5 de Caza pe A-4 Skyhawks, așa-numitul „Los Halcones”, a avut loc între 14 și 17 aprilie 1982, la timp pentru începerea transportului aerian și naval. operațiuni în jurul insulelor Falkland.
Războiul Falklandilor
Prima misiune aeriană a căpitanului Carballo în timpul războiului de la Malvina a avut loc la 23 aprilie 1982, împreună cu locotenentul Daniel Eduardo Gálvez, peste cerurile din estul insulei Falkland, cu recunoaștere și identificare a locurilor pe uscat, în timp ce la 1 mai 1982, căpitanul a condus secțiunea Trueno , alcătuită și din locotenenții Carlos Alfredo Rinke, Carlos Cachón și Alférez Leonardo Salvador Carmona. A fost, însă, o misiune nefericită; avioanele au atacat accidental o navă comercială argentiniană, din fericire fără să o lovească.
Căpitanul Carballo, pe de altă parte, a reușit să dea dovadă de curaj și hotărâre pentru prima dată pe 21 mai 1982, ziua operațiunii Sutton , debarcarea britanică în golful San Carlos și începutul consecinței aerului dramatic. bătălia navală de la San Carlos . După o primă serie de raiduri dimineața împotriva grupului de lucru britanic, alte două secțiuni ale A-4 Skyhawk ale Grupului 5 de Caza au decolat de la baza Rio Gallegos între 11.25 și 11.30. Carballo a condus secțiunea Mula alcătuită și din avioanele locotenenților Rinke, Cachón și Alférez Carmona; avioanele erau înarmate cu bombe MK83. Din cauza unor probleme tehnice, Rinke, Cachón și Alférez Carmona au fost nevoiți să abandoneze misiunea fără să fi ajuns la golf; Căpitanul Carballo a decis să continue misiunea singur și a ajuns la Grantham Sound, la sud de Golful San Carlos, unde a văzut și a atacat fregata HMS Ardent la o altitudine foarte mică deasupra nivelului mării. Două bombe au lovit nava provocând pagube serioase, dar fără să explodeze. După atac, Carballo a părăsit repede zona și s-a întors în siguranță la bază. Fregata avariată a fost ulterior atacată de alte aeronave argentiniene și a ajuns să se scufunde pe 22 mai 1982 [1] [2] .
După pauza din 22 mai, în principal din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile de pe bazele patagonice, forțele aeriene argentiniene au reluat atacurile împotriva grupului operativ britanic la San Carlos pe 23 mai și Pablo Carballo a participat la o nouă misiune de război care conduce secțiunea formată din Nene . tot de avioanele locotenenților Luciano Guadagnini, Rinke și Alférez Hugo Gómez. După câteva probleme inițiale de zbor, căpitanul a efectuat atacul cu zbor redus în golf, pe fondul reacției violente antiaeriene a navelor inamice și a pozițiilor de rachete desfășurate de britanici la sol. În timpul atacului, avionul lui Carballo a fost lovit și deteriorat pe aripa stângă de o rachetă Sea Cat ; ofițerul a reușit să depășească situația critică și a recâștigat controlul asupra Skyhawk, dar a trebuit să renunțe la operațiune și să revină la bază [3] . Ceilalți piloți ai secțiunii Nene au continuat atacul; Locotenentul Gómez a aruncat o bombă pe fregata HMS Antelope care, la scurt timp, a fost lovită și de două bombe aruncate de locotenentul Guadagnini, care însă nu au explodat. Locotenentul Guadagnini a fost ucis în urma impactului avionului său care zbura la mică altitudine împotriva antenelor fregatei avariate [4] . Se raportează că HMS Antelope s-a scufundat a doua zi după explozie în timpul unei încercări de dezamorsare a uneia dintre bombele încorporate la bord.
La 25 mai 1982, ziua sărbătorii naționale a Argentinei, Carballo a fost din nou în acțiune peste cerul golfului San Carlos, în fruntea secțiunii Vulcano, însoțit de locotenentul Carlos Rinke, urmat de secțiunea Zeus a locotenentului Mariano Velasco. și locotenentul Alferez Jorge Barrionuevo [5] . Carballo și locotenentul Rinke au ajuns la San Carlos la ora 15.10 după ce au trecut la nord de insulele Pebble (isla Borbón) și au atacat fregata HMS Broadsword care, împreună cu distrugătorul HMS Coventry , navigau la nord de strâmtoarea Falkland pentru a localiza avioanele Argentinienii și atacă-i cu sistemele moderne de rachete Sea Wolf și Sea Dart . Cei doi piloți argentinieni au zburat cu mare abilitate la altitudini mici la aproape 1000 de kilometri pe oră, iar sistemul radar al distrugătorului nu a reușit să-i identifice la timp. Pablo Carballo a reușit apoi să efectueze atacul și a lovit HMS Broadsword cu o bombă care a provocat pagube grave, distrugând platforma elicopterului Westland Sea Lynx și aprinzând un incendiu la bord înainte de a sări în mare fără să explodeze [6] . Cei doi piloți argentinieni s-au decuplat sub focul de reacție al navei inamice, avionul lui Carballo a fost lovit într-un rezervor de combustibil, dar ofițerul a reușit să se întoarcă la bază. Imediat după atacul asupra HMS Broadsword, avioanele locotenentului Velasco și ale locotenentului Barrionuevo au ajuns și ele la San Carlos și au atacat și au scufundat distrugătorul HMS Coventry cu trei bombe [7] .
După încheierea bătăliei aeronavale, pe 27 mai Carballo a desfășurat, împreună cu locotenenții Rinke, Velasco și Osses, împărțit în secțiunile Truco și Poker , o misiune de bombardament către pozițiile terestre ale trupelor britanice debarcate în San Carlos dafin. Misiunea a fost condusă la altitudine mică sub reacția antiaeriană intensă a inamicului; Carballo a avut dificultăți tehnice considerabile din cauza problemelor de instrumentare; opt bombe de 500 de kilograme au fost aruncate împotriva pregătirilor inamice. Carballo descrie în memoriile sale atacul în mijlocul unei fieste de marcatori, explozii, lumini și rachete; bombele au provocat cinci decese și douăzeci și șase de răniți forțelor britanice [8] . Carballo, Rinke și Osses au reușit să scape în zbor scăzut și s-au întors la Rio Gallegos în ciuda pagubelor la bord, în timp ce locotenentul Velasco a fost lovit de focul antiaerian și a trebuit să lanseze, reușind să supraviețuiască și să se alăture trupelor argentiniene de la Port Howard pe insulă vestică [9] .
La 8 iunie 1982, în timp ce situația tactică de pe teren era acum ireversibil de nefavorabilă forțelor argentiniene, Carballo a fost acuzat că a condus secțiunea Dogo într-un atac asupra forțelor britanice identificate ca aterizând în zona Bluff Cove, la sud de Port Stanley; secțiunea Mastin s-ar alătura atacului. Cu toate acestea, Carballo a trebuit să întrerupă misiunea și să se întoarcă la Rio Gallegos împreună cu alte două A-4 din cauza unei pierderi de oxigen și a problemelor legate de sistemul de alimentare cu combustibil în zbor. Căpitanul, înainte de a abandona formația, i-a îndemnat pe ceilalți piloți să „atace la intervale de un minut, trei avioane în față și două în spate ...”. Piloții Carlos Cachón, Carlos Rinke, Daniel Galvez și Alberto Jorge Filippini au efectuat atacul cu mare eficacitate și au scufundat navele de aterizare britanice Sir Galahad și Sir Tristam, provocând moartea a 51 de soldați și rănirea a alți 200; a fost „cea mai neagră zi din Marina Regală” [10] .
În ciuda succeselor strălucite și repetate ale piloților argentinieni, cursul general al războiului nu a mai putut fi schimbat; câteva zile mai târziu, la 14 iunie 1982, generalul Mario Benjamín Menéndez , guvernatorul insulelor, s-a predat împreună cu trupele sale generalului Jeremy Moore , comandantul forței expediționare britanice. Carballo își îndeplinise ultima misiune de război la 12 iunie 1982.
Dupa razboi
După încheierea conflictului din Atlanticul de Sud, Carballo a continuat să servească drept pilot și în 1986 a fost promovat la major ; după ce a urmat cursurile Școlii Superioare de Război, în 1989 a fost transferat la VI Brigada Aérea unde a zburat Dassault Mirage III și IAI Fingers în calitate de comandant de escadrilă.
În 1996 a devenit adjunct al mărfii și a fost repartizat la Río Cuarto , Córdoba, unde a primit postul de comandant al CEASO ( Centro de Ensayos de Armamento y Sistemas Operativos ); cu rang mai mare de aviație comandorul Pablo Carballo numeroase cursuri avansate , de asemenea , la care a participat în străinătate înainte de a reveni în Argentina în cazul în care , la sfârșitul carierei sale , a asumat poziția de Jefe de Grupo aereo și Jefe Instituto Nacional de Aviación Civil.
La 2 aprilie 2001, Carballo s-a retras din serviciul activ în Fuerza Aérea Argentina și de atunci a devenit profesor la Escuela de Aviación Militar din Córdoba.
Pablo Carballo a fost unul dintre cei mai iscusiți și faimoși piloți ai forțelor aeriene argentiniene în timpul războiului din Falklands și pentru curajul arătat în acțiune și rezultatele obținute împotriva forțelor militare britanice a primit numeroase decorații: Cruz al Heroico Valor en Combate ; La Nación Argentina al herido en combate ; El Honorable Congreso de la Nación a los Combatientes ; Distinción Nº 1 a Fuerza Aérea Argentina „Al combatiente de Malvinas” . Carballo a scris și în 1985 un memoriu de război, „Halcones Sobre Malvinas”, dedicat narațiunii operațiunilor aeriene efectuate de departamentul său, Grupo de Caza 5 „Los Halcones” , în timpul campaniei Malvinas.
Notă
- ^ AA.VV., Warplanes , vol. 8, p. 1404.
- ^ P. Camogli, Batallas de Malvinas , p. 34.
- ^ P. Camogli, Batallas de Malvinas , p. 40.
- ^ P. Camogli, Batallas de Malvinas , pp. 40-41.
- ^ P. Camogli, Batallas de Malvinas , p. 46.
- ^ P. Camogli, Batallas de Malvinas , p. 47.
- ^ P. Camogli, Batallas de Malvinas , pp. 47-48.
- ^ P. Camogli, Batallas de Malvinas , p. 52.
- ^ P. Camogli, Batallas de Malvinas , pp. 52-53.
- ^ P. Camogli, Batallas de Malvinas , pp. 68-69.
Bibliografie
- AA.VV., Avioane de război , De Agostini, Novara, 1988
- Pablo Camogli, Batallas de Malvinas , 2011
