Operațiunea Sutton
| Operațiunea Sutton parte a războiului Falkland | |||
|---|---|---|---|
 | |||
| Data | 21 mai 1982 | ||
| Loc | Golful San Carlos, Insulele Falkland / Malvinas | ||
| Rezultat | Victoria strategică britanică. Forța de debarcare britanică a reușit să aterizeze 3.000 de soldați într-o zi practic netulburată. | ||
| Implementări | |||
| Comandanți | |||
| |||
| Efectiv | |||
| |||
| Zvonuri de războaie pe Wikipedia | |||
Operațiunea Sutton a fost numele de cod pentru debarcarea principală din 21 mai 1982 în Golful San Carlos, Insula Falkland de Est, de către Forța Expediționară Britanică trimisă în Atlanticul de Sud în timpul Războiului Falkland . Operațiunea amfibie britanică a avut un succes complet și a provocat reacția violentă a forțelor armate argentiniene care au încercat să împiedice înființarea unui cap de pod; pentru câteva zile, în zona de debarcare s-a purtat acerbă bătălie aeronavală din San Carlos .
Pregătiri
De la mijlocul lunii mai 1982, forța expediționară a amiralului John "Sandy" Woodward era pregătită, după lunga călătorie peste Oceanul Atlantic , pentru faza decisivă a campaniei de recucerire a insulelor Falkland , ocupată prin surprindere în 2 aprilie 1982 de către Forțele Armate Argentine . Amiralul Woodward avea un complex aerian naval și amfibiu considerabil capabil să asigure superioritatea locală în jurul arhipelagului și să împiedice intervenția marinei argentiniene, dar forțele terestre disponibile erau limitate; au fost a 3-a brigadă de comandă a marinesilor regali (la care fuseseră agregate două batalioane de parașutiști) și a 5-a brigadă de infanterie care, în plus, era încă pe drum, navigând din Southampton abia pe 12 mai.
Garnizoana argentiniană a insulelor aflate sub comanda generalului Mario Menendez era numeroasă, 10 000 de soldați și echipată cu artilerie de câmp de 105 și 155 mm și vehicule blindate ușoare Panhard AML , 12 AML-90 de la Escuadron de Exploracion Caballeria Blindada 181 plus altele de la Escuadron de Exploracion Caballeria Blindada 10 , concentrat în Port Stanley , împotriva căruia britanicii nu se puteau opune decât vehiculelor blindate ușoare echipate cu tunuri de cel mult 75 mm și unei cantități mari de rachete antitanc din Milano . Prin urmare, a devenit esențial identificarea unui loc de aterizare adecvat din punct de vedere strategic, care să permită stabilirea unui cap de pod fără interferențe imediate ale inamicului. Unele misiuni secrete de recunoaștere efectuate pe insule la începutul lunii mai de către departamentele SAS și SBS au făcut posibilă colectarea de informații valoroase despre desfășurarea trupelor argentiniene și despre caracteristicile coastelor și ale teritoriului [1] .
Din recunoașterea atacatorilor s-a aflat că generalul Menendez a preferat să-și concentreze majoritatea forțelor în apărarea capitalei Port Stanley, pe coasta de est a Falklandului de Est, lăsând doar mici detașamente la Port Darwin, Goose Green, Fox Bay în Falklandul de Vest și în Insulele Pebble ; majoritatea coastelor erau practic lipsite de apărare. Înaltul comandament britanic a decis apoi să aterizeze în golful San Carlos de pe coasta de vest a Falklandului de Est, o zonă fără apărare argentiniană caracterizată prin plaje potrivite pentru aterizare și relativ în siguranță de atacurile aeriene datorită dealurilor din jurul golfului [ 2] . Debarcarea Brigăzii a 3-a de comandă în Golful San Carlos, denumită în cod Operațiunea Sutton, a fost programată pentru dimineața zilei de 21 mai 1982 și a fost precedată de o serie de operațiuni secundare care au distrus atenția comandamentului argentinian și au slăbit preliminar forțele opuse. .; pe 14 mai, o unitate SAS a atacat Pebble Island și a distrus cinci avioane de atac ușor FMA IA-58 Pucará și alte aeronave de pe sol, în timp ce au fost efectuate raiduri aeriene navale în zona Port Stanley [3] [4] .
În dimineața aterizării, distrugătorul HMS Glamorgan a tras 136 de tunuri în Berkley Sound ca o diversiune [5] , în ceea ce a fost denumit în glumă salutul de ziua de nastere a comandantului, după care s-a reunit cu restul forței de aterizare. [6] .
Aterizarea
Debarcarea a reușit să pună la pământ aproape toate cele 3 brigade de comandă de pe navele de asalt amfibii și navele civile rechiziționate, chiar dacă cea mai mare parte a logisticii a fost înființată cu mare dificultate și în zilele următoare. Opoziția a fost foarte scăzută, de asemenea, deoarece existau foarte puține trupe argentiniene în zonă, în special Equipo de Combate Güemes, o secțiune de pușcași sub comanda sublocotenentului Oscar Roberto Reyes din 25 Infanterie Regimiento (40 de bărbați) și o secțiune de sprijin sub comanda sublocotenentului José Alberto Vásquez de la RI 12 (20 de oameni), în două posturi de observație pe înălțimile promontoriului Fanning Head. Acestea au fost ciocănite și puse la fugă de parașutiști, dar numai după un schimb susținut de foc de arme de calibru mic și un intens bombardament naval; argentinienii au doborât, de asemenea, două elicoptere britanice Gazelle care au ucis trei din patru membri ai echipajului, iar britanicii spun că au fost loviți în mod deliberat în apă după ce au doborât în timp ce încercau să scape [7] .
Notă
- ^ AA.VV., Wars in time of peace since 1945 , pp. 298 și 304-305.
- ^ AA.VV., Războaiele în timp de pace din 1945 , p. 305.
- ^ AA.VV., Wars in time of peace since 1945 , pp. 298 și 305.
- ^ Hastings, The battle for Falklands, capitolul Operațiunea Sutton , pp. 234.235
- ^ Jurnalul evenimentelor
- ^ Hastings, The battle for Falklands, capitolul Operațiunea Sutton , p. 236
- ^ Hastings, Războiul din Falklands
Bibliografie
- AA. VV., Warplanes , De Agostini, Novara, 1985-1987
- AA. VV., Războaiele în timp de pace din 1945 , De Agostini Novara, 1982
- Pablo Camogli, Batalla de Malvinas , Aguilar, 2011
