IAI Nesher

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
IAI Nesher
IAI Dagger.jpg
Un pumnal al Fuerza Aérea Argentina pe aeroportul Jujuy , 1981
Descriere
Tip luptător multirol
Echipaj 1
Constructor Industriile aeriene israeliene
Prima întâlnire de zbor 21 martie 1971
Data intrării în serviciu Mai 1971
Data retragerii din serviciu retras în 1977 de Forța de Apărare / Forța Aeriană israeliană , încă în serviciu cu Fuerza Aeréa Argentina
Exemplare 61 (51 de luptători + 10 antrenori)
Dimensiuni și greutăți
Anvergura 8,22 m
Suprafața aripii 34,85 m²
Propulsie
Motor 1 turboreactor
Snecma Atar 9C
Împingere 58,8 kN
Armament
Tunuri 2 DEFA M552 30 mm
Rachete 2 AIM-9 Sidewinder
2 AM-39 Exocet
intrări de avioane militare pe Wikipedia
Un deget IAI al Fuerza Aérea Argentina în zbor în 2010.
Un deget IAI al Fuerza Aérea Argentina din Tandil în 1999.

IAI Nesher ( ebraică : נשר, " vultur ") a fost un reactor cu luptă multirol unic pentru aripa delta produs de către Israelul Israelian Aircraft Industries (IAI) în anii șaptezeci , o copie aproape identică a francezului Dassault Mirage 5 .

Angajați de Heyl Ha'Avir , forțele aeriene israeliene, în războiul din Kippur , au rămas în serviciul operațional până la începutul anilor 1980 , apoi au descărcat, revizuit, actualizat și vândut în cele din urmă Argentinei cu noul nume IAI Dagger . Ulterior a fost dezvoltată o nouă variantă, IAI Finger .

Pumnalele au fost angajate de Fuerza Aérea Argentina în timpul războiului din Falklands .

Dezvoltare

În anii șaptezeci , compania franceză Dassault Aviation a dezvoltat la cererea statului israelian o aeronavă derivată din Mirage III , deja în serviciu cu forțele aeriene locale, Heyl Ha'Avir (Mirage IIICJ „Shahak”). Specificațiile vizau o capacitate mai mică de fiecare dată în beneficiul unei creșteri a încărcăturii de război și a unei autonomii mai mari. Schimbările făcute au dat naștere Mirage 5 .

Datorită embargoului care a urmat pozițiilor statelor europene față de Israel, guvernul francez i-a împiedicat să urmeze ordinul Mirage 5, dintre care 30 au fost deja plătiți, plus încă 20 opționale, blocând de asemenea finanțarea pentru a permite operațiunile normale de întreținere a Mirage IIICJ aflat deja în posesia lor. Necesitatea completării flotei a peste 60 de avioane pierdute în luptă în timpul războiului de șase zile a determinat guvernul israelian să achiziționeze în mod privat / ilegal planurile de la Dassault de a reproduce copii în compania națională a Israelului Aircraft Industries (IAI), obținând prin intermediul publicului canale. motoarele sunt de asemenea oficiale. Alte surse susțin în schimb că a existat un acord neoficial pentru care 50 de exemplare ale Mirage 5 care deja se ocupa de Armée de l'air au fost predate forțelor aeriene israeliene în locul noii aprovizionări care a fost livrată forței aeriene naționale .[1][2] . O altă ipoteză a fost că israelienii au intrat în posesia planurilor detaliate de construcție printr-o operațiune complexă și eficientă de spionaj industrial de către Mossad [3] .

Producția noului luptător, care a primit denumirea Nesher , a fost începută în secret în fabricile IAI de pe Aeroportul Internațional Ben Gurion . Modelul a fost identic cu Mirage 5, cu excepția avionicii dezvoltate local, pentru adoptarea unui scaun de ejecție zero-zero Martin-Baker și pentru posibilitatea echipării acestuia cu o gamă largă de rachete aer-aer , inclusiv IR - l-a ghidat pe Shafrir .

Primul model completat a fost zburat pentru prima dată pe 21 martie 1971 și a început să fie livrat departamentelor în luna mai a aceluiași an. [4] În perioada de producție, din 1971 până în 1974 , au fost realizate un total de 61 de unități, 51 de locuri monopolizate numite Nesher S, precum și 10 locuri cu două locuri pentru antrenament , Nesher T.

Nesher-ul a fost retras treptat din serviciu din 1978 înlocuit cu un nou model, IAI Kfir , bazat și pe experiența acumulată pe Mirage III / 5, dar dezvoltat în jurul unei versiuni locale a celei de-a doua generații General Electric J79 , în loc de „ Atar 9C , cu vreo două tone în plus, același lucru folosit de americanii Lockheed F-104 Starfighter și F-4 Phantom II .

Utilizare operațională

Nesher

Nesher a început să fie predat departamentelor operaționale din mai 1971 și erau operaționale în 4 escadrile de luptă din Heyl Ha'Avir , Forțele Aeriene Israeliene, „Primul luptător”, „Primul jet”, „Hornet” și „Gardienii din Arava ".

Prima utilizare a Nesher în acțiune a avut loc în timpul războiului Kippur din 1973 , când piloții israelieni s-au confruntat cu forțele aeriene din Egipt , Siria , Iordania și Irak . În timpul ciocnirilor, peste 100 de ucideri inamice au fost creditate israelienilor, împotriva pierderii a 15 (sau mai multe) avioane[2] , negând zvonurile care definiseră Nesher la livrarea departamentelor lipsite de luptă aer-aer [ 4] . Luptătorii au rămas operaționali până în 1978, când au fost retrași treptat din serviciu și înlocuiți cu mai modernul IAI Kfir .

Pumnal

Nesher-ul supraviețuitor a fost verificat, revizuit, actualizat și vândut în cele din urmă Argentinei cu noul nume IAI Dagger în două provizii distincte, 26 de exemplare în 1978 plus alte 13 în 1980 . Dintre aceștia 35 erau luptători cu un singur loc redenumiți Dagger A și 4 antrenori cu două locuri redenumiți Dagger B.

Al șaselea Grupo Aéreo a fost înființat împreună cu familia Nesher și a devenit imediat operațional cu ajutorul celui de-al 8-lea Grupo Aéreo existent, format din Mirage IIIEA și Fuerza Aérea del Perú , deja utilizator al Mirage 5 , pentru a face față crizei în creștere a celor ani cu Chile .

În timpul războiului din Falkland din 1982 , aceștia au fost repartizați la baza navală Río Grande din sudul Țării de Foc și la aeroportul militar Puerto San Julián . Deși au fost amplasați la o distanță considerabilă de teatrul de război, agravat de imposibilitatea de a fi realimentați în zbor, au reușit să îndeplinească 153 de misiuni care au atins atât ținte terestre, cât și ținte navale; Ca și în cazul Mirage III furnizat FAA, de asemenea, Pumnalele, în timpul luptelor inițiale, au eliberat uneori tancurile auxiliare pentru a se desprinde din lupta cu Sea Harriers of the Fleet Air Arm, cu rezultatul că autonomia lor a scăzut și mai mult. În ultimul rol au reușit să distrugă distrugătorul HMS Antrim (D18) și fregatele HMS Brilliant (F90) , HMS Broadsword (F88) , HMS Ardent (F184) , HMS Arrow (F173) și HMS Plymouth (F126) . [5] La sfârșitul conflictului, au fost pierdute 11 exemplare de pumnal în luptă, 9 doborâte de AIM-9L Sidewinder lansat de Fleet Air Arm Sea Harriers și 2 de rachete sol -aer lansate de grupul de lucru britanic nave de escortă. [6]

Deget

Finger este un avion de luptă cu un singur motor cu aripă delta dezvoltat de compania israeliană Israel Aerospace Industries (IAI) în anii 90, cea mai recentă evoluție a Nesher, o copie neautorizată a Dassault Mirage 5 realizată în Israel.

Contractul stipulat de Fuerza Aérea Argentina cu Israel Aerospace Industries prevedea o actualizare a Dagger-urilor sale la un nou standard cu sistem de avionică și HUD provenind de la Kfir C.2 plus alte subsisteme. [7]

Programul, numit Finger , a fost început în 1982, când începuse deja Războiul Falkland . La sfârșitul războiului, deoarece unele dintre sistemele adoptate pentru actualizare au fost produse de compania britanică Marconi Electronic Systems , acestea au trebuit înlocuite din cauza embargoului impus de guvernul britanic împotriva Argentinei . Standardul final numit Finger IIIB prevedea înlocuirea acestuia din urmă cu cele produse de Thomson-CSF francez . [8]

Finger era un monoreactor cu un singur loc caracterizat printr- o aripă delta aproape indistinctă de predecesorii săi, dacă nu pentru o serie de detalii externe. Nasul a fost caracterizat printr-o formă ascuțită mai pronunțată, de la tubul pitot poziționat pe partea inferioară, ca în Mirage 5 și în Pumnal , dar care s-a deosebit de acestea pentru antenele laterale mici comune avionului și nasul Kfir . [9]

Versiuni

  • Nesher S : versiune de luptă / atac la sol cu ​​un singur loc dezvoltată pentru Heyl Ha'Avir , Forțele Aeriene Israeliene .
  • Nesher T : versiune de antrenament cu două locuri dezvoltată pentru Heyl Ha'Avir.
  • Pumnal A : versiunea de luptă de export furnizată Fuerza Aérea Argentina .
  • Pumnal B : versiune cu două locuri pentru instruire la export furnizată Fuerza Aérea Argentina.
  • Degetul I :
  • Degetul II :
  • Degetul III :

Utilizatori

Argentina Argentina
39 între Nesher și Dagger a primit mâna a doua de la Israel. [10]
Israel Israel

Notă

  1. ^ (EN) Tom Cooper, Middle East Database, War of Attrition, 1969-1970 , în ACIG.org, http://s188567700.online.de/CMS/ , 24 septembrie 2003. Adus pe 4 noiembrie 2008 (depus de ' url original la 7 iulie 2010) .
  2. ^ a b ( EN ) Nigel Baker, Tom Cooper, Baza de date Orientul Mijlociu, Dassault Mirage III & Mirage 5 / Nesher in Israeli Service , în ACIG.org , http://s188567700.online.de/CMS/ , 26 septembrie 2003. Accesat la 4 noiembrie 2008 (arhivat din original la 26 iulie 2014) .
  3. ^ Contactați asistența .
  4. ^ a b Forțele aeriene israeliene - IDF / AF, IAI Nesher.
  5. ^ ( RO ) Parte din PREȚUL PLĂTIT (părțile 50-55) - Partea 52. NAVE BRITANICE PERDUTE ȘI DAUNATE, 1 mai - 12 iunie 1982 , în Naval History.net , http://www.naval-history.net/ index.htm , 22 octombrie 2008. Adus pe 5 noiembrie 2008 .
  6. ^ Draper și colab. 1986, p. 129, 130.
  7. ^ ( ES ) Matriculas de los Mirage VF Finger , în Mirage Argentina , http://mirageargentina.com.ar/ . Adus la 18 noiembrie 2008 (arhivat din original la 30 decembrie 2008) .
  8. ^ Dagger & Finger en Argentina ISBN 987-43-8536-7 .
  9. ^ ( ES ) Guias de Identificacion Mirage , în Mirage Argentina , http://mirageargentina.com.ar/ . Adus la 18 noiembrie 2008 (arhivat din original la 30 decembrie 2008) .
  10. ^ "L'Aeronautica Argentina" - " Revista italiană de apărare " N. 10 - 10/2019 pp. 74-79

Bibliografie

  • (RO) Rodney Burden, Michael Draper, Rough Douglas, Colin R Smith, David L Wilton. Falklands războiul aerian. Londra : Arms and Armour Press. (1986) ISBN 0-85368-842-7 .
  • ( ES ) Horacio J. Clariá, Javier A. Mosquera, Guillermo S. Posadas, Vladimiro Cettolo, Guillermo P. Gebel, Atilio E. Marino. DAGGER & FINGER în Argentina 1978 - 2004 . Avialatina N ° 1 - FAA Nº1. ISBN 987-43-8536-7

Alte proiecte

Avioane comparabile

linkuri externe

Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=IAI_Nesher&oldid=113025475 ”