Panther De Ville
| Panther De Ville | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
| Constructor |  Panther Westwinds |
| Tipul principal | Sedan |
| Alte versiuni | Cabriolet Limuzină Coupe |
| Producție | din 1974 până în 1985 |
| Exemplare produse | 60 [ este necesară citarea ] |
| Alte caracteristici | |
| Dimensiuni și masă | |
| Lungime | 5182 m m |
| Lungime | 1803 mm |
| Înălţime | 1550 mm |
| Etapa | 3607 mm |
| Masa | 1982 k g |
| Alte | |
| Asamblare | Weybridge |
| Stil | Robert Jankel |
| Alți strămoși | Bugatti Royale Jaguar XJ |
Panther De Ville este o mașină produsă de producătorul britanic de automobile Panther Westwinds din 1974 până în 1985 . A fost un model foarte exclusivist și a fost produs în 60 de unități, inclusiv 46 de berline , 11 decapotabile , o limuzină și un coupé . [1]
Contextul
Panther De Ville a fost un sedan neoclasic care a reprodus estetic Bugatti Royale . Cadrul era o structură sudată din tub de oțel și avea o configurație deosebit de rigidă. Construcția mașinii era încă împărțită între cadrul din oțel presat și caroseria fabricată manual din aluminiu . De obicei, De Ville avea o livră în două tonuri, acoperișul acoperit cu vinil negru și capacul radiatorului împodobit în ametist .
Mașina era echipată cu mecanica de la Jaguar XJ : avea tracțiune spate , suspensie de roți independentă cu osii dorite atât în față, cât și în spate, direcție cu pinion și cremă și 4 frâne pe disc . Au fost disponibile două motoare: un 6 cilindri în linie cu distribuție cu două arbori și sursă de alimentare cu 2 carburatoare cu o capacitate cubică de 4235 cm³ și un motor V12 cu carburatoare de concepție modernă (este un super pătrat, adică alezaj și cursă au un raport de aproape 1/1) din capacitatea cubică de 5343 cm³, ambele combinate doar cu cutia de viteze automată cu 3 trepte cu reductor hidraulic de 50%. De asemenea, a fost echipat, din nou de Jaguar , cu sistemul electronic Lucas .
Compartimentul pentru pasageri avea un tablou de bord din lemn (burl de nuc), tapițerie din piele Connolly și inserții din panouri de ușă. Echipamentul de la bord include geamuri electrice la toate ușile, servodirecție , radio (cu sistem audio cu 4 difuzoare complete cu casetofon ), aer condiționat și, la cerere, trapa electrică, telefon , televizor și mini-bar. Mașina a fost extrem de personalizabilă în ceea ce privește tapițeria, culorile și accesoriile.
Din punct de vedere tehnic, pentru De Ville a suferit, în lunga sa cariera, aceleasi evolutii ale motorului ca și celelalte Jaguars echipate cu același 6 cilindri și V12, singura noutate a fost reprezentat de adoptarea, între '76 și " 77 , cu o nouă transmisie automată cu 4 trepte.
La nivel estetic, singurele variații din toți anii de producție au fost o serie de actualizări întotdeauna între '76 și '77. Principalele modificări au vizat eliminarea deflectoarelor și livrarea în două tonuri (ușor revizuită). Interiorul a fost, de asemenea, actualizat (panourile ușilor modificate, consola centrală reproiectată și noul sistem de aer condiționat).
În 1975 , Panther De Ville costa 21.851 de lire sterline, prin comparație Rolls-Royce Silver Shadow putea fi cumpărat cu doar 14.830 de lire sterline, iar Jaguar XJ12, cu aceeași mecanică, costă în jur de 5.960 de lire sterline. Inflația a fost atât de mare, încât prețul mașinii a cvadruplat între '74 și lansarea sa în 1985, făcând De Ville una dintre cele mai scumpe mașini ale timpului său. [2] [3]
Alte versiuni
În 1976, De Ville a fost prezentat și într-o versiune decapotabilă și avea, de asemenea, aceleași motoare și standarde ca și berlina.
În 1984 a fost construită o limuzină De Ville cu 6 uși (la cererea unui prinț malay ), această versiune era evident mai lungă și avea o cabină mai largă decât o sedan normală.
În cele din urmă, în 1985 a fost construit un coupé De Ville (la cererea regelui Fahd al Arabiei Saudite ).
La De Ville în mass-media
De Ville a devenit cunoscută pentru apariția ei în filmul 101 dalmați - De data aceasta magia este adevărată , în care se afla mașina lui Cruella De Mon [4] . Producătorii au cumpărat un sedan De Ville și l-au transformat puternic într-un coupe. După filmarea filmului, această mașină a fost vizibilă la studiourile Disney-MGM din Walt Disney World Resort . În 2000 , cu continuarea The Charge of the 102 , probabil că motorul Jaguar eșuat a fost înlocuit cu un Chevrolet Small-Block V8 . După filmarea celui de-al doilea film, această mașină este încă vizibilă la Studio Tram Tour din Disneyland Resort Paris
Notă
- ^ ( DE ) Poveste și imagini pe „Panther-Car-Club.de” [ link rupt ]
- ^ ( RU ) Istorie și imagini pe „Avtoclassika.com” Arhivat 4 aprilie 2014 la Internet Archive .
- ^(EN) Istoria "Oliverreed.net" Filed 23 septembrie 2010 în Internet Archive .
- ^ IMCDb , la imcdb.org .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Panther De Ville
linkuri externe
- ( RO ) Istoric și date tehnice pe Classicandperformancecar.com , pe classicandperformancecar.com (arhivat din adresa URL originală la 18 octombrie 2013) .
- ( FR ) Limuzina La De Ville pe Gatsbyonline.com , pe gatsbyonline.com .
- ( RO ) Galerie foto pe Americancarsuk.com , pe americancarsuk.com .
- ( RO ) Video / documentar pe Theclassiccarchannel.co.uk [ link rupt ] , la theclassiccarchannel.co.uk .
