Ponte a Signa

Ponte a Signa fracțiune
Panorama cătunului
Locație
Stat	Italia
regiune	Toscana
Oraș metropolitan	Florenţa
uzual	Lastra a Signa
Teritoriu
Coordonatele	43 ° 46'16,73 "N 11 ° 05'45,78" E / 43,771314 ° N 11,09605 ° E 43,771314; 11.09605 (Ponte a Signa) Coordonate : 43 ° 46'16.73 "N 11 ° 05'45.78" E / 43.771314 ° N 43.771314 ° E 11.09605; 11.09605 ( Ponte a Signa )
Locuitorii
Alte informații
Cod poștal	50055
Prefix	055
Diferența de fus orar	UTC + 1
Numiți locuitorii	Pontigiani
Patron	Sant'Anna
Cartografie
Ponte a Signa
Editați datele din Wikidata ·Manual

Ponte a Signa este o fracțiune din municipiul Lastra a Signa din provincia Florența .

Este situat de-a lungul râului Arno și își ia numele de pe podul cu același nume care leagă Signa de Lastra a Signa. S-a dezvoltat ca un mic port fluvial și găzduiește un feribot care permitea traversarea râului.

Torentul Borro Fontepatri și dealul Alberti și torentul Borro Rimaggio se varsă în Arno, marcând granița dintre acest cătun și capitala municipală.

Prin cătun trece drumul de stat 67 Tosco Romagnola (via Livornese) și, pe Ponte Nuovo, drumul de stat 325 din Val di Setta și Val di Bisenzio (prin Ponte Nuovo).

Istorie

Podul Signa într-o gravură din 1744 de Giuseppe Zocchi

Nucleul original al satului este biserica parohială San Martino a Gangalandi , care se încadrează administrativ în perimetrul cătunului Pontigiana. Istoria parohiei se află și la originea rivalității parohiale dintre Pontigiani și Signesi.

Același subiect în detaliu: San Martino a Gangalandi .

Primele izvoare ale râului vin în 1252 când cistercienii din Badia a Settimo au construit un debarcader pentru a aproviziona câteva mori aflate în posesia lor lângă pod, iar în 1254 unde călugării cumpărau întotdeauna pământ, un dig și un port lângă Rimaggio. din familia Gangalandi , feudali ai zonei.

În Memoriile din Pescia există povestea unui pod construit în 1120 complet din lemn. În 1278 s-a prăbușit, iar comunicarea dintre malul drept și cel stâng a fost întreruptă, permițând bisericii parohiale San Martino a Gangalandi să obțină fontul de botez de la arhiepiscopia Florenței , care până în acel an nu fusese acordată de când era prezentă în biserica parohială din apropiere Signa . Documentul construirii unui pod de piatră peste Arno vine în 1287, unde pe stema Signa este reprezentat un pod cu șapte arcuiri. În 1326 Castruccio Castracani a distrus podul după ce a luat castelul Signa pentru a împiedica forțele florentine să avanseze de la Lastra a Signa sau de la San Martino la Gangalandi trecând Ponte a Signa. A fost reconstruită în 1327, apoi au avut loc restaurări în secolul al XV-lea, eliminând unele arcade pentru a permite trecerea către nave mai mari și în cele din urmă ultimele intervenții efectuate în 1822.

Inițial, economia satului se baza pe comerțul și producția de pălării de paie prin vânzare și cumpărare în satul apropiat Porto di Mezzo .

În jurul anului 1360 Filippo Pandolfini a cumpărat un turn vechi care păzea podul antic și l-a transformat în reședința sa din mediul rural. Fiul său Agnolo , prieten cu Cosimo cel Bătrân și un cărturar excelent, l-a găzduit pe Pandolfini la acest turn, printre alții: Leon Battista Alberti (rectorul San Martino din Gangalandi între 1432 și 1472), Benedetto da Rovezzano , Papa Eugen al IV-lea , Renato D „Angiò și Francesco Sforza . În schimb, în noiembrie 1494, regele Franței Carol al VIII-lea s-a oprit la Vila Pandolfini când se pregătea să intre în Florența. Vila a fost construită în fața turnului la sfârșitul secolului al XV-lea (1485-1488), pe baza unui proiect atribuit lui Desiderio da Settignano și comandat de Battista di Pandolfo Pandolfini.

În 1928 , în plină desfășurare , s-a finalizat construcția Palazzo dei Sindacati , sediul sindicatelor fasciste din zonă.

La 3 august 1944 , vechiul pod peste Arno a fost exploatat și aruncat în aer împreună cu celelalte poduri din Florența de către germanii în retragere. Apoi a fost reconstruit în amonte, în apropierea vechii locații a oratoriului crucifixului din Sant'Anna , pentru a permite trecerea cu mașina la finalizarea construcției în 1948 și numită Ponte Nuovo sull'Arno .

Noul Pod peste Arno din '48

Biserica Sant'Anna a fost construită după vechiul oratoriu , datând din secolele 14-15, a fost distrusă în 1944 prin bombardament în timpul celui de- al doilea război mondial . Noua biserică a fost construită în vechea piață a podului . Crucifixul, acum înăuntru, înainte de 1930 a fost păstrat în biserica parohială San Martino din Gangalandi , în 1945 fusese adus înapoi în parohie pentru unele restaurări și când biserica s-a prăbușit nu era înăuntru. După cel de-al doilea război mondial a fost transportat în interiorul noii biserici construite prin înlocuirea vechilor case distruse în război; face parte din parohia San Martino din Gangalandi.

Cea mai mare realitate industrială din perioada postbelică a fost cu siguranță Alfa Columb în sectorul auto.

Infrastructură și transport

Locomotiva Henschel la stația Ponte a Signa

Între 1881 și 1921 în oraș a existat o stație a tramvaiului Florența-Signa , care din 1895 a ajuns la Porto di Mezzo, constituind una dintre principalele legături cu zona de vest a orașului. O stație de linie a fost localizată la Torre Pandolfini .
Până la construirea căii ferate Leopolda pe malurile Arno a fost localizat Porto di Sotto, unul dintre cele trei porturi din Lastra a Signa .

Site-uri interesante

Arhitecturi religioase

Biserici

- biserica Sant'Anna

Pieve di San Martino din Gangalandi , biserica de cea mai mare importanță istorică din teritoriul Lastrian.
Biserica Santa Lucia din Monteorlando , biserica unei vechi mănăstiri franciscane situată pe Muntele Orlandi.
Capela Madonna dei Dini , o mică capelă comandată de familia Dini lângă San Martino din Gangalandi
Biserica Sant'Anna , biserica modernă de pe pasarela de peste Arno care găzduiește un crucifix din biserica parohială San Martino din Gangalandi

Oratoriile

Oratoriul Companiei SS Annunziata

Arhitecturi civile

Poduri

Ponte Nuovo peste Arno , face legătura între municipalitățile Signa și Lastra a Signa atestate încă din 1120 și a fost întotdeauna singurul pod cu o anumită importanță între Florența și Empoli .
Pasarel peste Arno , reconstruit după distrugerea Ponte Nuovo peste Arno în timpul celui de- al doilea război mondial

Vile

Fațada vilei Pandolfini

Vila Pandolfini , construită în secolul al XV-lea de Desiderio da Settignano la comanda lui Battista di Pandolfo Pandolfini, regele Franței Carol al VIII-lea a rămas acolo.
Vila Castelvecchio era locuită de Pasquale Benini , un antreprenor din zona Lastres care a fondat Nuovo Pignone .
Vila Valdirose , în San Martino a Gangalandi

Turnuri

Torre Pandolfini , casă turn dorită de Filippo Pandolfini ca reședință în mediul rural, locul unde fiul său Agnolo , a găzduit multe personalități de mare importanță în sejururile sale.

Palate

Fațada sindicatelor

Palazzo dei Sindacati , sediul sindicatelor fasciste în timpul regimului din Italia.

Cimitire

Cimitirul San Martino din Gangalandi , situat sub biserica parohială, a fost inaugurat în 1867.

Pătrate

Piazza Guido Andrei: acasă la piața de miercuri, include o zonă verde și un memorial de război în cătun.
Piazza del Berti: se deschide pe via Livornese la podul de la intersecția cu drumul de stat 325 din Val di Setta și Val di Bisenzio .

Arhitecturi militare

Castelul Monte Orlando , care a aparținut mai întâi familiei Orlandi și apoi familiei Gangalandi .

Cultură

Muzeele

Tripticul Bicci di Lorenzo din muzeu

Muzeul vicarial de artă sacră San Martino din Gangalandi : a fost primul muzeu vicarial al eparhiei Florenței . Muzeul este alcătuit în mare parte din picturi, dar există și lucrări ale aurarilor precum cruci, potire, relicve, casule și alte obiecte care vin, nu numai din biserica parohială, ci din tot teritoriul Lastrigiano.

Industrie

Alfa Columb

Fosta fabrică Alfa Columbus

Alfa Columb a fost una dintre cele mai importante realități industriale din Lastra a Signa: de-a lungul anilor produce ceramică , pălării de paie , căști coloniale și, în cele din urmă, cauciuc . Este sediul ASL Alfa Columbus, districtul nr. 8 Lastra a Signa, compania locală de sănătate din Le Signe.

Industria pălăriilor de paie

Industria pălăriilor de paie din Florența a fost sectorul industrial predominant de la începutul secolului al XIX-lea ca în întreg municipiul Lastra a Signa.

Deși nu era principalul, Porto di Sotto de lângă pod era, de asemenea, un port fluvial folosit pentru transportul pălăriilor în portul Livorno de unde au ajuns apoi în cele mai mari porturi din lume.

Legat de sectorul de producție a pălăriilor de paie îl găsim și pe antreprenorul din cătunul Pasquale Benini , fondatorul fabricii omonime, care va investi ulterior în fabricarea și repararea mașinilor și sculelor pentru fabricarea pălăriilor de paie și a potențialului pe care piața îl oferă. în ceea ce privește obiectele de fier topit de a doua fuziune. Convins că sectorul merită investiții și mai importante, la 21 ianuarie 1842 a fondat ceea ce a devenit ulterior Nuovo Pignone, una dintre cele mai mari realități industriale din Florența, cu denumirea de turnătorie de fier cu a doua fuziune în afara Porta S.Frediano la Pignone

Bibliografie

Fulvio Conti, Gianluca Corradi, Cai și motoare: peste o sută de ani de transport public în Florența în imaginile Alinari , Florența, edițiile Alinari, 1996.