Drumul de stat 325 din Val di Setta și Val di Bisenzio
| Drumul de stat 325 din Val di Setta și Val di Bisenzio | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Emilia Romagna Toscana |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Sasso Marconi |
| Sfârșit | Ponte a Signa |
| Lungime | 92,600 [1] [2] km |
| Furnizarea instituției | DM 02/01/1962 - JO 97 din 13.4.1962 [3] |
| Administrator | Trasee ANAS : nu (din 2001 managementul tronsonului Emilia este transferat către provincia Bologna ; managementul secțiunii toscane este trecut către regiunea Toscana a donat abilitățile către provincia Prato și provincia Florența ) |
Fostul drum de stat 325 din Val di Setta și Valea Bisenzio (SS 325), acum drumul județean 325 R din Val di Setta și Valea Bisenzio (SP 325 R) [4] în Emilia-Romagna și drumul regional 325 din Val di Setta și Valea Bisenzio (SRT 325) [5] în Toscana , este un drum regional și italian de provincie , al cărui traseu se întinde între Emilia-Romagna și Toscana .
cale
Acesta a provenit de pe autostrada de stat 64 Porrettana din Sasso Marconi din provincia Bologna pentru a termina pe SS67 Tosco Romagnola în localitatea Ponte a Signa din provincia Florența , prin orașul Prato .
Este una dintre cele mai importante artere din provinciile Bologna și Prato: principalele orașe din vale au traversat Setta sunt Vado di Monzuno , Rioveggio, Lagaro, Castiglione dei Pepoli ; pasul este situat în localitatea Montepiano aici intrăm în Toscana și trecem în valea Bisenzio unde drumul traversează locația municipiului Vernio , coborând spre Prato traversând Vaiano . Intrați în Prato din Via Bologna, SS 325 traversează orașul ca Viale Galileo Galiei, Viale Montegrappa și Viale Marconi. Imediat după satul Mezzana, drumul intră în provincia Florența prin Campi Bisenzio , pentru a continua până la Ponte a Signa , unde se termină pe SS 67 după depășirea râului Arno .
A fost întreruptă între orașele Sasseta și Montepiano (în municipiul Vernio ) din cauza unei proporții semnificative de alunecare de teren, chiar dincolo de Sasseta spre Montepiano la începutul anului 2010 .
În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , până în 2001 , conducerea Emilia a plecat brusc de la „ ANAS regiunea Emilia-Romagna care a furnizat infrastructura transferată către statul provinciei Bologna [6] ; gestionarea secțiunii toscane este transferată regiunii Toscane, care apoi a donat abilitățile provinciei Prato și provinciei Florența pentru rute jurisdicție teritorială [7] .
Notă
- ^ Identificarea rețelei rutiere de interes regional - Regiunea Emilia Romagna ( PDF ), pe gazzette.comune.jesi.an.it .
- ^ Identificarea rețelei rutiere de interes regional - Regiunea Toscana ( PDF ), pe gazzette.comune.jesi.an.it .
- ^ Decret ministerial din 01/02/1962
- ^ ARS drumurile provinciale și municipale din provincia Bologna [ conexiune întreruptă ] , pe Regione.emilia-romagna.it , Regione Emilia-Romagna.
- ^ Program multianual pentru investiții în drumuri de interes regional 2002-2007 , pe Regione.toscana.it , Regione Toscana. Adus pe 21 septembrie 2011 (depus de „url original 2 februarie 2012).
- ^ LR 4 mai 2001, N.12 ( art.164 ) , pe burer.regione.emilia-romagna.it , Regiunea Emiila-Romagna - BU 58 din 7 mai 2001 (arhivat din adresa URL originală la 13 noiembrie 2013) .
- ^ LR 10 decembrie 1998, n. 88 (articolele 22-33) ( PDF ), pe Regione.toscana.it , Regione Toscana (arhivat din original la 3 noiembrie 2012) .
Bibliografie
- Ezio Zanelli, Val di Setta interprovincial - Val de Bisenzio și noul pod peste Rin în Sasso Marconi , în Drumuri , anul XXVI, n. 6, Milano, Clubul italian de turism , iunie 1956, pp. 265-268.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe drumul de stat 325 din Val di Setta și Valea Bisenzio
