Drumul de stat 254 al Cerviei

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Drumul de stat 254
de Cervia
State Road 254 Italia.svg
Locație
Stat Italia Italia
Regiuni Emilia Romagna Emilia Romagna
Provincii Forlì-Cesena Forlì-Cesena
Ravenna Ravenna
Date
Clasificare Autostradă
start Forlì
Sfârșit Cervia
Lungime 23,997 [1] km
Furnizarea instituției DM 16/11/1959 - GU 41 din 18/02/1960 [2]
Administrator Secțiuni ANAS : niciuna (din 2001 conducerea a trecut la Provincia Forlì-Cesena și Provincia Ravenna )

Fostul drum de stat 254 din Cervia (SS 254) , acum drumul provincial 2 din Cervia (SP 2) [3] în provincia Forlì-Cesena și drumul provincial 254 ex SS Cervese (SP 254) [4] din provincia Ravenna , este un drum provincial italian cu semnificație interprovincială.

cale

Are originea în localitatea Ospedaletto di Forlì și este cea mai rapidă cale de legătură între capitala Romagna și coasta Adriaticii . Șerpuiește prin municipalitățile Forlì , Ravenna și Cervia , traversând diferite cătune ( Bagnolo , Carpinello , Pievequinta , Caserma și Casemurate în Forlì ; Castiglione di Ravenna în Ravenna , Castiglione di Cervia și Tantlon în Cervia . Autostrada A14 , fostul stat drumul 71 Umbro Casentinese Romagnola , drumul de stat 3 bis Tiberina și se termină pe drumul de stat 16 Adriatica .

În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 2001, managementul a trecut de la ANAS la Regiunea Emilia-Romagna , care a prevăzut transferul infrastructurii către proprietatea de stat a provinciei Forlì-Cesena și a provinciei Ravenna pentru secțiile competente teritorial [ 5] .

Proiecte de modernizare a secțiunii Forlì

De zeci de ani s-a vorbit despre o modernizare a drumului, care în ceea ce privește lățimea și traseul este evident inadecvată fluxurilor actuale de trafic.

Abia în 1992, provincia Forlì-Cesena începe să planifice lucrările de lărgire și corectare a unor raze de curbură, dar începe întreținerea obișnuită și asfaltarea, singura intervenție importantă, aparținând acestui proiect, efectiv efectuată pentru a îmbunătăți siguranța. drumul a fost demolarea, în 1997, a șirurilor de plopi care au căptușit întregul traseu. [6] [7]

Anulați proiectul de extindere la fața locului, în octombrie 2010 a fost semnat un acord între provincia Forlì-Cesena , provincia Ravenna , municipalitatea Forlì și municipalitatea Ravenna pentru proiectarea și evaluarea impactului asupra mediului al „ Forlì - E55 legătură rutieră. de la Carpinello la Casemurate , întindere de aproximativ 8 kilometri, majoritatea în variante. Costul estimat al proiectului: 30 de milioane de euro. [8] Pentru o a doua secțiune a proiectului, conexiunea Pieve Acquedotto - Carpinello , acordul proiectului este a fost stipulat în decembrie 2010.

La sfârșitul anului 2012, schema de acord administrativ și studiul de fezabilitate au fost actualizate, întrucât, deoarece absența unei perspective de finanțare pentru lucrări este evidentă, procedura de evaluare a impactului asupra mediului, care are o durată de cinci ani, a fost constatată a fi inadecvat. Prin urmare, s-a decis includerea lucrărilor în Planul de coordonare teritorială provincială (evident în urma unei proceduri ValSAT, a evaluării durabilității de mediu și a teritoriului) și a implementării ulterioare în planurile structurale municipale. [9]

La 18 septembrie 2013, acordul reînnoit între provincia Forlì-Cesena și Anas a fost semnat la Departamentul ANAS din Bologna , care prevede modernizarea secțiunii Bagnolo - Carpinello - Pievequinta , în secțiunile din afara orașelor., Cu resurse puse la dispoziție de autoritatea rutieră de stat, legate de transferul proprietății drumului către provincie. Prin acord, Anas va transfera 2,4 milioane de euro către provincie pentru prima tranșă de lucrări. Proiectul prevede extinderea suprafeței drumului la 8 metri. Acordul, care prevede finanțarea la începutul lucrărilor, va permite începerea concretă a procedurii de încredințare a lucrărilor și astfel deschiderea șantierelor. La 7 noiembrie 2013, a fost deschisă procedura de atribuire a lucrărilor de siguranță a tronsonului Bagnolo - Carpinello - Pievequinta , cu o extindere a planului rutier pentru secțiunile din afara zonelor construite. [10]

Începând din mai 2014 și pentru durata presupusă de un an, începutul lucrărilor de lărgire a carosabilului la 8 m, acoperirea și mutarea șanțurilor laterale, ceea ce va duce la închiderea drumului pentru trafic. Nu este planificată nicio pistă pentru ciclism, așa cum au solicitat rezidenții de mai multe ori. [11] La 13 august 2014 s-a finalizat extinderea secțiunii Bagnolo - Carpinello , iar din septembrie 2014 vor continua lucrările la secțiunea Carpinello - Pievequinta . [12]

Proiect de sens giratoriu la intersecția cu SS16 Adriatica

O altă intervenție așteptată de ani de zile pentru îmbunătățirea siguranței și a fluxului de trafic este înlocuirea semaforului de la intersecția cu drumul de stat Adriatica 16 , care provoacă cozi lungi și situații periculoase, mai ales vara. Datorită contiguității cu valoroasa zonă protejată a salinelor de la Cervia , sunt necesare măsuri pentru protejarea și atenuarea intervențiilor legate de proiect, care, din motive evidente, prevede extinderea drumului. În prezent, în urma unei cereri regulate de oferte, redactarea evaluării impactului asupra mediului a fost încredințată IRIDESrl, Institutul de Cercetare și Inginerie a Eco-durabilității din Roma, care a fost depus la Provincia Ravenna până la 27 aprilie 2014. lucrările, care includ un sens giratoriu cu un diametru de 111 m și utilizarea asfaltului fonoabsorbant, vor dura aproximativ 17 luni, inclusiv 5 luni de suspendare împreună cu sezonul turistic 2015 și vor începe până la sfârșitul anului 2014. [ 13]

Notă