Drumul de stat 244 din Val Badia
| Drumul de stat 244 din Val Badia | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Trentino Alto Adige Veneto |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | San Lorenzo di Sebato |
| Sfârșit | Arabba |
| Lungime | 43.362 [1] km |
| Asigurarea stabilirii | DM 16/11/1959 - GU 41 din 18/02/1960 [2] |
| Administrator | Secțiuni ANAS : niciuna (din 1998 conducerea secțiunii din Tirolul de Sud a trecut la provincia autonomă Bolzano ; din 2001 conducerea secțiunii Veneto a trecut la provincia Belluno și din 2002 la societatea Veneto Strade ) |
Drumul de stat 244 din Val Badia ( SS 244 ), drumul provincial 244 din Val Badia ( SP 244 ) [3] în Veneto , este un drum de stat și de provincie italian .
cale
Începe în San Lorenzo di Sebato din provincia Bolzano , în cătunul Floronzo, de la intersecția cu drumul de stat 49 della Pusteria și se termină în Arabba, în provincia Belluno , în Veneto , la intersecția cu fostul stat drumul 48 al Dolomiților . Drumul servește ca axă rutieră principală pentru Val Badia , de la care își ia numele, și pentru văile afluente, conectându-le cu Val Pusteria și Bellunese .
După Floronzo, drumul continuă spre sud de-a lungul Rio Gadera : după Longega (de unde puteți lua valea Marebbe ) trece de Piccolino, San Martino in Badia (de unde începe drumul către Passo delle Erbe ), Pederoa, Pedraces , La Villa ( cu ocol la pasul Valparola și pasul Falzarego ), până la Corvara în Badia . După ce a trecut această localitate, drumul se ridică până la 1.875 m ai pasului Campolongo , trecând la est de Grupul Sella . După trecere, drumul intră în Veneto , terminându-și cursul în Arabba , la intersecția cu drumul de stat 48 al Dolomiților .
Istorie
Drumul a fost construit în timpul primului război mondial de prizonierii ruși. Abia mai târziu au fost construite podurile care traversau Rio Gadera . Din acest motiv, înainte și după poduri există coturi ascuțite, în care, de exemplu, două autobuze care vin din direcții opuse nu pot trece împreună.
Tot din acest motiv, la 6 iulie 1993 în Longega a avut loc un accident grav între un autobuz turistic italian, parte a unui grup de 4 autobuze din Dieceza de Orvieto-Todi și o mașină BMW . În ciocnire au murit 18 persoane (inclusiv o fată) și alte 22 au fost rănite grav [4]
După acest eveniment și alte evenimente tragice, s-a decis reconstruirea drumului în unele locuri, prin construirea de noi tunele. În cele din urmă, în decembrie 2006 , a fost deschisă noua cale mult mai lină.
Management
În urma decretului legislativ nr. 320 din 2 septembrie 1997, de la 1 iulie 1998 , conducerea secțiunii sud-tiroleze a trecut de la ANAS la provincia autonomă Bolzano . Acesta din urmă a lăsat clasificarea și abrevierea de stat (SS) pe drum, deoarece nu este un transfer de la proprietatea de stat la cea a regiunilor, ci o delegație în domeniul viabilității și, prin urmare, proprietatea rămâne întotdeauna în cap.La stat.
În schimb, în urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , de la 1 octombrie 2001 , gestionarea secțiunii Veneto a trecut de la ANAS la Regiunea Veneto, care a prevăzut transferul către proprietatea de stat a provinciei Belluno ; din 20 decembrie 2002 , conducerea secției a trecut la compania Veneto Strade [5] .
Notă
- ^ Identificarea rețelei rutiere de interes regional - Regiunea Veneto ( PDF ), pe gazzette.comune.jesi.an.it .
- ^ Decret ministerial din 16.11.1959
- ^ REZOLUȚIA CONSILIULUI REGIONAL n. 6 din 4 martie 2009 , pe bur.regione.veneto.it , Regiunea Veneto, p. 15.
- ^ autocar se prăbușește: 18 morți , în arhive istorice . curier , 7 iulie 1993. Adus 16 iulie 1993 (arhivat din original la 1 ianuarie 2016) .
- ^ Plan trienal 2002-2004 , pe bur.regione.veneto.it , Regiunea Veneto.
linkuri externe
- Videoclipul fostei SS 244 din Val Badia între Mantëna și Longega , pe vimeo.com .
