Drum de stat 707 conexiune Gazzada-Varese
| Drumul de stat 707 Conexiune Gazzada-Varese | |
|---|---|
 | |
| Denumiri anterioare | Noul drum ANAS 174 din Gazzada |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Lombardia |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | A8 |
| Sfârșit | Varese |
| Lungime | 4.500 [1] km |
| Administrator | ANAS (2011-) |
Drumul de stat 707 Raccordo Gazzada-Varese (SS 707) , fost noul drum ANAS 174 din Gazzada (NSA 174) , este un drum de stat italian , continuarea naturală a A8 Milano-Varese către capitala Varese.
cale
Drumul își are originea la înălțimea de km 42,600 a A8 Milano-Varese (unde se termină) și continuă ca un drum extraurban principal pentru întreaga sa extensie. După 1.800 km autostradă cu 2 benzi în fiecare direcție de mers, fără bandă de urgență și cu o limită rapid variabilă între 110 km / h și 50 km / h, artera trece pe o singură carosabil cu o bandă pentru direcția de mers, separat de banda care vine din direcția opusă printr-o bandă dublă continuă, menținând inițial limita la 50 km / h.
La km 2.300 se află joncțiunea situată în localitatea „Loreto” a municipiului Varese , pe fostul drum de stat 341 Gallaratese , ieșind doar pentru cei care vin de pe autostradă și intră pentru cei care se îndreaptă spre autostradă.
Traseul continuă, întotdeauna pe o singură carosabil, dar cu o limită ridicată de 70 km / h, până când se termină cu o semaforă care trece după alți 2.200 km, în orașul Varese din Largo Ennio Flaiano.
Până în vara anului 1992 întregul drum, în ciuda restricțiilor de tranzit tipice principalelor drumuri suburbane, avea o singură carosabil cu o singură bandă în fiecare direcție între capătul autostrăzii și centrul locuit al orașului Varese. Cu limita de 70 km / h pe aproape întregul traseu, cu excepția ultimelor sute de metri înainte de sfârșitul său în Varese, unde fusese coborât în ultimii ani la 50 km / h. Au început apoi lucrările pentru dublarea sa, care a dus la închiderea drumului, mai întâi parțial (numai pentru vehiculele care se îndreptau către Varese) și apoi total (în ambele sensuri de deplasare), în întinderea de la capătul autostrăzii până la intersecția situată la km 2.300, care sa încheiat în 1995 cu deschiderea noului tronson autostradă. Proiectul inițial prevedea continuarea pentru aproximativ 1 km a tronsonului autostrăzii, pentru a fuziona apoi, printr-o viraj la stânga și un pasaj superior, cu Viale Europa, care este un drum urban cu flux rapid care servește drept ocolire vestică a Varesei. Aceste lucrări până în prezent (2015) nu au fost reluate niciodată.
Drumul, definit provizoriu ca noul drum ANAS 174 din Gazzada (NSA 174), și-a obținut clasificarea actuală în 2011 cu următorul itinerar: „Intersecție cu A8 - Varese” [1] .
Proiecte
În 2012, a fost planificată crearea unui nou nod de ieșire unidirecțional în direcția Varese [2] , situat într-o poziție intermediară între joncțiunea Varese „Loreto” și capătul arterei. Această intersecție ar trebui să intre sub carosabil și să intre în noul sens giratoriu de la începutul Viale Europa, planificat odată cu transformarea într-un centru comercial al fostului Calzificio Malerba
Masa traseului
 Conexiune Gazzada-Varese | ||||
| Tip | Indicaţie | km | provincie | |
|---|---|---|---|---|
  |  Milano-Varese | 0,0 | MERGE | |
 | pasaj cu o singură cale | 1.8 | ||
 [3] [4] | Varese Vest fost  GallarateseGavirate - Laveno - Luino | 2.3 | ||
  | Varese | 4.5 | ||
Notă
- ^ a b Detalii pe site-ul ANAS (selectați drumul în cauză) , pe stradeanas.it , ANAS.
- ^ Gasparotto Borri, lipsesc 5 milioane de euro - VareseNews
- ^ Ieșiți spre Varese și intrați numai spre Milano
- ^ Ieșire obligatorie pentru vehicule de peste 5,5 tone
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe conexiunea Gazzada-Varese de pe drumul de stat 707
