Drumul de stat 42 din Tonale și Mendola
| Drumul de stat 42 din Tonale și Mendola Drumul provincial 42 din Tonale și Mendola Via Alessandra Augusta | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Lombardia Trentino Alto Adige |
 | |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Treviglio |
| Sfârșit | Intersecție cu SS 38 la intersecția Merano - Mendola lângă Bolzano |
| Lungime | 242.100 km |
| Furnizarea instituției | Legea 17 mai 1928, nr. 1094 |
| Administrator | Rute ANAS :
Competența provinciei Bergamo : Competența provinciei autonome Trento : Jurisdicția provinciei autonome Bolzano : |
Drumul de stat 42 al Tonalei și Mendolei ( SS 42 ), de la Bergamo la Bolzano , sau drumul provincial 42 al Tonalei și Mendolei ( SP ex SS 42 ), de la Treviglio la Bergamo , este un stat italian și drum provincial de mare comunicare din nordul Italiei care leagă Valea Po de Alto Adige prin patru văi alpine , Val Cavallina , Val Camonica , Val di Sole și Val di Non .
În urma decretului legislativ nr. 320 din 2 septembrie 1997, de la 1 iulie 1998 , conducerea secțiunii din Trentino-Alto Adige a trecut de la ANAS la provincia autonomă Trento și la provincia autonomă Bolzano . Ambele au lăsat clasificarea și inițialele de stat (SS) pe drum, deoarece decretul menționat anterior transferă doar gestionarea drumului către administrația provinciilor autonome, în timp ce proprietatea rămâne în mâinile statului. În schimb, în urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 2001 , conducerea secțiunii Treviglio - Bergamo a trecut de la ANAS la Regiunea Lombardia , care a transferat în continuare responsabilitățile către provincia Bergamo .
Secțiuni de drum
De la Treviglio la Bergamo
Drumul de stat 42 începe în viale Filagno, în centrul orașului Treviglio , un oraș din câmpia Bergamo traversat de drumul de stat 11 Padana Superiore . Ieșire din sat prin Piazza del Popolo, partizanilor Avenue, Viale Cesare Battisti, Via Torquato Tasso și largă Dante Alighieri, drumul spre calea dreaptă Bergamo, trecând centrele Arcene și Verdelho iar acum a ajuns la Stezzano traversează soseaua de centura de sud a Bergamo , apoi o înconjoară pe Stezzano printr-un drum de centură.
Intrând în Bergamo , întâlnește drumul de stat 671 din Val Seriana sau actualul drum de centură .
Această primă secțiune are toate caracteristicile unui drum plan: mai ales drept, câteva curbe și rază largă, prezența a numeroase sensuri giratorii . Situl rutier găzduia, între 1879 și 1920, linia tramvaiului Lodi-Treviglio-Bergamo , transformată în 1925 în Stezzano, după electrificare, în linia 7 a rețelei de tramvaie Bergamo .
| SS 42 var-TANGENZIALE SUD DIN BERGAMO STEZZANO - SERIATE FAST TRACT | ||
 |  Stezzano Treviglio Milano-Brescia (ieșirea Treviglio la 20 km ) Verdello A ridica | BG |
 | Termen SS470 dir SS42 timpuriu | BG |
 |  Stezzano Comun Nou | BG |
| |  Zanica Urgnano | BG |
| |  Aeroportul Orio al Serio Bergamo Orio al Serio | BG |
| | Grassobbio Capannelle | BG |
| |  Brescia Cremona  Milano-Veneția (ieșire Seriate ) | BG |
| | Serios Bagnatica Brusaporto | BG |
De la Bergamo la Lovere
Drumul părăsește orașul Bergamo cu numele Via Borgo Palazzo. Ulterior, pătrunde pe teritoriul municipal Seriate , care reprezintă unul dintre centrele principale ale țării Bergamo, cu numele de Via Nazionale, ajungând la Grassobbio . În sat, pe dreapta, SS 498 merge spre Cremona . Următorul centru traversat este Albano Sant'Alessandro , în amonte de care varianta cu curgere rapidă cunoscută sub numele de Axa interurbană, care constituie în prezent șoseaua de centură Bergamo, este conectată printr-o intersecție.
La San Paolo d'Argon luați Val Cavallina , traversat de râul Cherio , care pentru moment rămâne pe dreapta în ceea ce privește direcția pe care o urmați. Trecem apoi Trescore Balneario , un oraș balnear , ultimul oraș care poate fi considerat câmpie, și apoi ajungem la Entratico , Luzzana , Borgo di Terzo și Vigano San Martino , care sunt sate mici cufundate în vegetația luxuriantă care înconjoară versanții Muntii. De la Casazza , centrul principal al văii, începeți să înconjurați lacul Endine de -a lungul țărmului său vestic, dintre care Spinone al Lago și Endine Gaiano sunt centrele principale (cealaltă parte este, de asemenea, traversată de un drum).
Endine este situat pe bazinul hidrografic care marchează sfârșitul Val Cavallina. Din acest „pas” situat la 400 de metri deasupra nivelului mării, începem coborârea spre Lacul Iseo și apoi spre Lovere . Porțiunea care duce de la centrul istoric al orașului Bergamo la intrarea în Val Cavallina este caracterizată de așezări civile și industriale care sunt legate între ele fără întrerupere, până la Trescore Balneario și, prin urmare, este în principal un trunchi urban. Următoarea porțiune de drum care trece prin vale este în schimb puțin mai lină, deși există traversări de sate precum Casazza sau Spinone, secțiuni urbanizate precum Endine Gaiano și, în general, cu întinderi lungi cu o limită de 50 km / h.
| STADA STATALE 42 / STADA STATALE 42 dir SECȚIUNEA RAPIDĂ ALBANO-TRESCORE | |||||
| tip | Ieșire | km (SS 42) | km (SS 42 dir.) | provincie | Notă |
|---|---|---|---|---|---|
| | zonă servicii   | 29.800 | BG | (numai pentru traficul direcționat către Bergamo) | |
| | Albano Sant'Alessandro San Paolo d'Argon  centru comercial | 30.000 | BG | ||
| | San Paolo d'Argon Sarnico | 31.000 | BG | ||
| | zonă servicii | 32.100 | BG | (numai pentru trafic către Trescore Balneario) | |
| | Trescore B.  Lovere | 33.050 | 0,000 | BG | de aici continuă ca SS 42 dir |
| | Sarnico Gorlago Lovere Trescore Balneario  spa Lacul Endine | 1,010 | BG | ||
 | Trescore-Entratico ( Secțiunea în proiectare finală ) | BG | |||
De la Pianico la Edolo
Cu puțin înainte de Lovere , în Ponte della Cària, lângă intersecția pentru orașul Pianico , varianta cu curgere rapidă care servește Valle Camonica inferioară și mijlocie se îndepărtează de ruta originală. Această variantă are caracteristicile unei autostrăzi (fără treceri la nivel, cu benzi de accelerație și decelerare, curbe cu rază largă, umăr pavat); în prezent are o singură carosabil și o limită maximă de 90 km / h în unele secțiuni. Noua variantă cu curgere rapidă a fost deschisă mai întâi între Rogno și Breno Sud , apoi între Pianico și Lovere Sud; ulterior, odată cu construcția complexă a unui tunel de aproape 3 km, a devenit pasibil până la Lovere Nord și, ceva timp mai târziu, până la Costa Volpino , inclusiv tunelul cu forma curioasă datorită formei particulare a muntelui care se confruntă cu Lovere. La sfârșitul anilor 90 au fost finalizate secțiunile Breno Sud-Breno Nord și Costa Volpino-Rogno, din care inițial fără joncțiuni, care au fost ulterior deschise (în cele din urmă, joncțiunea pentru Brescia a fost lăsată, deoarece a implicat construirea tunelurilor care leagă cu drumurile existente). La 14 septembrie 2005 , după câțiva ani de întârziere în ceea ce privește programul, a fost inaugurată secțiunea Breno - Ceto . [1]
La începutul anului 2009 s- au reluat lucrările pentru tronsonul de la Ceto la Berzo Demo , care a cunoscut o fază importantă vineri, 18 iunie 2010, cu finalizarea lucrărilor de excavare pentru construcția tunelului Sellero. [2] La 6 februarie 2013, porțiunea dintre Nadro - Capo di Ponte și Berzo Demo a fost deschisă circulației, eliberând astfel municipalitățile Capo di Ponte , Sellero , Cedegolo și Berzo Demo de trafic. [3] În viitor, probabil, va fi construită ultima întindere la vest de Edolo .
Joncțiuni
În Forno d'Allione (municipiul Berzo Demo ) drumul de stat Scalve 294 se alătură din stânga care coboară din Passo del Vivione și apoi din partea Val Paisco .
Șoseaua se lărgește ușor și pista ia un traseu sinuos, alternând cu drepte scurte. Trece de municipalitățile Malonno și Sonico , ajungând în cele din urmă la Edolo , centrul principal al văii și o intersecție la intrarea în Valea Aprica . Chiar în centrul orașului, drumul de stat 39 din Aprica se ramifică, îndreptându-se spre Tresenda, în Valtellina . Drumul către Tonale, pe de altă parte, părăsește zona construită printr-un tunel îngust construit în perioada postbelică.
De la Edolo la Tonale
Secțiunea de munte lombardă a Statale 42 începe imediat ce părăsiți centrul orașului Edolo. Drumul începe să urce, cu două coturi de ac de păr, până la intersecția pentru Monno și Mortirolo . Șoseaua rămâne, totuși, destul de largă și ușoară.
Intrați în Alta Valcamonica și traversați centrele Incudine , Vezza d'Oglio și Temù, în vederea lanțului muntos Adamello care se înalță spre sud. Trecerile sunt inevitabile (nu există șosele de centură) și în sezonul turistic pot exista încetiniri din cauza traficului urban din orașe.
Mai departe, părăsiți stânga cunoscuta stațiune turistică Ponte di Legno , ocolită de o variantă cu diverse accesuri în oraș, după care începeți urcarea spre Passo del Tonale.
După o cotă de ac de păr, un drum de legătură spre stânga se ramifică pentru a face legătura cu SS 300 care duce la Bormio trecând prin pasul Gavia .
Șoseaua, deși mai mică ca lățime decât la fundul văii, are încă o lățime considerabilă, fiind un traseu montan, iar pantele nu depășesc 7%.
După trecerea liniei de vegetație, la aproximativ 1800 de metri deasupra nivelului mării, drumul ia un curs mai puțin sinuos, lăsând pe dreapta joncțiunea pentru teleschiurile Presena și ajungând la Passo del Tonale (1889 m), care reprezintă cel mai înalt punct al strada.
Pasul este punctul de frontieră dintre Lombardia și Trentino și municipalitățile Ponte di Legno și Vermiglio ; drumul este în mod normal circulabil (atât pe partea de vest, cât și pe cea de est) pe tot parcursul anului, deși în timpul iernii pot fi necesare anvelope sau lanțuri pentru zăpadă (și în acest caz este aplicat un semn indicator la începutul urcării). În caz de zăpadă deosebit de abundentă și numai pentru perioade scurte de timp, partea estică poate fi închisă.
De la Tonale la Bolzano
De la trecere drumul coboară treptat în Val di Sole , care face parte administrativ din provincia autonomă Trento . Primul centru locuit pe care îl traversează este Pizzano, un cătun din Vermiglio (municipiu împrăștiat), care se află la o altitudine de 1260 m. Mergând mai jos, ajungeți la Fucine (940 m), unde drumul provincial care servește Val di Pejo se ramifică la stânga, în vederea ghețarilor masivului Cevedale . La Dimaro (766 m) SS 239 di Campiglio se îndreaptă spre dreapta, îndreptată către Madonna di Campiglio . Câțiva kilometri mai departe, ajungeți la Malé , capitala istorică a Val di Sole, la intrarea în partea Val di Rabbi : o variantă care rulează parțial în tunel evită traversarea orașului.
La sfârșitul Val di Sole intrați în Val di Non ; în Ponte di Mostizzolo (593 m), SS 43 se alătură dreapta și o parcurge de-a lungul acesteia până la intrarea în Mezzolombardo în valea Adige . SS 42 părăsește în schimb fundul văii, înconjurând țărmurile nordice ale lacului Santa Giustina și atingând centrele Cagnò , Revò , Romallo , Cloz și Brez , ajungând la Fondo (988 m), centrul principal al Val di Non împreună cu Cles . SS 238 începe în Fondo și se îndreaptă spre Merano după traversarea Passo delle Palade .
De la Fondo drumul se îndoaie spre sud, pe o ușoară pantă, pentru a ajunge la Sarnonico , de unde începe ascensiunea la Passo della Mendola (1363 m), care marchează granița dintre provinciile autonome Trento și Bolzano .
Coborârea către fundul văii are loc cu câteva serii de coturi de ac de păr și diagonale lungi la jumătatea pantei care traversează punctele Kesselboden, Kolm, Alte Schottergrube, Matschatsch , Tröpfltal și Kalterer Höhe ; singurul centru locuit este Appiano (411 m) aflat acum la vedere de Adige . Chiar înainte de podul peste râu, intersecție cu MEBO , autostrada Merano - Bolzano , primul tronson al drumului de stat Stelvio 38 , după care drumul traversează Adige și intră în Bolzano (Viale Druso).
Proiecte de modernizare
Așa-numita Superstrada della Val Camonica este varianta cu curgere rapidă a SS 42, care începe în Pianico și ajunge la Forno Allione (municipiul Berzo Demo ). Proiectul prevede că varianta poate ajunge la Edolo , evitând astfel pentru majoritatea vehiculelor care merg spre stațiunile de schi din valea superioară traversarea centrelor locuite precum Malonno .
Construcția secțiunii variante între Capo di Ponte și Cedegolo , având caracteristica de a fi parțial ridicată și parțial într-un tunel, a încetinit din cauza unui accident care a avut loc pe 28 iunie 2005 la șantier în timpul unei proceduri de testare. Cu acea ocazie, un pasaj superior din beton armat s-a prăbușit (a cărui construcție începuse deja cu câțiva ani mai devreme, dar care nu fusese încă finalizată) în timp ce cinci camioane încărcate cu 400 chintali de pietriș au trecut fiecare prin el, conform practicii. În prăbușire, vehiculele s-au răsturnat: unul dintre șoferi și-a pierdut viața, ceilalți au fost răniți. Accidentul nu a permis redeschiderea șantierului în scurt timp, iar prelungirea termenelor de deschidere a drumului a stârnit dezamăgirea administratorilor locali, care au numit viaductul drept podul rușinii . La 27 februarie 2009 șantierele au fost redeschise, în decembrie 2012 lucrările au fost finalizate și deschiderea variantei a avut loc la 6 februarie 2013 , la sfârșitul perioadei necesare lucrărilor de testare. [3]
La 16 noiembrie 2012 a fost inaugurată varianta care de la Albano Sant'Alessandro ajunge la municipiul Trescore Balneario din Valota [4] . Lucrările au fost livrate companiei contractante la 28 februarie 2011, iar calendarul lucrărilor prevăzut pentru deschiderea către trafic până la sfârșitul anului 2012. Până în prezent, proiectul pentru al doilea lot al variantei spre Entratico rămâne încă să fie definit.
Municipiile traversate
- Provincia Bergamo : Treviglio , Arcene , Ciserano , Verdellino , Verdello , Levate , Stezzano , Bergamo , Seriate , Grassobbio , Brusaporto , Pedrengo , Albano Sant'Alessandro , San Paolo d'Argon , Cenate Sotto , Trescore Balneario , Zandobbio , Entratico , Luzzana , Borgo di Terzo , Vigano San Martino , Casazza , Monasterolo del Castello , Spinone al Lago , Ranzanico , Endine Gaiano , Sovere , Solto Collina , Pianico , Castro , Lovere , Costa Volpino , Rogno .
- Provincia Brescia : Pian Camuno , Artogne , Gianico , Darfo Boario Terme , Esine , Cividate Camuno , Breno , Niardo , Braone , Ceto , Capo di Ponte , Sellero , Cedegolo , Berzo Demo , Malonno , Sonico , Edolo , Monno , Incudine , Vezza d'Oglio , Vione , Temù și Ponte di Legno .
- Provincia Trento : Vermiglio , Ossana , Pellizzano , Mezzana , Commezzadura , Dimaro Folgarida , Croviana , Malé , Terzolas , Caldes , Cis , Livo , Cagnò , Revò , Romallo , Cloz , Brez , Castelfondo , Fondo , Malosco , Sarnonico , Ronzone și Ruffré -Mendola .
- Provincia Bolzano : Caldaro pe Traseul Vinului , Appiano pe Traseul Vinului și Bolzano .
Notă
- ^ SS 42: secțiunea Breno-Nadro inaugurată
- ^ Lumina în tunel, diafragma doborâtă [ link rupt ]
- ^ a b Varianta deschisă SS42 , în Drumurile informației , 6 februarie 2013.
- ^ Varianta Trescore inaugurată , L'Eco di Bergamo, 16 noiembrie 2012
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikinews conține știri actuale pe drumul de stat 42 din Tonale și Mendola -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe drumul de stat 42 din Tonale și Mendola
