Drumul de stat 626 al Văii Salso
| Drumul de stat 626 a Văii Salso | |
|---|---|
 | |
| Denumiri anterioare | Drumul principal Caltanissetta-Gela |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Sicilia |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | SS 640 lângă Imera |
| Sfârșit | SS 115 lângă Marina di Butera |
| Lungime | 58,700 [1] km |
| Furnizarea instituției | Decretul ministerial 955 din 09/11/1988 - JO 27 din 02/02/1989 [2] |
| Administrator | ANAS (1989-) |
Drumul de stat 626 din Valle del Salso ( SS 626 ), cunoscut și în mod necorespunzător sub numele de autostradă Caltanissetta-Gela , este o cale de comunicație majoră (SGC) [2] care leagă Caltanissetta de Gela , care circulă aproape exclusiv în zona Nisseno .
Infrastructura se așteaptă să fie finalizată cu construcția a încă 15 kilometri de cale care alcătuiesc așa-numitul bypass Gela [3] .
Istorie
Cu decretul ministrului lucrărilor publice nr. 955 din 9 noiembrie 1988, drumul este clasificat drept drum de stat cu următoarele puncte ale itinerariului: "SSN 640 la stația Imera - Intersecție pentru Caltanissetta și Pietraperzia - Intersecție pentru Ravenusa - Intersecție pentru Riesi - Intersecție SSN 115 în Ponte Torto la Gela " [2] .
La 21 mai 2009 pe viaductul Geremia II (lungime: 1480 metri, înălțime maximă: aprox. 90 metri), în localitatea Butera , o porțiune din puntea de grinzi în capac s-a desprins de la îmbinarea celui de-al nouălea teanc în direcția Gela . Această deconectare se datorează unei excursii orizontale, care generează o torsiune a acelorași grinzi în capac. În urma deconectării, care a creat un pas la articulația de aproximativ 30 de centimetri, două persoane care treceau au fost învinețite. O săptămână mai târziu, partea afectată de avarii s-a prăbușit de la o înălțime de 70 de metri și întreaga porțiune de drum dintre joncțiunea Butera și legătura cu SS 115 a fost închisă circulației. Rampele de acces de pe câmpia Gela nu au fost, prin urmare, accesibile până la 30 iulie 2012 , data la care artera a fost din nou accesibilă [4] .
Descriere
Drumul își are originea în nord, de la intersecția numită Imera pe drumul de stat 640 Strada degli Scrittori , la câteva sute de metri de intersecția cu A19 . În prima secțiune, până la joncțiunea fără finalizare a direcției Licata-Braemi , artera se îndreaptă spre sud în mare parte pe viaducte lungi construite aproximativ urmând traseul sudului Imera , numit și Salso (de unde și numele Valle del Salso ).
Drumul nu traversează direct zone de interes industrial sau meșteșugăresc sau centre urbane: în schimb, șerpuiește prin zone mari de peisaje nelocuite; diverse locuri de interes la o distanță minimă de 6 km de arteră pot fi atinse printr-un număr limitat de joncțiuni: joncțiunile Ponte Capodarso pe SS 122 și în special SS 640 mai modern Raccordo di Pietraperzia deservesc orașele Caltanissetta , Pietraperzia și Barrafranca ; Riesi , Mazzarino și aproximativ 40 km distanță Niscemi sunt conectate la SS 626 prin intersecția Judeca pe SS 190 delle Solfare; Butera este deservită de joncțiunea omonimă de pe SP 49. Orașul Gela poate fi atins deja ieșind din joncțiunea Butera și apoi urmând SP 8.
După Butera, traseul se abate brusc spre sud-vest pentru a traversa o altă zonă în principal nelocuită și se apropie de provincia Agrigento: această ultimă porțiune de peste 10 km, finalizată în 2006 după câțiva ani comparativ cu restul arterei și fără joncțiuni de relief , conduce SS 626 pentru a se termina în sud fuzionând cu SS 115 , într-un punct aproape echidistant între Gela și Licata : la 14 km de centrul Gela , la 17 km de zona industrială a Gela și la mai puțin de 18 km de Licata .
Primii 12 km de drum, de la Imera la legătura cu drumul de stat 640 dir Raccordo di Pietraperzia , constituie o rută alternativă, recomandată vehiculelor grele care vin de pe autostrada A19 și se îndreaptă spre Agrigento , și invers, pentru a ocoli SS 640 în trecerea urbană a Caltanissetta, în special pentru a evita efectul de pâlnie cauzat de intrarea în tunelul Sant'Elia , chiar sub capitala Nisseno.
Masa traseului
| a Văii Salso | |||
| Tip | Indicaţie | km | provincie |
|---|---|---|---|
 | Joncțiunea Imera Drumul scriitorilor | 0,0 | CL |
 |  De la Agrigento de Marcatobianco | 6.1 | EN |
| |  Conexiunea Pietraperzia [5] | 12.1 | CL |
| |    Licata-Braemi(în construcție) | EN | |
| |  Braemi Bridge-Bivio Le Schette | 31.6 | CL |
| | Joncțiunea Judeca de la Solfare | 39.6 | |
| |  pentru Butera | 45,7 | |
| | C. din Carruba | 55.7 | |
| |  Zona industriala | 58.0 | |
| |   Sicula de sud-vest | 58.7 | |
 | Șoseaua de centură Gela (planificată) | ||
Lucrări și proiecte
Pentru finalizarea infrastructurii, următorii 15 ani sunt planificați să fie construiți în următorii câțiva ani, ceea ce va alcătui așa-numitul bypass Gela . Lucrarea, care face obiectul unei finanțări publice de 316 milioane EUR [3] , precum și constituirea unui drum de centură va permite conectarea cu drumul de stat 117 bis , axa de serviciu a zonei industriale Gelese și viitoarea autostradă A18 către Siracuza.
Notă
- ^ Card pe site-ul ANAS (selectați drumul în cauză) , pe stradeanas.it , ANAS.
- ^ a b c Clasificare între drumurile de stat ale autostrăzii Caltanissetta-Gela și modificarea itinerariilor și pietrelor de temelie ale drumurilor de stat numerele 191, 640 și 122-bis , pe gazzettaufficiale.it , Gazzetta Ufficiale n. 27 din 2 februarie 1989.
- ^ a b OpenCUP - Detaliu proiect , pe opencup.gov.it . Adus la 22 ianuarie 2017 .
- ^ Gela - Caltanissetta se redeschide la 30 iulie, lucrările la pod fiind aproape de finalizare , pe ilgiornaledigela.it , Il Giornale di Gela, 20 iulie 2012. Accesat la 24 iulie 2012 .
- ^ intersecție de trifoi cu patru frunze
Elemente conexe
linkuri externe
- Știri despre deconectare , pe ecodisicilia.com .
