Drumul de stat 453 al Văii Arroscia

Drumul de stat 453 a Văii Arroscia

Locație
Stat	Italia
Regiuni	Liguria
Date
Clasificare	Autostradă
start	SS 28 lângă Pieve di Teco
Sfârșit	Exclay
Lungime	22,950 ^[1] km
Asigurarea stabilirii	DM 18/03/1964 - GU 125 din 23/05/1964 ^[2]
Administrator	Sectiuni ANAS : niciuna (din 2001 conducerea a trecut la Provincia Imperia si Provincia Savona )
Manual

Fostul drum de stat 453 din Valle Arroscia (SS 453) , acum drumul provincial 453 din Valle Arroscia (SP 453) ^[3] în provincia Imperia și drumul provincial 453 din Valle Arroscia (SP 453) ^[4] în provincia Savona , este un drum provincial italian cu semnificație interprovincială.

cale

Podul peste Giara di Rezzo , aproape la începutul drumului

Începutul drumului este situat la vechea intersecție dintre fostul drum de stat 453 și drumul de stat 28 al Colle di Nava , în localitatea Saponiera din Pieve di Teco , lângă intersecția cu drumul provincial Rezzo-Passo Teglia- Molini di Triora. Traseul SS 28 a fost în prezent deplasat în amonte cu aproximativ 500 de metri, iar SS 453, pentru a ajunge la el, folosește o porțiune din fosta SS 28. La primul kilometru se află Muzio , un cătun din Pieve di Teco și, 500 m de locuit, o îngustare a carosabilului de aproximativ 100 m, unde are o lățime de 4 m.

O variantă în amonte este planificată pentru a evita acest obstacol. Urmează 5 km de drum larg și rapid, caracterizat de variațiile către orașele Vessalico (construit în 1994) și Borghetto d'Arroscia (inaugurat în 2001) și de modernizarea secțiunii din Prato Marchise, între cele două centrele menționate anterior. Drumurile provinciale pentru Ubaga- Montecalvo , Gazzo și respectiv Gavenola își au originea în Borghetto d'Arroscia. După întinderea modernizată, vă întoarceți la vechea pistă șerpuită, unde șoseaua are o lățime de 6-7 metri, pentru aproximativ un kilometru. La km 7, în municipiul Ranzo, în localitatea Martinetto, există un pasaj îngust de 5 m lățime și 60 m lungime. Apoi treceți de satul Canata ( Ranzo ), unde intersecția cu SP 34 din Aquila are d'Arroscia și o scurtă porțiune de drum a fost modernizată; evitați zona construită din Borgo di Ranzo, cu două tuneluri construite în 1992 , și ajungeți la Ponterotto, unde, la km 10,5, traversând un pod mărit în iunie 2006 , intrați în provincia Savona .

Drumul spre Ortovero

Din acest punct, drumul este mai îngust și, în unele puncte, este periculos, atât pentru traficul susținut (în special a vehiculelor grele), cât și pentru viteză, care, în ciuda tortuozității drumului, este destul de mare, în special în secțiunea „Tagliarin” (km 11-12), deja cunoscut știrilor locale pentru unele accidente cu rezultate adesea fatale. După ce treceți de joncțiunea pentru Onzo (km 12.500), situat la ieșirea unui „S” periculos, ajungeți la km 13 în Pogli, un cătun din Ortovero ; după aproximativ 2 km întâlnești Ortovero, în interiorul căruia drumul continuă 1,5 km. După zona locuită se deschide o întindere lungă dreaptă, foarte rapidă, care duce la răscruce pentru Vendone (km 17.200) și, după o semicurbă , există o altă linie dreaptă, foarte rapidă și la fel de periculoasă, care merge alături de Rocche di Villanova și rulează paralel all'Arroscia.

Odată ajuns în Coasco (km 18.400), un cătun din Villanova d'Albenga , se întâlnește ultimul oraș; apoi se află joncțiunea pentru Arnasco (km 20,1) și, după 200 de metri, joncțiunea (km 21 + 700) care duce la drumul de legătură cu autostrada către autostrada Albenga, pe o parte, și către „C. Panero” din Villanova d'Albenga și Alassio , pe de altă parte. Traseul drumului, prin urmare, trece de Bastia (km 22,3) și se termină în localitatea Leca d'Albenga (km 23,076), unde se alătură fostului drum de stat 582 al Colle di San Bernardo ,

În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 2001, managementul a trecut de la ANAS la regiunea Liguria, care a prevăzut transferul infrastructurii către proprietatea de stat a provinciei Imperia și a provinciei Savona pentru secțiunile teritoriale competente ^[5] .

Din 31/07/2018 drumul în cauză a fost transferat cu accesoriile și accesoriile aferente către ANAS SpA

Modernizări

S-au făcut mai multe modernizări și variații pe pistă, pentru ao face mai lină și mai rapidă.

Varianta lui Vessalico , inaugurată în 1994.
Varianta Borghetto d'Arroscia , inaugurată în 2001: este formată din două tuneluri (de 850 și 250 m) și două viaducte peste pârâul Arroscia (de 150 și 250 de metri).
Varianta lui Borgo di Ranzo , inaugurată în 1992: este alcătuită din două tuneluri (de 300 și 750 de metri), legate între ele printr-o scurtă porțiune de drum neacoperit.
Lărgirea podului din Ponterotto (de la 4 m la 7,50 m), la granița dintre provinciile Imperia și Savona , construită în iunie 2006.
Modernizarea secțiunilor scurte în localitățile Martinetto ( Ranzo ), Canata (Ranzo) și Pogli ( Ortovero ) în 2006.
Modernizarea și lărgirea dreptului de la capătul orașului Ortovero la intersecția pentru Vendone în 2009.
Lărgirea podului din Coasco ( Villanova d'Albenga ) și construirea unui sens giratoriu care să înlocuiască intersecția Arnasco în 2010.