Strada Osimo
Coordonate : 45 ° 58'52 "N 13 ° 37'57" E / 45.981111 ° N 13.6325 ° E
| Drumul ANAS nou 55 de Monte Sabotino Strada Osimo | |
|---|---|
 | |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Friuli Venezia Giulia |
| Date | |
| Clasificare | Drum regional , drum ANAS nou |
| start | Salcano |
| Sfârșit | Poggio San Valentino |
| Lungime | 3.159 km |
| Ziua inaugurarii | 1985 |
| Furnizarea instituției | Legea nr. 73 din 14 martie 1977 |
| Administrator | Secțiunea italiană este sub competența slovenă administrată de Direkcija Republike Slovenije za ceste (Agenția rutieră slovenă) |
| Taxă | Nu |
| cale | |
| Locații servite | Nova Gorica , Collio |
| Intersecții principale | Drumul regional 103 |
 | |
Strada del Monte Sabotino (în slovenă : Sabotinska cesta ), mai bine cunoscută sub numele de Strada di Osimo ( Osimska cesta ), este un drum internațional care leagă orașele slovene Salcano ( Solkan ) și Poggio San Valentino ( Podsabotin ) printr-o servituță plasată pe teritoriul italian. Drumul a fost construit în urma Tratatului de la Osimo din 1975, care a constituit cadrul de reglementare pentru construirea unei infrastructuri pe teritoriul italian, dar împărțit cu Iugoslavia . [1]
Secțiunea de pe teritoriul italian este construită într-o tranșeu înaltă de doi metri și supusă unor reguli speciale privind tranzitul vehiculelor.
Istorie
Înainte de acordurile internaționale, existau câteva treceri minore de frontieră între Collio sloven și Friuli Venezia Giulia , dar acestea aveau orele de deschidere limitate, care împiedicau oamenii să comunice în mod normal cu țara lor de origine sau îi obligau să folosească o rută mult mai lungă de-a lungul drumului urcă spre nord peste valea Soča până la Plava și continuă spre Nova Gorica , unde majoritatea locuitorilor au plecat la muncă.
Tratatul de la Osimo a stipulat, la 10 noiembrie 1975, între Italia și Iugoslavia, stabilit în mod expres la articolul 9, să construiască o astfel de legătură. Articolul 6 din Acordul privind dezvoltarea cooperării economice detaliază în detaliu obligațiile respective. [2] Drumul a fost construit conform proiectului întocmit de comisia mixtă italo-iugoslavă menționată la art. 6 din acordul de promovare economică și finanțat de guvernele italian și iugoslav, fiecare pentru partea sa de drum. În 1978, guvernul italian a alocat un împrumut de 1,55 miliarde de lire către ANAS. [3]
În 1980 a început construcția tronsonului de la granița cu Italia la Poggio San Valentino, dar în primăvara anului 1982 lucrările au fost suspendate din cauza lipsei de resurse financiare. Construcția a fost reluată în aprilie 1983 și unitatea de inginerie a Armatei Populare Iugoslave a participat, de asemenea, la lucrările de terasament.
După finalizarea podului peste Isonzo , drumul a fost inaugurat la 15 iunie 1985 de primarii din Gorizia și Nova Gorica. [4]
Conform acordului dintre Italia și Iugoslavia din 1975 , secțiunea italiană a fost repartizată controlului iugoslav pentru 25 de ani și perioadele ulterioare de zece ani reînnoite tacit, cu excepția cazului în care a fost raportat cu cel puțin doi ani înainte de expirarea perioadei. Conform acordului, controlul traficului de vehicule se află sub controlul poliției slovene, de asemenea, pe o porțiune de aproximativ 1,6 kilometri care se află pe teritoriul italian [5] , administrat și de Direkcija Republike Slovenije za ceste (Agenția rutieră slovenă).
Ca parte a construcției drumului, podul Salcano care traversează râul Isonzo și alte zece structuri mai mici au fost construite pentru a umple cursurile de apă cu capacități de la 1 la 11 m, în timp ce aproape 400.000 m³ de materiale au fost excavate sau umplute.
Clasificare
Drumului i s-a atribuit numărul R2-402 în numerotarea oficială slovenă și pe întinderea de pe teritoriul italian a pasajelor superioare permite deplasarea oamenilor către și dinspre Muntele Sabotino . Conform numerotării ANAS , drumul este NSA 55.
cale
Drumul regional R2-402 începe în Solcano, la intersecția cu drumul principal 103, traversează Soča cu un pod arcuit mare din beton armat, lung de 238 metri și înălțime de 55 metri (lungimea centrală de 102 metri) și se ridică în două ac de păr se îndoaie până la granița de stat de pe latura Muntelui Sabotino.
În întinderea de pe teritoriul italian, drumul trece printr-un coridor lung de 1594 metri: [6] această parte este construită într-un șanț și are un gard înalt de doi metri pe ambele părți ale drumului cu porți administrate de autoritățile italiene. Regimul de comportament care trebuie urmat la traversarea coridorului a fost determinat de Regulamentul privind utilizarea sabotinska cesta, publicat la 7 octombrie 1983 ca anexă la Monitorul Oficial al Sloveniei nr. 8 - Tratate internaționale: această porțiune de drum este destinată exclusiv traficului de tranzit și este interzisă oprirea pe acesta; pe această întindere nu este permisă circulația cu vehicule militare și fotografiile sunt interzise. [7]
Drumul ajunge din nou la frontiera de stat în fața așezării Podsabotino și apoi parcurge de-a lungul văii pârâului Pevnica până la Colmo , unde se conectează la vechea rețea rutieră. Drumul regional 402 continuă apoi spre Quisca , San Martino , Castel Dobra și Nebola și se termină la limita pasului Vencò .
Notă
- ^ Roberto Covaz, The scar-scar pe Muntele Sabotino, dar și Sant'Andrea Autoporto , în Il Piccolo , 11 noiembrie 2005. Adus la 28 octombrie 2020 .
- ^ Legea nr. 73 din 14 martie 1977 care conține art. 6 din „Acordul privind promovarea cooperării economice între Republica Italiană și Republica Federativă Socialistă Iugoslavia” ( PDF ), pe unmig.sviluppoeconomico.gov.it . Adus la 13 aprilie 2018 (arhivat din original la 26 martie 2016) .
- ^ Decretul Președintelui Republicii 6 martie 1978, n. 100, articolul 3 , referitor la „ Reglementări care au ca scop asigurarea executării obligațiilor care decurg din acordurile italo-iugoslave ale Osimo din 10 noiembrie 1975 și permiterea punerii în aplicare a măsurilor conexe ”
- ^ Drumul pe Sabotino va fi „anulat” , în Il Piccolo , 16 iunie 2009.
- ^ ( SL ) Območje uprave , on Republika Slovenija-Ministrstvo za notranje zadeve-POLICIJA .
- ^ Jurnalul Oficial ( PDF ), 4 mai 2004.
- ^ ( SL ) Pravilnik sau uporabi ( PDF ).
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe drumul lui Osimo
