Drumul de stat 142 Biellese
| Drumul de stat 142 Biellese | |
|---|---|
 | |
| Denumiri anterioare | Drumul regional 142 Biellese, Drumul provincial 142 Biellese |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Piemont |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Legătură cu drumul de stat 143 Vercellese în Biella . |
| Sfârșit | Grefă cu SS 33 în Arona |
| Lungime | 54,103 [1] km |
| Furnizarea instituției | Decretul prezidențial din 11 aprilie 1951, nr. 460 [2] |
| Administrator | Secțiuni ANAS : de la km 16.060 la km 19.410, de la km 30.250 la km 41.000 și de la km 45.300 la km 52.580. De la km 19.410 la km 30.250, administrarea este în locul provinciei Vercelli |
Drumul de stat 142 Biellese (SS 142) sau drumul provincial 142 din Biellese (SP 142) din provincia Vercelli [3] , este un drum de stat și de provincie italian . Din 2001 până în 2007 a fost clasificat drept drum regional cu denumirea de drum regional 142 Biellese (SR 142) , în timp ce din 2008 până în 2021 a fost clasificat drept drum provincial cu denumirea de drum provincial 142 Biellese (SP 142) , în provinciile Biella și Novara , drumul provincial 142 din Biellese (SP 142) din provincia Vercelli .
cale
În traseul său conectează cu extremitățile sale orașul Biella cu Arona , în provincia Novara , pe Via del Sempione .
De-a lungul traseului său traversează cele trei provincii Biella , Vercelli și Novara ; principalele centre, pe lângă Biella, sunt Cossato , Gattinara , Borgomanero și Arona. Secțiunea interesantă a primelor două provincii, în special între Cossato și Gattinara, se caracterizează prin pericolul ridicat cauzat de o șosea lată de doar șase metri, fără chei, curbe cu rază redusă, denivelări și denivelări în succesiune după denivelarea sol. Extensiile sau variațiile traseului sunt împiedicate de urbanizarea progresivă efectuată în vecinătatea acestuia, între Masserano și Gattinara. Rezultă, de fapt, că viteza maximă permisă este de 50-70 km / h și depășirea este interzisă. În secțiunea Novara, pe de altă parte, în special între Romagnano Sesia și Borgomanero în anii 1990, la Cavallirio a fost reconstruit un pod legat de lucrările de lărgire a drumurilor (aici în absență sau o urbanizare mai puțin ridicată care a crescut abia în ultimul deceniu) . Viteza maximă admisă pe secțiunea Novara este de 90 km / h pe unele drepte înainte de a ajunge în Cureggio și dincolo de Borgomanero.
În Paruzzaro drumul trece pe sub autostrada A26 , iar calea se împarte în trei benzi în fiecare direcție, îngustându-se în localitatea Oleggio Castello la un semafor pe curbă, apoi lărgindu-se din nou, ajungând la Arona după ce a coborât de pe platoul morenei. prin curbe largi de ac de păr. Pe toată lungimea sa, drumul este deosebit de aglomerat în zilele de vârf ale săptămânii și seara înainte de sărbători și sărbători, în special lângă lacuri. Nu există tuneluri pe toată lungimea traseului, există poduri de viaduct de o anumită importanță: cel peste râul Cervo în Biella, pârâul Strona , situat pe varianta de lângă Cossato , cel peste râul Sesia în Romagnano Sesia plus alte poduri și poduri pe diverse pâraie.
Începutul drumului este la sud de centrul orașului Biella la intersecția cu fosta Strada Statale 143 Vercellese . La nivel plan, se alătură drumului de stat 230 din Massazza ; perfect cu fostul drum de stat 232 Panoramica Zegna din Cossato în timp ce cu restul pe teren plan, fostul drum de stat 594 Destra Sesia din Gattinara , drumul de stat 299 de la Alagna la Romagnano Sesia , drumul de stat 229 al lacului Orta din Borgomanero , până se alătură întotdeauna drumului de stat Sempione 33 din centrul locuit al Aronei .
Istorie
Drumul de stat 142 a fost înființat în 1951 cu următorul traseu: " Arona - Romagnano Sesia - Biella [2] . În 1988 itinerariul a fost inversat și a fost definit astfel:" Biella - Romagnano Sesia - grefă cu drumul de stat 33 del Sempione în Arona . " [4]
În anii 1980, ANAS a construit o variantă a SS 142 cu căi independente și două benzi pe sens, pentru a fi conectate la ieșirea de pe autostrada Romagnano Sesia - Ghemme de pe A26 Genova-Gravellona Toce , până în 1990 , dar niciodată finalizată.; în prezent, doar 17 km din această secțiune, sunt în funcțiune și se află astăzi în condiții de degradare a infrastructurii; secțiunea terminală planificată care ar evita blocajul dintre Masserano și Gattinara este astăzi pusă sub semnul întrebării din punctul de vedere al utilității comerciale cauzate de închiderile de la mijlocul anilor 90 a multor industrii textile, pentru care proiectul lucrării a fost conceput expres .
Vineri, 24 septembrie 1993 , la ora 18.30, trei deschideri, 60 de metri de carosabil, ale podului SS 142 care traversează râul Cervo s-au prăbușit, din cauza forței puternice a apelor care erodaseră baza terasamentelor a doi stâlpi centrali . Din fericire, nu au fost înregistrate victime sau răni, datorită unui maistru ANAS , Sante Geromel, care observase deja în jurul orei 14.00 că inundațiile râului îndepărtau pământul de pe insulele pe care se sprijineau stâlpii: la 6:20 pm, Anas și autoritățile au ordonat închiderea drumului.
În anii 2000, Regiunea Piemont a relansat proiectul inițial, dar cu caracteristicile unei autostrăzi , conectând orașul lânii și cu autostrada A4 Torino - Milano între Santhià și Carisio, dându-l în concesiune către SATAP ; cu toate acestea, proiectul de la începutul anilor 2010 a fost din nou depozitat.
În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , în 2001 conducerea a trecut de la ANAS la Regiunea Piemont , care l-a clasificat drept drum regional cu denumirea de drum regional 142 Biellese (SR 142) ; competențele au fost apoi transferate către ARES (Agenția rutieră regională) [5] .
Ca urmare a DR 9-5791 din 27 aprilie 2007 a regiunii Piemont și a consecinței suprimării ARES, de la 1 ianuarie 2008 a fost reclasificat ca provincial și transferat în proprietatea de stat a provinciei Biella , a provinciei Vercelli și a provinciei din Novara , pentru secțiunile teritoriale de competență respective [6] . Noul nume a devenit apoi drumul provincial 142 Biellese (SP 142) , în primele două provincii, drumul provincial 142 al Biellese (SP 142) din provincia Vercelli .
La 10 mai 2021 , ca urmare a promulgării Decretului prim-ministru din 21 noiembrie 2019 , a fost din nou reclasificat ca drum de stat de la km 16.060 la km 19.410, de la km 30.250 la km 41.000 și de la km 45.300 la km 52.580 și responsabilitatea a revenit către ANAS . De la km 19.410 la km 30.250, drumul a rămas provincial și este încă administrat de provincia Vercelli . [7] .
Sâmbătă, 3 octombrie 2020 , la scurt timp după ora 12, două întinderi ale viaductului peste râu [[Sesia]], (o structură din beton armat construită în 1957), s-au prăbușit ca urmare a inundației provocate de douăzeci și patru de ore de neîncetat ploaie.
Notă
- ^ Identificarea rețelei rutiere de interes regional - Regiunea Piemont ( PDF ), pe gazzette.comune.jesi.an.it .
- ^ a b Decretul președintelui Republicii din 11 aprilie 1951, n. 460 , pe tema „ Clasificarea în rețeaua de drumuri de stat a drumului nr. 142 Biellese: Arona-Romagnano Sesia-Biella și nr. 143 Vercellese: legătură cu drumul de stat nr. 11 lângă San Germano Vercellese-Cavaglià-Biella. ”
- ^ Provincia Vercelli - DGP 481 din 20/04/2009 ( PDF ), pe Regione.piemonte.it , Regione Piemonte - BU 35 din 03/09/2009.
- ^ Ministerul Lucrărilor Publice - Comunicat de presă - Dispoziții privind clasificarea și declasificarea drumurilor de stat și provinciale (GU nr. 22 din 27-1-1989) , pe gazzettaufficiale.it .
- ^ DGR 90-4628 din 26.11.2001 , pe Regione.piemonte.it , Regione Piemonte - BU 51 din 19.12.2001.
- ^ DGR 9-5791 din 27.04.2007 , pe Regione.piemonte.it , Regione Piemonte - BU 20 din 17.05.2007.
- ^ https://www.stradeanas.it/sites/default/files/pdf/Piemonte.pdf
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe drumul de stat 142 Biellese
