Drumul de stat 724 Șoseaua de centură nordică din Modena și ramificația pentru Sassuolo
| Drumul de stat 724 Șoseaua de centură nordică din Modena și ramificația pentru Sassuolo | |
|---|---|
 | |
| Denumiri anterioare | Nou șoseaua de centură nordică ANAS 72 din Modena și ramificația pentru Sassuolo |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Emilia Romagna |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Șoseaua de centură nord lângă Modena |
| Sfârșit | SP 467 R lângă Fiorano Modenese |
| Lungime | 15.530 [1] km |
| Ziua inaugurarii | 1985 |
| Administrator | ANAS (2012-) |
Drumul de stat 724 Șoseaua de centură nordică din Modena și ramificația pentru Sassuolo (SS 724) , fosta nouă șosea de centură nordică ANAS 72 din Modena și ramura pentru Sassuolo (NSA 72) , este un drum de stat italian care leagă Modena de zona industrială a Sassuolo . Drumul reprezintă arcul de vest al șoselei de centură Modena și extinderea acestuia spre sud până la teritoriul municipal Fiorano Modenese . Este împărțit în trei secțiuni.
cale
Drumul își are originea ca o continuare naturală, fără sudură, a șoselei de centură Modena aflate în administrarea municipalității Modena la intersecția cu drumul istoric de stat 12 din Abetone și Brennero la nord de oraș. Artera continuă apoi în sens invers acelor de ceasornic prezentând în ordine ieșiri pentru a lua noua rută a SS 12, fostul drum de stat 413 Romana , ieșirea de pe autostrada Modena Nord de pe A1 Milano-Napoli și drumul de stat 9 Via Emilia îndreptându-se spre nord: această întindere datează înapoi în 1985 .
Începând cu acest punct, adică la km 6,560 (după joncțiunea 16), șoseaua de centură Modena continuă cu o secțiune aparținând municipiului Modena până la bifurcația din localitatea Cognento (km 7,650, înainte de joncțiunea 17). Intersecția vă permite să continuați de-a lungul sistemului de centură al orașului, în timp ce ruta principală deviază spre sud. Continuând, în punctul în care drumul se suprapune pe A1 Milano-Napoli , drumul de stat 724 se îndreaptă spre Tangenziale Sud di Modena, care acționează ca un coplanar cu secțiunea de autostradă.
Artera ajunge la intersecția pentru Baggiovara (km 12,070), unde drumul își schimbă denumirea fără probleme (drumul provincial Modena-Sassuolo) și de administrare ( provincia Modena ). Trebuie remarcat faptul că provincia Modena își indică frontierele la fața locului cu indicatoare speciale care poartă denumirea „axa rutieră Modena-Sassuolo” [2] fără a specifica un număr specific pentru drum (de tipul SP); această a doua secțiune a fost inaugurată la 21 iulie 1998.
A treia secțiune a infrastructurii începe la intersecția cu fostul drum de stat 486 din Montefiorino (km 14.650) și se încheie prin alăturarea unui sens giratoriu situat pe SP 467 R Nuova Pedemontana din municipiul Fiorano Modenese . Această secțiune a fost deschisă circulației de mai multe ori, și anume la 15 ianuarie 2005 până la Ponte Fossa și la 23 iulie 2005 până la Fiorano Modenese .
Drumul a fost numit provizoriu noul drum ANAS 72 Șoseaua de centură nordică a Modenei și ramificația pentru Sassuolo (NSA 72) până când clasificarea definitivă a avut loc în 2012 cu următorul itinerar: „Intersecție cu SS nr. 12 la nord de Modena - Angajament cu SS nr. 9 în Modena "," Intersecție cu SC Via Giardini - Intersecție cu SP pentru Baggiovara "și" Intersecție cu fosta SS 486 - Intersecție cu sensul giratoriu Via Ghiarola Nuova și Via Ghiarola Vecchia " [1] .
Masa traseului
 Șoseaua de centură nordică din Modena și ramificația pentru Sassuolo | ||||
| Tip | Număr | Indicaţie | km | provincie |
|---|---|---|---|---|
 | Șoseaua de centură nordică din Modena Via Emilia   Milano-Napoli : Modena Nord - Bologna - caseta de taxare Reggio nell'Emilia | 0,0 | MO | |
 | grefă pe rampa de legătură SS 724 cu drumul municipal Strada Nazionale del Canaletto Centro . | 0,0 [3] [4] | ||
 |  | Strada Nazionale del Canaletto Sud - districtul Sacca comandament provincial al carabinierilor Departamentul de poliție poștală Emilia-Romagna - Secția Biroul de reclamații din Modena | 0,0 | |
| |  |  Abetone și BrennerMirandola - Verona | 0,2 | |
| | BIS | prin Alessandro La Marmora Zona industrială Sacca Centru Modena -  Stadiu -  gară comandament provincial al carabinierilor | 0,4 | |
| |  | fost  românCarpi - Mantua SP 13 din Campogalliano : Campogalliano -   Modena-BrennerBiroul vamal Modena , biroul vamal mărfuri Campogalliano | 1.7 | |
| |  | San Cataldo - Ponte Alto - Madonnina cimitirul monumental din San Cataldo | 2.5 | |
| |  | Stradello Anesino | 3.4 [5] | |
 | Zona de servicii Modena Nord | 3,7 [5] | ||
| | Zona de servicii Modena Sud | 3,7 [6] | ||
| |  | Centru Modena Ponte Alto - Freto - Tre Olmi | 4.4 | |
| |  | Milano-Napoli Poliția rutieră - subsecțiunea autostrăzii Modena Nord Târg -  mall-uri comerciale și zona hipermarketurilor | 5.3 | |
| |  |  Via EmiliaReggio Emilia - Milano | 6.0 | |
| | BIS | prin Emilia Ovest Zonele industriale din vestul modenei - Centru Modena | 6.3 | |
 | sfârșitul Tangenziale Nord din Modena | 6,560 | ||
| Șoseaua de centură sudică „G. Mistral” - secțiune aflată sub jurisdicția municipiului Modena | ||||
| | Modena - sucursala Sassuolo | 7,650 | ||
| |  LA | Cognento via D'Avia sud | 7.8 [5] | |
| | B. | Șoseaua de centură S. Quasimodo Sediul central al motorizării civile -  Comandamentul Poliției MunicipaleAgenția de venituri - Centru de ocupare a forței de muncă -  comandament provincial al Pompierilor Via Giardini - comanda prov. poliției rutiere - Centru Modena | 8.0 | |
| | C. | Cognento strada Cognento | 8.1 [7] | |
| |  |  Șoseaua de centură sudică a orașului Modena Abetone și Brenner - Milano-Napoli | 9.2 | |
| | (27) | Baggiovara - Magreta  Noul spital civil din BaggiovaraHipodromul Marzaglia | 11.7 | |
| | Drumul Modena-Sassuolo | 12.070 | ||
| „Axa rutieră Modena-Sassuolo” - competența provinciei Modena | ||||
| | Drumul Modena-Sassuolo | 14,650 | ||
| |  | fost  de MontefiorinoCorlo - Formigine - Sassuolo | 14.7 | |
| | | fost de Montefiorino Casinalbo - zona artizanală din Casinalbo | 14.9 | |
| | Zonă servicii | 17,0 [8] | ||
| |  | Sassuolo - Formigine Zonele industriale Ponte Fossa - Fiorano prin Ghiarola Nuova Fiorano Modenese - Reggio nell'Emilia - ex  de Montefiorino | 17.5 | |
 |  | SP 467 R Nuova Pedemontana Fiorano Modenese - Sassuolo - Reggio Emilia Maranello - Abetone SS 12 - Bologna SP 569 R | 19.2 | |
Cronologie esențială SS 724
- 1991: Provincia Modena construiește complet pe cheltuiala sa o porțiune de drum de aproximativ 2 kilometri de drum extraurban principal cu pietre de temelie între SS 486 în Formigine și drumul municipal Cucchiara din Modena (raionul Baggiovara). Aceasta este prima încercare urgentă de eliminare a circulației vehiculelor grele de pe Via Giardini (pe atunci încă clasificată ca SS 12 din ANAS). Rezultatul este pozitiv, precum și feedback-ul de la utilizatorii noului drum, dar lungimea este mult prea scurtă.
Secțiunea descrisă mai sus va fi integrată treptat de cele două secțiuni Cognento-Baggiovara și Formigine-Fiorano Modenese din SS 724 din ANAS.
- 21 iulie 1998: inaugurarea autostrăzii Modena-Sassuolo în tronsonul Cognento-Baggiovara (actualele intersecții 17 și 27). Proiect și construcție de către ANAS SpA, lungime de aproape 4,5 km, cost de aproximativ 35 miliarde de lire. Traseul din localitatea Cognento (în special joncțiunea actuală 17B și pasajul relativ) a dus la eliminarea definitivă prin suprapunerea intersecției la nivelul dintre centura sudică S. Quasimodo și drumul municipal sudic D'Avia.
- 15 ianuarie 2005: inaugurarea autostrăzii Modena-Sassuolo în secțiunea Formigine-Ponte Fossa (actualele intersecții 29 și 30 din 2017). Proiect și construcție de către ANAS SpA, lungime de aproximativ 3 km. Deschiderea noii artere de curgere a reprezentat o ușurare semnificativă - dar nu încă definitivă - a traficului în cartierul ceramic Sassuolo și spre Modena.
- 25 iulie 2005: inaugurarea autostrăzii Modena-Sassuolo în secțiunea Ponte Fossa-Fiorano Modenese la intersecția cu SP 467 (actualele intersecții -2017- 30 și 31). Proiect și construcție de către ANAS SpA, lung de aproape 2 km. De la Modena la Fiorano Modenese am început în cele din urmă să călătorim fără întreruperi.
Finalizarea acestui drum a condus aproape la anularea traficului vehiculului greu pe Via Giardini și în municipiile Modena, Formigine, precum și în numeroase orașe mai mici.
Drumul de stat 724 în centura sudică a orașului Modena
| Drumul de stat 724 Șoseaua de centură sudică a orașului Modena | |
|---|---|
 | |
| Denumiri anterioare | Drum nou ANAS 72 dir. Centura de sud a Modenei |
| Locație | |
| Stat | Italia |
| Regiuni | Emilia Romagna |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | SS 724 lângă Modena |
| Sfârșit | SS 12 lângă Modena |
| Lungime | 5.000 [1] km |
| Ziua inaugurarii | 2002 |
| Administrator | ANAS (2012-) |
Drumul de stat 724 Tangenziale Sud di Modena (SS 724 dir) , fost noul drum ANAS 72 dir. Tangenziale Sud di Modena (NSA 72 dir) , este un drum de stat italian inserat în sistemul de centură al orașului Emilian.
Infrastructura îndeplinește sarcina de coplanar a A1 Milano-Napoli într-o secțiune dintre joncțiunile Modena Nord și Modena Sud, fără a permite totuși accesul la aceasta. Drumul provine din drumul de stat 724 Tangenziale Nord din Modena și se îndreaptă spre Sassuolo lângă Cognento și, după o singură intersecție la intersecția cu fostul drum de stat 486 din Montefiorino , își încheie drumul prin unirea cu drumul de stat 12 din Abetone și Brennero la sud de Modena .
A fost inaugurat în două etape: la 21 septembrie 2002 prima porțiune de la km 0,000 la km 0,950, adică până la intersecția cu fostul drum de stat 486 din Montefiorino , în timp ce la 21 decembrie 2002 [9] restul infrastructură. A fost numit provizoriu noul drum ANAS 72 dir. Tangenziale Sud di Modena (NSA 72 dir.), În timp ce clasificarea actuală datează din 2012 cu următorul itinerar: „Intersecție cu Tangenziale Nord Modena și ramificație pentru Sassuolo (km 9 + 100) ) - Intersecție cu SS nr. 12 (km 172 + 800) " [1] .
Masa traseului
 Șoseaua de centură sudică a orașului Modena | ||||
| Tip | Număr | Indicaţie | km | provincie |
|---|---|---|---|---|
 | |  Șoseaua de centură nordică din Modena și ramificația pentru Sassuolo Milano-Napoli - Modena - Reggio Emilia - Sassuolo | 0,0 | MO |
| |  | joncțiune unică pentru toate direcțiile via Pietro Giardini  Centru Modena - comanda prov.le Poliția Rutierăfost de Montefiorino Noul spital civil din BaggiovaraFormigine - Maranello - Sassuolo | 0,8 [10] | |
| | | fost de Montefiorino Noul spital civil din Baggiovara Formigine - Maranello - Sassuolo | 1.2 [11] | |
| | | via Pietro Giardini Centru Modena - comanda prov.le Poliția Rutieră | 1,5 [11] | |
| | Zonă servicii | 3.4 [11] | ||
| | Zonă servicii | 3,8 [10] | ||
| |  | Abetone și Brenner spre nord: Centru Modena - comanda prov.le Poliția Rutieră Milano-Napoli : Modena Sud - caseta de taxare Bologna (ieșirea nr. 25)spre sud : Maranello - Pavullo nel Frignano - Abetone îndreptându-se spre est: SP 17 din Castelvetro Portile - Castelnuovo Rangone - Castelvetro di Modena | 5.1 | |
Cronologie esențială SS 724 dir
- 21 septembrie 2002: inaugurarea primei secțiuni de la km 0,000 la km 0,950 (de la joncțiunea 18 până la joncțiunea 19); joncțiunea 18 a fost construită de și pe cheltuiala ANAS, joncțiunea 19 de către Municipalitatea Modena. Lucrarea a fost întârziată semnificativ din mai multe motive: în ianuarie 1998, șantierul a fost oprit în așteptarea eliberării pe baza unui acord suplimentar privind prețurile dintre Anas și firma contractantă (Van Rymenant), conform avizului procurorului de stat. În 2002 s-a vorbit despre întârzieri în ceea ce privește finalizarea lucrărilor privind barierele de siguranță și zgomot suportate de Anas.
- 21 decembrie 2002: inaugurarea celei de-a doua întinderi de la km 0.950 la km 5.000 (de la joncțiunea 19 la joncțiunea 20) și deschiderea către trafic a întregii noi căi de comunicații (5 km + 300 metri de rampe) de la SS 724 la SS 12. Construcția lucrării care va fi suportată de ANAS SpA la un cost de aproximativ 26 milioane și 670.000 euro; Municipalitatea Modena a folosit aproximativ 4 milioane de euro pentru a construi intersecțiile 19 și 20 și sensul giratoriu cu SS 12 în Cantone di Mugnano (deja gata în iunie 2001).
Notă
- ^ a b c d Detalii pe site-ul ANAS (selectați drumul în cauză) , pe stradeanas.it , ANAS.
- ^ Provincia Modena , pe provincia.modena.it . Adus la 7 martie 2015 (arhivat din original la 24 septembrie 2015) .
- ^ Doar în direcția Sassuolo și numai la intrare.
- ^ trebuie remarcat faptul că cele două trunchiuri actuale „Canaletto Centro” și „Canaletto Sud” au constituit traseul istoric al SS 12 Abetone și Brennero fără întrerupere. Șoseaua de centură nordică din Modena a creat definitiv o subdiviziune în 2 părți, retrogradate de la SS 12 la drumurile municipale.
- ^ a b c Numai în direcția Sassuolo.
- ^ Numai în direcția SS 12.
- ^ Ieșiți numai și numai în direcția Sassuolo.
- ^ prezent în ambele direcții.
- ^ Emilia Romagna, Anas deschide traficului o nouă variantă a Via Emilia și ultima porțiune a șoselei de centură sud Modena , pe stradeanas.it , ANAS.
- ^ a b Numai calea exterioară.
- ^ a b c Numai calea interioară.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe drumul de stat 724 Tangenziale Nord din Modena și filiala pentru Sassuolo
