Drumul de stat 636 din Palombara
| Drumul de stat 636 din Palombara | |
|---|---|
 | |
| Denumiri ulterioare | Drumul provincial 40 Salaria Vecchia Drumul provincial 636 din Palombara |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Lazio |
| Provincii |  Rieti Roma |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | SS 4 lângă Borgo Quinzio |
| Sfârșit | SS 5 lângă Villanova di Guidonia Montecelio |
| Lungime | 33.350 [1] km |
| Furnizarea instituției | Decret ministerial 25/06/1971 - JO 225 din 07/09/1971 [2] |
| Administrator | ANAS (1971-2002) |
Fostul drum de stat 636 din Palombara (SS 636) , acum drumul provincial 40 Salaria Vecchia (SP 40) din provincia Rieti și drumul provincial 636 din Palombara (SP 636) [3] , a fost un drum de stat italian al cărui traseu este inclus în provincia Rieti și în provincia Roma și este în prezent clasificat drept drum provincial în ambele provincii.
cale
Acesta provine de pe drumul de stat 4 Via Salaria lângă Borgo Quinzio , un cătun din Fara Sabina . După doar 1.350 km, artera părăsește provincia Rieti și intră în provincia Roma . Drumul continuă apoi în direcția sudică prin orașele Moricone , Palombara Sabina , în jurul centrelor Marcellina și Guidonia Montecelio , și apoi se alătură drumului de stat 5 Via Tiburtina Valeria din municipiul Guidonia Montecelio , tocmai în orașul populat Villanova. .
Istorie
Contemplat deja în planul general al drumurilor care au cerințele drumului de stat din 1959 [4] , este doar cu decretul ministrului lucrărilor publice din 25 iunie 1971, cu următoarele repere ale itinerarului: „Starea de altoire drumul nr. 4 lângă Canneto - Moricone - Palombara - intersecția cu drumul de stat nr. 5 în Tivoli " [2] .
În urma construirii unei secțiuni variante a drumului de stat 4 Via Salaria , cu decretul ministrului lucrărilor publice din 7 octombrie 1977, o parte din secțiunea dezafectată a drumului de stat a fost încorporată în SS 636 pentru continuitate, modificând inițialul piatră de temelie în „Drumul de stat al altoiului nr. 4 către Borgo Quinzio” [5]
În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 2002 managementul a trecut de la ANAS la Regiunea Lazio , care a prevăzut transferul infrastructurii către proprietatea de stat a provinciei Rieti și a provinciei Roma pentru secțiunile competente teritorial [6] .
Notă
- ^ Decretul președintelui Consiliului de Miniștri din 21 septembrie 2001 - Amendamente la decretul legislativ din 29 octombrie 1999, nr. 461, care identifică rețeaua națională de autostrăzi și drumuri, în aplicarea art. 20 din legea din 24 noiembrie 2000, nr. 340 - Atașament , pe gazzettaufficiale.it , Monitorul Oficial nr. 226 din 28 septembrie 2001.
- ^ a b Decret ministerial din 25 iunie 1971 - Clasificare între drumurile de stat ale unui drum din provincia Rieti și Roma , pe gazzettaufficiale.it , Gazzetta Ufficiale n. 225 din 7 septembrie 1971.
- ^ Cadastru rutier ( PDF ), pe provincia.rm.it , Metropolitan City of Rome.
- ^ La numărul 3 din Decretul ministerial din 27 martie 1959 - Aprobarea planului general al drumurilor cu cerințele statului, inclusiv drumurile deja clasificate drept stat și cele care urmează a fi clasificate ca atare, treptat, în conformitate cu legea 12 februarie 1958, nr. 126 , pe gazzettaufficiale.it , supliment ordinar la Monitorul Oficial nr. 181 din 30 iulie 1959.
- ^ Decret ministerial 7 octombrie 1977 - Modificare la drumul de stat n. 636 prin încorporarea unei porțiuni de drum în provincia Roma , pe gazzettaufficiale.it , Gazzetta Ufficiale n. 290 din 24 octombrie 1977.
- ^ Rezoluția nr. 17/2010 / PRS ( PDF ), pe corteconti.it , Curtea de Conturi, 13-15. Adus la 5 mai 2011 (arhivat din original la 23 septembrie 2015) .
