Drumul de stat 687 Pedemontana delle Marche
| Drumul de stat 687 Poalele Marcilor | |
|---|---|
 | |
| Denumiri anterioare | Strada nouă ANAS 70 |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Marche |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Sant'Angelo in Vado |
| Sfârșit | Lunano |
| Lungime | 4.871 [1] km |
| Asigurarea stabilirii | Decretul primului ministru din 23/11/2004 - JO 298 din 21/12/2004 [2] |
| Administrator | ANAS (2005-) |
Drumul de stat 687 Pedemontana delle Marche (SS 687) , fost noul drum ANAS 70 Pedemontana delle Marche (NSA 70) , este un drum de stat italian al cărui traseu se desfășoară în întregime în regiunea Marche . Reprezintă o porțiune a itinerariului mult mai larg al Pedemontanei din Marche, care ar trebui să taie regiunea de-a lungul direcției nord-vest - sud-est.
Clasificarea actuală a avut loc cu decretul președintelui Consiliului de Miniștri din 23 noiembrie 2004 [2] și se caracterizează prin următorul itinerar: "Grefa cu SC" Selva Nera "la S. Martino în Selva Nera - Viaductul Foglia lângă Lunano " [1] .
Descriere
Secțiunea deschisă începe în prezent cu o intersecție pe drumul municipal Selva Nera lângă San Martino în Selva Nera, în municipiul Sant'Angelo in Vado . Șoseaua continuă apoi într-un tunel pe o lungime de aproximativ 2,5 km (numită San Martino-Paganica), revenind apoi la deschidere chiar înainte de intersecția de lângă Comino. Sfârșitul drumului este marcat în prezent de intersecția pentru Lunano chiar dincolo de podul peste râul Foglia .
La 14 mai 2014 a fost prezentat în Macerata Feltria studiul de fezabilitate pregătit de provincia Pesaro și Urbino pentru construcția tronsonului de 23 km cu 2 viaducte și 11 tuneluri până la Chiesanuova ( San Marino ), noua secțiune va traversa Carpegna , Pietrarubbia , Montecopiolo , Monte Grimano Terme și va ajunge la Pieve Corena la granița de stat Italia-San Marino [3] .
În iulie 2015, grupul Astaldi a anunțat finalizarea acordului cu comisarul extraordinar al companiei, SAF și Dirpa (la acea vreme în administrație extraordinară ) pentru consolidarea liniei Perugia-Ancona și modernizarea Pedemontana delle Marche, așa-numitul Maxi Lot 2 din Cadrilaterul Marche-Umbria [4] .
Notă
- ^ a b Detalii pe site-ul ANAS (selectați drumul în cauză) , pe stradeanas.it , ANAS.
- ^ a b Decretul președintelui Consiliului de Miniștri 23 noiembrie 2004 - Identificarea rețelei rutiere de interes național în regiunea Marche , pe gazzettaufficiale.it , Monitorul Oficial 298 din 21 decembrie 2004.
- ^ Pedemontana Lunano-San Marino: prezentat studiu de fezabilitate
- ^ Acord pentru finalizarea Maxi Lot 2 din Quadrilatero Marche + Umbria , pe astaldi.com , 24 iulie 2015 ( arhivat la 24 noiembrie 2018) .
