Drumul de stat 603 din San Giorgio Jonico
| Drumul de stat 603 de San Giorgio Jonico | |
|---|---|
 | |
| Denumiri ulterioare | Drumul provincial 4 bis ex SS 603 Drum provincial ex SS 603 Carosino-Francavilla Fontana |
| Locație | |
| Stat |  Italia |
| Regiuni |  Puglia |
| Date | |
| Clasificare | Autostradă |
| start | Francavilla Fontana |
| Sfârșit | San Giorgio Jonico |
| Lungime | 19,525 [1] km |
| Furnizarea instituției | Decret ministerial 23/09/1969 - JO 285 din 11/11/1969 [2] |
| Administrator | ANAS (1969-2001) |
Fostul drum de stat 603 din San Giorgio Jonico (SS 603) , acum drumul provincial 4 bis ex SS 603 (SP 4 bis) [3] în provincia Brindisi și drumul provincial ex SS 603 Carosino - Francavilla Fontana (SP ex SS 603 ) [4] în provincia Taranto , era un drum de stat italian , care servea drept legătură interprovincială în Puglia . În prezent este clasificat drept drum provincial de -a lungul întregului său traseu.
cale
Drumul își are originea în apropiere de Francavilla Fontana și continuă spre sud-vest, ajunge la granița cu provincia Taranto , unde intră în orașul Carosino și în cele din urmă în San Giorgio Jonico .
Complot
SP ex  de San Giorgio Jonico | ||||
| Tip | Indicaţie | ↓ km ↓ | Notă | provincie |
|---|---|---|---|---|
 | Francavilla Fontana | 0,0 | BR | |
 |  Brindisi - Taranto Circonvallazione di Francavilla F.naCentrul Intermodal | 1.1 | ||
 |  ter Oria Manduria Sava San Marzano | 6.8 | ||
| |  Grottaglie Taranto Sava Fragagnano San Marzano Aeroportul Taranto-Grottaglie  Bologna-Taranto | 11.6 | ||
| |  Strada Prov.le 90 | 12.5 | TA | |
| | Carosino | 16.5 | ||
Istorie
Contemplat deja în planul general al drumurilor care au cerințele drumului de stat din 1959 [5] , abia prin decretul ministrului lucrărilor publice din 23 septembrie 1969 este ridicat la statutul de drum de stat cu următoarele repere ale itinerariului: "altoirea drumului de stat nr. 7 în Francavilla Fontana - Carosino - altoire pe drumul de stat nr. 7 ter în San Giorgio Ionico" [2] .
În urma decretului legislativ nr. 112 din 1998 , din 2001, managementul a trecut de la ANAS la Regiunea Puglia , care a prevăzut transferul infrastructurii către proprietatea de stat a provinciei Brindisi și a provinciei Taranto pentru secțiunile competente teritorial [6] .
Notă
- ^ Decretul președintelui Consiliului de Miniștri din 21 septembrie 2001 - Amendamente la decretul legislativ din 29 octombrie 1999, nr. 461, care identifică rețeaua națională de autostrăzi și drumuri, în aplicarea art. 20 din legea din 24 noiembrie 2000, nr. 340 - Atașament , pe gazzettaufficiale.it , Monitorul Oficial nr. 226 din 28 septembrie 2001.
- ^ a b Decret ministerial din 23 septembrie 1969 - Clasificarea unui drum din provincia Brindisi și Taranto între drumurile de stat , pe gazzettaufficiale.it , Gazzetta Ufficiale n. 285 din 11 noiembrie 1969.
- ^ Provincia Brindisi, Harta rutieră ( PDF ), pe provincia.brindisi.it .
- ^ Raport de atribuire ( PDF ), pe provincia.taranto.it , provincia Taranto. Adus la 2 noiembrie 2017 (arhivat din original la 7 noiembrie 2017) .
- ^ La numărul 365 dintre drumurile care nu au fost încă clasificate drept stat în Decretul ministerial din 27 martie 1959 - Aprobarea planului general al drumurilor cu cerințe de stat, inclusiv drumurile deja clasificate drept stat și cele care urmează să fie clasificate ca atare, treptat, conform legea din 12 februarie 1958, nr. 126 , pe gazzettaufficiale.it , supliment ordinar la Monitorul Oficial nr. 181 din 30 iulie 1959.
- ^ LR 20 din 30 noiembrie 2000 (articolele 8-9) , pe edilportale.com .
